Rover Cityrover buvo automobilis, nuo kurio tikėtasi daug – būtent jam patikėta iškelti visą gamintoją naujam gyvenimui. Tačiau realybėje šis miesto hečbekas liko toli nuo lūkesčių. Nors kainavo pigiai ir atrodė patraukliai ekonomiškas, daugeliui vairuotojų jis pasirodė, švelniai tariant, ribotų galimybių.
Stiprioji pusė – kaina ir vieta salone
Cityrover viliojo žema pradine kaina, o naudotų automobilių rinkoje dabar jis vienas pigiausių miesto hečbekų. Vertės kritimo tempas buvo įspūdingas: iš karto po gamybos sustabdymo kainos krito, tad naudotą modelį įsigyti galima itin pigiai. Tiesa, už šią mažą kainą gaunate daug vietos keleiviams gale ir greitą, kaip miesto automobiliui, dinamiką. Nedidelis kėbulas patogus manevruojant mieste, tačiau bagažinės talpa palieka standartinį įspūdį.
Važiavimo kokybė ir surinkimas – didžiausi trūkumai
Nors vietos Cityrover viduje netrūksta, patogumu tikėtis neverta. Medžiagos, naudotos apdailai, – paprastos ir greitai dėvisi, o apdailos kokybė kelia daug klausimų. Važiuojant nelygiu keliu automobilis triukšmingas, pakaba nesugeria duobių, todėl komforto lygis vienas žemiausių savo klasėje.
Ekonomika: išlaikymas ir eksploatacija
Iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti, kad Cityrover veikiausiai – ekonomiškas pasirinkimas. Tačiau 1,4 litro benzininis variklis vidutiniškai naudos apie 7,4 l/100 km, tad kiti panašaus laikotarpio konkurentai gali pasiūlyti žymiai geresnį kuro efektyvumą. Palyginimui, dauguma tuo pačiu metu gamintų modelių sėkmingai tilpo į 5–6 l/100 km ribas.
Pagrindinis šio modelio pranašumas – nebrangus techninis aptarnavimas. Dėl paprastos konstrukcijos remonto darbai dažnai kainuoja mažiau, o prireikus detalių nesunku rasti alternatyvų pas nepriklausomus meistrus.
Kokį naudotą Rover Cityrover pasirinkti?
Cityrover pirkėjai galėjo rinktis tik vieną variklio versiją – 1,4 l benzininį, kurio galia siekia 84 AG. Tokio variklio dinamika miesto sąlygomis pakankama, o važiuojant užmiestyje maloniai stebina geresniu nei daugelio hečbekų įsibėgėjimu ir elgesiu.
- Solo – paprasčiausia komplektacija, bet jau turi reguliuojamo aukščio vairą, signalizaciją ir dalinai nulenkiamą galinę sėdynę.
- Sprite – papildomai siūloma lengvojo lydinio ratlankiai, nuotolinis centrinis užraktas ir CD grotuvas.
- Select – geriausias kainos ir įrangos derinys: šildoma oro kondicionieriumi bei visi elektriniai langai.
- Style – brangiausias variantas, turintis ABS stabdžių sistemą ir keleivio oro pagalvę, tačiau kainos skirtumas lyginant su kitais modeliais pernelyg didelis.
Mokesčiai ir draudimas
Lietuvoje šiam modeliui taikomas metinis taršos mokestis, kurio dydis priklauso nuo automobilio pagaminimo metų, variklio tipo ir išmetamų CO₂ emisijų kiekio. Papildomai reikėtų įsivertinti ir privalomojo civilinės atsakomybės draudimo sąnaudas.
Kokias alternatyvas rinktis vietoj Cityrover?
Nors Cityrover pirkėjui patrauklus dėl kainos, už panašią sumą galima rasti kur kas patikimesnių, komfortiškesnių ir ekonomiškesnių miesto automobilių. Tarp konkurentų verta pažiūrėti į ilgesnį tarnavimo laiką ir saugesnes komplektacijas siūlančius modelius, kurių pasirinkimas naudotų automobilių rinkoje itin platus.
