Seat Leon ST universalas – tai praktiškas šeimos automobilis, kuris per savo gamybos laikotarpį – nuo 2013 iki 2020 metų – tapo vienu populiariausių savo klasėje. Šis modelis siūlė gerą pusiausvyrą tarp manevringumo, talpumo ir ekonomiškumo, o pirkėjams naudotos būklės rinkoje jis išliko aktualus dėl konkurencingos kainos ir plataus įrangos pasirinkimo.
Bendras vaizdas
Nors Seat Leon ST nepasižymi milžiniškomis bagažinės talpomis, vietos keleiviams ir bagažui čia tikrai pakanka – ypač šeimai. Automobilis lengvai valdomas, o pagrindinės valdymo funkcijos – aiškios ir patogios. Automobilio įranga nenuvilia net ir bazinėse versijose, tačiau ilgalaikio patikimumo reitingai nėra patys aukščiausi klasėje.
- Išskirtinė vertė naudotų automobilių rinkoje
- Malonus vairuoti, tiksli ir sportiška pakaba
- Paprasta naudotis multimedijos sistema
- Kietesnė pakaba – juntama važiuojant mažesniu greičiu
- Vidus neypatingai įsimintinas
- Patikimumas vidutiniškas
Varikliai ir įranga
Seat Leon ST šeima buvo labai plati – siūlytos benzininės ir dyzelinės versijos. Bazinis 1,2 l benzininis variklis – ekonomiškas, bet kiek silpnas. 1,4 l TSI su 148 AG – optimalus pasirinkimas dėl savo dinamikos ir taupumo, padidinto cilindrų atjungimo technologijos dėka. 2017 metais atnaujinti modeliai gavo 1,5 l TSI variklius su 130 arba 150 AG, o tuo pačiu atsirado ir ekonomiškas 1,0 l trijų cilindrų benzinas.
Dyzelinių versijų pagrindas – 1,6 l ekonominis variklis, o norintiems daugiau galios siūlytas 2,0 l dyzelis su 148 arba net 181 AG.
Pagrindiniuose modeliuose buvo diegiama tokia įranga kaip lietimui jautrus ekranas, klimato kontrolė, kruizo kontrolė, Bluetooth telefono jungtis. Aukštesni komplektacijų lygiai SE ir FR pasižymėjo papildoma įranga: LED žibintais, sportišku dizainu, išmaniosiomis parkavimo pagalbomis. Prabangiausias Xcellence variantas pasirodė vėliau, orientuotas į komfortą bei stilių.
Seat Leon ST technologiškai artimas Volkswagen Golf ir Skoda Octavia universalams, tad jų pagrindinės techninės ir komforto savybės gana panašios, nors bagažinės talpa kiek mažesnė.
Vidaus erdvė ir praktiškumas
Bagažinės talpa – šiek tiek mažesnė nei kai kurių konkurentų, bet vietos užtenka vežimėliui, kelionei su daiktais arba vaikų lovytei. Naudinga funkcija – gali būti dviejų lygių grindys: su užlenktomis galinėmis sėdynėmis susidaro beveik lygi plokštuma, tad automobilis tinkamas ir didesniems kroviniams.
Galinių sėdynių erdvės pakanka ir aukštesniems keleiviams, be to, už šešių pėdų (1,83 m) ūgio vairuotojo galima pritvirtinti vaikišką kėdutę nesijaudinant dėl ankštumo – Leon ST išlaiko šeimyninio automobilio poziciją.
Važiavimo savybės
Seat Leon ST maloniai stebina vairavimo dinamika: tiesioginis vairo mechanizmas, standesnė pakaba – puikus pasirinkimas ieškantiems smagesnio važiavimo. Sportiškesni FR ir Cupra modeliai turi dar tvirčiau suderintą pakabą, tad automobilis užtikrinčiau laikosi posūkiuose, bet važiuoklė gali pasirodyti kietoka ant blogesnių kelio dangų. Tai vis dėlto neapsunkina kasdienės eksploatacijos.
Mieste Leon ST valdomas lengvai, matomumas ir vairavimo ašys subalansuotos – puikus pasirinkimas tiek pradedančiam, tiek patyrusiam vairuotojui.
Kelionėsi užmiestyje juntamas kelio triukšmas ir dyzelinių versijų variklio garsas, kurių izoliacija ne tokia efektyvi kaip Golf modeliuose. Visgi salono ergonomika, aiškūs valdikliai ir jautrus ekranas palengvina naudojimą.
Norintiems universalumo yra Seat Leon X-Perience modelis su paaukštinta prošvaisa ir tvirtesniais kėbulo apdailos elementais – labiau pritaikytas bekelės iššūkiams.
