Nissan Primera sedanas dažnai lieka nepastebėtas tarp naudotų automobilių, tačiau tai patikimas ir nebrangus šeimos automobilis. Jeigu prioritetą teikiate praktiškumui, o ne automobilių dizainui ar kaimynų nuomonei, ši transporto priemonė gali tapti puikiu pasirinkimu.
Bendra apžvalga
Pirmasis įspūdis apie automobilio išvaizdą tikrai nėra stipri pusė – tai santūrus ir universalaus stiliaus modelis. Tačiau jei žvelgsite giliau, Nissan Primera nudžiugins erdvia ir funkcionalia salono erdve, patikimumu bei komfortu kasdienėje eksploatacijoje.
Erdvė ir komfortas
Automobilio salone pakankamai vietos net aukštesniems keleiviams, o gale patogiai įsitaisys du 1,83 m ūgio žmonės. Sedane sumontuotos nulenkiamos galinės sėdynės, tad prireikus galima nesunkiai padidinti bagažinės talpą. Hatchback versija pasižymi dar didesniu universalumu, tačiau ir sedanas kasdieniams poreikiams tiks puikiai. Priekyje vairuotoją pasitinka ergonomiškai suplanuotas prietaisų skydelis, kuris nenuvils nei patogumu, nei aiškumu.
Kokybė ir įranga
Nissan Primera buvo surenkamas kokybiškiau nei daugelis tuo metu populiarių šeimyninių modelių. Medžiagų pasirinkimas ir surinkimo kokybė stebina solidumu, o į standartinę įrangą dažniausiai įtraukta viskas, ko gali reikėti saugiam ir patogiam važiavimui. Pirminio lygio versijos pasižymi paprastesne komplektacija, o SE arba Sport lygio modeliai džiugins papildomomis funkcijomis bei stilingais aliuminiais ratlankiais.
Važiavimas ir valdymas
Nissan Primera palaiko gerą pusiausvyrą tarp sportiškumo ir komforto. Benzininiai varikliai sukasi noriai, automobilio valdymas tikslus, o pakaba – kiek standesnė. Mieste ir užmiesčio keliuose vairuoti išties malonu, nors ilgose kelionėse kai kurie vairuotojai gali pasigesti dar didesnio komforto. Dyzelinis variklis pasižymi ekonomiškumu ir patvarumu, tačiau jis kiek triukšmingas.
Išlaikymo kaštai
Eksploatacija ir aptarnavimas
Automobilio įsigijimo kainos Lietuvoje yra patrauklios – už nedidelę sumą gaunate patikimą ir ilgalaikį šeimos automobilį. Servisų kainos labai draugiškos, o reguliari techninė priežiūra nekels didesnių rūpesčių piniginei. Dalys plačiai prieinamos, todėl išlaidos remontui dažniausiai būna žemos.
Kuro sąnaudos ir taršos mokestis
- 1,6 ir 1,8 l benzininiai varikliai dažniausiai sunaudoja apie 6,0–6,3 l/100 km.
- 2,0 l benzininiai varikliai sunaudoja apie 7,0–7,8 l/100 km.
- 2,0 l dyzelinis variklis gali pasigirti ekonomiškumu – apie 5,6 l/100 km.
Lietuvoje taikomas taršos mokestis priklauso nuo automobilio CO₂ emisijos, degalų rūšies bei pirmosios registracijos metų. Mažesnės emisijos benzininiai ar dyzeliniai varikliai padės išvengti didelių papildomų išlaidų.
Rekomendacijos
Kurios versijos verta ieškoti?
Hatchback pasižymi didesniu praktiškumu, tačiau sedanas – puikus pasirinkimas mėgstantiems klasikinę kėbulo formą. Idealu rinktis SE arba Sport komplektacijos modelius – basic (E arba GX) variantai dažnai neturi svarbiausių komforto įrangos elementų. SE pasiūlys patogią bazę šeimai, Sport – sportiškesnį stilių salono ir išorės detalėse.
GT versijos sulaukia dėmesio dėl galingo 2,0 l (150 AG) benzininio variklio, kuris nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 8,8 sekundės, o maksimalus greitis siekia 219 km/h. Visgi, daugeliu atvejų racionaliau rinktis standartinį 138 AG variklį su mechanine pavarų dėže – jis pasižymi geriomis eksploatacinėmis savybėmis bei ekonomiškumu. Venkite CVT automatinės pavarų dėžės, kuri yra ne tokia dinamiška ir reikalauja daugiau degalų.
Ekonomiško varianto ieškantiems vertėtų pagalvoti apie 1,8 l benzininį variklį arba ištvermingą, bet kiek garsesnį 2,0 l dyzelį. 1,6 l versija dažnai suvartodavo tiek pat degalų kaip ir 1,8 l, bet yra mažiau dinamiška.
Alternatyvos
Ieškant panašaus naudoto šeimos automobilio, verta apsvarstyti ir tokius modelius kaip Toyota Avensis, Mazda 6 ar Opel Vectra – visi pasižymi praktiškumu, patikimumu ir nedidelėmis eksploatacijos išlaidomis.
