Po incidento Ispanijos „Grand Prix“, kai Maxas Verstappenas susidūrė su George’u Russellu, keturiskart pasaulio čempionas priartėjo prie realios vienų lenktynių diskvalifikacijos ribos. „Red Bull Racing“ tokio scenarijaus atveju jau ruošia atsarginį planą: komanda kreipėsi į FIA dėl išimties, kuri leistų 17-mečiui Arvidui Lindbladui startuoti „Formulėje 1“, jei pagrindinis pilotas būtų priverstas praleisti etapą. Jei Verstappenas artimiausiu metu dar prisirinktų baudos taškų, „Red Bull“ tektų greitai perskirstyti vairuotojus tarp savo struktūroje esančių komandų ir kandidatų.
Kaip veikia baudos taškų sistema „Formulėje 1“
„Formulėje 1“ lenktynių teisėjai už įvairius pažeidimus skiria baudos taškus, kurie įrašomi į vairuotojo „Super licenciją“ ir joje galioja vienerius metus. Pasiekus 12 taškų ribą, automatiškai skiriamas vienų lenktynių diskvalifikavimas. Šiuo metu Verstappenas turi 11 taškų, todėl iki priverstinės pertraukos jam trūksta vos vieno.
Dalį taškų jis yra gavęs už susidūrimą su Lando Norrisu per praėjusių metų Austrijos etapą. Šie 2 taškai nustos galioti birželio 30 d. Iki šios datos dar numatyti du „Grand Prix“ savaitgaliai: etapas Kanadoje ir šių metų lenktynės Austrijoje. Vadinasi, Verstappenui per šiuos du savaitgalius būtina išvengti bet kokių naujų incidentų, kurie būtų įvertinti papildomais baudos taškais.
Kodėl „Red Bull“ siekia išimties 17-mečiui
Arvidas Lindbladas laikomas ryškiausiu dabartinės „Red Bull Junior Team“ kartos talentu ir pagal pasiektus rezultatus atitinka reikalavimus „Super licencijai“. Vis dėlto kliūtis yra amžius: pasaulio čempionate paprastai leidžiama lenktyniauti tik sulaukus 18 metų.
Minimalus amžius buvo įtvirtintas po to, kai Verstappenas debiutavo būdamas 17-os. Tuo pačiu FIA paliko galimybę atskirais atvejais suteikti išimtį ypač perspektyviems 17-mečiams, jei jie būtų pripažinti pakankamai pasirengusiais. Būtent tokios išimties dabar prašo „Red Bull“, o sprendimą artimiausiame posėdyje turi priimti FIA Pasaulio automobilių sporto taryba. Anksčiau analogiška išimtis buvo suteikta Kimi Antonelli, kai buvo svarstomas jo galimas debiutas sezono viduryje, nors galiausiai to neįvyko.
Atsarginiai variantai ir riboti komandos resursai
„Red Bull“ valdo dvi „Formulės 1“ komandas, tačiau rezervinių vairuotojų grandis nėra plati. Šiuo metu organizacija turi vieną oficialų atsarginį pilotą abiem ekipoms – Ayumu Iwasą. Jis, kaip ir Yuki Tsunoda, į „Red Bull“ jaunimo programą prisijungė 2021 m. per tuometinę partnerystę su „Honda“.
Iwasa pasirodė pajėgus „Formulės 2“ čempionate, tačiau ne visiškai pateisino lūkesčius, kurie buvo kilę po jo triumfo 2020 m. Prancūzijos F4 pirmenybėse. Šį sezoną jis pasirinko kitą kryptį ir persikėlė į „Super Formula“ čempionatą.
Galimi scenarijai, jei Verstappenas būtų diskvalifikuotas
Jei Verstappenas vis dėlto pasiektų 12 baudos taškų ribą, „Red Bull“ svarstytų kelis logiškiausius sprendimus, kaip užpildyti atsiradusią vietą ir kartu optimizuoti visos sistemos sudėtį.
- Arvidas Lindbladas tiesiogiai pakeistų Verstappeną pagrindinėje komandoje.
- „Racing Bulls“ pilotas Isackas Hadjaras būtų paaukštintas į pagrindinę ekipą, o Lindbladas užimtų vietą jaunesniojoje komandoje.
Kodėl vienos lenktynės „Formulėje 1“ gali būti itin vertingos
Komanda norėtų suteikti Lindbladui realios „Formulės 1“ patirties nepriklausomai nuo to, kaip susiklostytų situacija su baudos taškais. Praktika trasoje yra vienas patikimiausių būdų vairuotojui tobulėti, tačiau tikras laikas prie F1 vairo yra itin ribotas išteklius.
Kaip pavyzdys minimas Oliveris Bearmanas: pernai jis tapo vienu geidžiamiausių jaunų talentų po vienkartinio pasirodymo, kai dėl apendicito negalėjusį startuoti Carlosą Sainzą pakeitęs 18-metis su „Ferrari“ finišavo 7-as. „Red Bull“ požiūriu, net vienas etapas galėtų suteikti pakankamai informacijos, kad būtų galima realiai įvertinti, ar Lindbladas pasirengęs „Formulei 1“. Jei Verstappenui tektų praleisti lenktynes, komanda siektų iš šios nepatogios situacijos išspausti maksimaliai naudingą rezultatą.