Eksploatacijos išlaidos ir priežiūra
Kainos ir pasirinkimas
Naudoto Seat Leon ST kainos Lietuvoje svyruoja priklausomai nuo būklės, variklio ir komplektacijos. Senesnius, 2013–2014 m. modelius galima rasti už maždaug 4 700 eurų, tačiau jie dažnai bus įveikę daugiau nei 160 000 km. Pakėlus biudžetą iki 8 200 eurų, atrasti modelį su ~110 000 km rida tampa realu. Už 9 400–11 700 eurų įmanoma nusipirkti 2017–2018 m. modelius su nedidele rida ir pilna aptarnavimo istorija. 2019 m. ir paskutinių 2020 m. gamybos metų modeliai kainuoja apie 12 900–17 600 eurų.
Degalų sąnaudos
- 1,2 l benzininis variklis vidutiniškai suvartoja 5,6–6,7 l/100 km, ekonomiškiausias – su mechanine pavarų dėže.
- 1,4 l turbo benzinas – apie 5,0 l/100 km, nesvarbu, ar variklis su 123, ar su 148 AG.
- 1,6 l dyzelinas – tikri ekonomiškumo lyderiai: realiomis sąlygomis galima pasiekti 4,0 l/100 km, ypač važiuojant užmiestyje.
- Galingesnis 2,0 l dyzelis – iki 4,3 l/100 km įprastame režime.
- 1,0 l trijų cilindrų benzininis variklis (po 2016 m.) – apie 5,6 l/100 km.
- Pagal naujausius WLTP duomenis, ekonomiškiausias 1,0 l benzinas ir 2,0 l dyzelis išlieka panašiai taupūs (apie 4,5–4,7 l/100 km).
Taršos mokestis, draudimas ir priežiūros darbai
Lietuvoje taršos mokestis priklauso nuo automobilio CO₂ emisijos, kuro tipo ir pirmos registracijos metų. Benzininiai varikliai su mažesne emisija turi žemą mokestį, o galingi dyzeliniai – didesnį. Prieš perkant verta pasitikrinti, kokį taršos mokestį taikys konkretus modelis pagal oficialius valstybinius skaičiuotuvus.
Techninė priežiūra rekomenduojama kas 20 000 km arba kartą per metus. Įprastiniai aptarnavimai kainuoja ~190–320 eurų, kas penkerius metus (arba kas 128 747 km) reikia keisti paskirstymo diržą su vandens pompa (darbas atsieina apie 580 eurų).
Patikimumas
Leon ST universalų patikimumo įvertinimas – vidutinis. Dažniausiai fiksuoti smulkūs elektronikos trūkumai, nesklandumai su multimedija ir prietaisų skydeliu. Dyzelinės versijos kartais susiduria su išmetamųjų dujų apdorojimo sistemos ar sensorių trikdžiais, kai kurie benzininiai varikliai – su turbo arba variklio valdymo klaidomis. Serviso kokybė priklausė nuo atstovybės: vieni vairuotojai liko patenkinti, kiti skundėsi aptarnavimo laukimo laiku.
Kurią Seat Leon ST versiją rinktis?
Jei planuojate važiuoti mažiau kaip 20 000 km per metus, protinga rinktis benzininį variantą – taip išvengsite galimų dyzelinių variklių DPF filtro problemų mieste. 1,4 l TSI yra racionaliausias pasirinkimas dėl balanso tarp galios ir ekonomiškumo.
Bazinės įrangos S versijoje rasite oro kondicionierių, Bluetooth ir liečiamą ekraną, tačiau šis mažesnis ir ne toks patogus. SE Technology siūlo 8 colių ekraną, 16 colių lengvojo lydinio ratlankius, DAB radiją ir reguliuojamų aukščio sėdynę, tad verta pridėti šiek tiek investicijų.
FR Technology papildomai turi LED žibintus, dvi zonų klimato kontrolę, parkavimo jutiklius priekyje ir gale, elektriškai užlenkiamus veidrodėlius. Toliau kaina kyla dėl stiliaus ar prabangesnės apdailos, o Cupra pasižymi išskirtine galia (2,0 l variklis).
Nuo 2016 metų – atnaujintas dizainas, 1,0 l benzininio motoro pasirinkimas ir patobulinta multimedija.
Vertos dėmesio alternatyvos
- Skoda Octavia universalas (2013–2020): dar talpesnė bagažinė ir daugiau vietos keleiviams, tačiau vairavimo pojūčiai ne tokie dinamiški kaip Leon ST.
- Volkswagen Golf universalas: šiek tiek komfortiškesnė pakaba, aukštesnė vidaus apdailos kokybė, tačiau kaina – aukštesnė.
- Ford Focus universalas: puikus valdymas, bet žymiai mažesnis bagažinės tūris.
- Vauxhall Astra Sports Tourer: ekonominis pasirinkimas, daug vietos viduje.
- Toyota Auris Touring Sports: verta rinktis tiems, kas domisi hibridinėmis technologijomis.
Seat Leon ST išlaiko tvirtą poziciją naudotų šeimyninių universalų rinkoje: jis siūlo dinamišką važiavimą, praktišką saloną, puikias komplektacijas bei palankias eksploatacines sąnaudas. Ieškantiems praktiško, bet nevarginančio automobilio, Leon ST verta įvertinti kaip vieną universaliausių pasirinkimų.
