Peugeot 406 universalas dar ir šiandien žinomas kaip patikimas ir komfortiškas pasirinkimas ilgiems atstumams. 1990-ųjų viduryje šis modelis buvo vertinamas kaip vienas iš komfortiškiausių savo klasėje, prilygstantis ir prestižiniams automobiliams. Daugelis vėliau pasirodžiusių šeimyninių universalų jau prisivijo pagal kokybę, tačiau 406 universalas vis dar išlaiko gerą kainos ir komforto santykį bei dažnai pasirenkamas kaip keliavimo automobilis.
Salonas ir praktiškumas
Vairavimo pojūtis su Peugeot 406 universalu išlieka ramus net važiuojant prastesniu keliu – pakaba puikiai sugeria nelygumus. Nors sportinio džiaugsmo dėl posūkių čia tiek nepajusite, šis automobilis pasižymi subalansuotu ir užtikrintu valdymu. Dizelinis variklis veikia tyliai, stabiliai ir ekonomškai, o benzininiai agregatai, ypač keturių cilindrų, kiek silpnesni ir reikalauja didesnių apsukų, norint užtikrinti dinamines savybes.
Keleivių erdvė priekyje – pakankama, viskas lengvai pasiekiama ir paprasta naudoti. Tiesa, galiniams keleiviams vietos kiek mažiau nei kai kuriuose konkurentų modeliuose. Tačiau bagažinė – labai talpi. Galinės sėdynės dalijasi ir susilanksto, todėl prireikus nesunkiai galėsite padidinti krovinių skyrių.
Vairuotojo patogumas
Verta įsitikinti, kad vairuotojo sėdynė atitinka jūsų lūkesčius – kai kuriems ji pasirodo kiek per minkšta ar nesuteikianti pakankamo juosmens prilaikymo ilgose kelionėse.
Eksploatacija ir išlaidos
Pirkti naudotą Peugeot 406 universalą paprastai nėra brangu – lizingo ar pirkimo kainos yra panašios arba kiek žemesnės nei tokių modelių kaip Ford Mondeo ar Nissan Primera. Paprastesni versijų remontai nėra brangūs, o pagal patikimumo statistiką Peugeot automobiliai retai reikalauja netikėtų didelių investicijų.
Degalų sąnaudos ir taršos mokestis
- 2,0 HDi dyzelinis variklis vidutiniškai sunaudoja apie 5,6 l/100 km, prie to prisideda ir palankus išlaikymo kaštų rodiklis.
- 2,2 HDi vidutinės sąnaudos siekia apie 6,5 l/100 km.
- 3,0 V6 benzininis variklis ženkliai išsiskiria – jo sąnaudos gali siekti 11,3 l/100 km.
- Kiti benzininiai varikliai (1,8–2,2 l) išeikvoja apie 8,1–8,4 l/100 km.
Automobilio taršos mokestis Lietuvoje apskaičiuojamas priklausomai nuo išmetamo CO₂ kiekio, kuro tipo ir automobilio pirmos registracijos amžiaus, todėl renkantis tarp benzininių ir dyzelinių versijų rekomenduojama atkreipti dėmesį į konkretaus modelio emisijas.
Automobilių aptarnavimo kainos nėra didelės, tačiau didžiausio variklio 3.0 V6 eksploatavimas kiek brangesnis nei kitų. Rinkoje dažniau pasitaiko ekonominės ir pilnesnės LX komplektacijos, o GLX siūlo daugiau komforto įrangos, Executive versija – odinį saloną bei papildomų priedų. Modeliai su „Family“ užrašu turi išlankstomas papildomas sėdynes gale ir gali vežti iki septynių asmenų.
Rekomendacijos renkantis
Ieškantiems ekonomiško ir ilgaamžio automobilio verta rinktis dyzelinį modelį, ypač jei tai 1999 metais atnaujinto modelio versija su HDi varikliu. Nors dyzeliniai Peugeot 406 universalai kainuoja kiek daugiau už benzinines versijas, ilgalaikėje perspektyvoje jie yra žymiai ekonomiškesni dėl žemų kuro sąnaudų ir galimybės toliau važinėti už mažesnę kainą. Rekomenduojama ieškoti 2,0 HDi (110 AG) variklio, tačiau ir 2,2 litro HDi yra patikimas pasirinkimas.
Benzininiai varikliai tinka tiems, kam svarbesnė įsigijimo kaina, tačiau net ir 2,0 litro benzininis agregatas kasdienėse situacijose neretai atrodo šiek tiek nepakankamai dinamiškas. Stipriausias 3,0 litro V6 užtikrins spartų ir sklandų važiavimą, tačiau dėl didesnių kuro ir priežiūros išlaidų jis tinka tikrai ne visiems vairuotojams.
Panašūs modeliai
Ieškodami alternatyvų Peugeot 406 universalui, galite apsvarstyti kitus šeimyninius universalius modelius iš to laikotarpio, tokius kaip Ford Mondeo, Nissan Primera ar „Opel Vectra“ universalą. Visi šie modeliai pasižymi panašiu komfortu, krovinių galimybėmis ir eksploatacijos kaštais.
