Kabrioletai turi savitą žavesį: daugiau šviesos salone, atviresnis pojūtis už vairo ir tas „važiuoju ne dėžėje“ jausmas. Vis dėlto net ir 2025 m. kai kurie modeliai vis dar neturi atviros versijos, nors jų charakteris tam tiesiog prašosi. Štai įvairūs pasiūlymai, kokie automobiliai, entuziastų nuomone, turėtų būti gaminami kaip kabrioletai, kartu su trumpai perrašyta jų argumentų esme.
Sportiniai kupė, kuriems praverstų atviras stogas
„Toyobaru“ dvyniai: Subaru BRZ ir Toyota GR86
Pirmas ir gana akivaizdus variantas – Subaru BRZ bei Toyota GR86. Pasiūlymo esmė paprasta: šie lengvi galiniais ratais varomi kupė būtų rimtesnė alternatyva klasikiniams mažiems rodsteriams, jei atsirastų kabrioleto versija. Be to, atviras kėbulas leistų patogiau jaustis ir aukštesniems vairuotojams, kuriems dabar šių modelių salonas pasirodo per ankštas.
„Mustang“ su targa arba T-top tipo stogu
Kitas požiūris – ne „pilnas“ kabrioletas, o targa ar T-top sprendimas. Argumentas toks: norisi atviresnio važiavimo pojūčio, bet kartu patinka kietos stogo dalys, kurias galima nuimti ar išimti. Ši idėja siūloma pritaikyti sportiškesnei „Mustang“ versijai, o analogiškas T-top principas, kaip teigiama, tiktų ir BRZ/GR86 tipo automobiliui.
Amerikietiško stiliaus idėjos: nuo raumenų iki didelių SUV
Cadillac ATS-V kabrioletas
Viena iš minčių – kad „Cadillac“ modelių rikiuotėje apskritai turėtų būti modernus kabrioletas, o tam neblogai tiktų sportiškas ATS-V. Pasiūlymo esmė: jei jau yra galingas sedanas su tinkama važiuokle, atvira versija suteiktų daugiau išskirtinumo, kurio tokio tipo automobiliui ir tikimasi.
Dodge Challenger be stogo
„Challenger“ šalininkai teigia, kad šiam modeliui kabrioleto formatas būtų natūralus. Argumentuojama taip: papildomas kėbulo svoris, atsirandantis sustiprinus konstrukciją, kardinaliai nepakeistų šio automobilio charakterio. Kadangi jis ir taip labiau orientuotas į komfortą bei „didžiojo kupė“ įvaizdį, atviras stogas tik sustiprintų tą idėją.
GMC Yukon / Chevrolet Tahoe kaip keturduris kabrioletas
Viena detaliausiai aprašytų vizijų – didelis SUV, išlaikant keturias duris ir nesutrumpinant kėbulo. Siūloma sukurti pilno ilgio medžiaginį stogą, kuris nusistumtų atgal iki galo, o galinis stiklas galėtų nusileisti į bagažinės dangtį. Taip pat numatomas „universalesnis“ bagažinės dangtis, galintis atsidaryti keliais būdais, kad būtų patogiau krauti daiktus.
Siūloma atsisakyti trečios sėdynių eilės ir vietoje jos įrengti požeminę daiktadėžę, kur būtų galima susidėti nuimamas detales ar langų elementus. Alternatyvus scenarijus – padaryti tikrą pilnai atveriamą „soft-top“ arba nuimamą „hard-top“ sprendimą su berėmėmis durimis. Esminė mintis: modernus „Yukon“ tipo kabrioletas atrodytų išskirtinai ir turėtų aiškią auditoriją.
Radikalūs atsakymai: nei vieno arba beveik visi
„Nereikia nė vieno“
Vienas požiūris kategoriškas: papildomų kabrioletų nereikia apskritai, o tik vienas klasikinis modelis laikomas „vieninteliu tikrai geru“. Šios nuomonės esmė – kabrioletas esą turi prasmę tik kaip tam tikros epochos ir specifinio stiliaus automobilis, o šiuolaikiniai bandymai dažnai būna kompromisiniai.
„Beveik kiekvienas būtų įdomesnis“
Priešinga stovyklos idėja – klausimą reikėtų versti kitaip: ne „kas turėtų būti kabrioletas“, o „kas neturėtų“. Teigiama, kad išskyrus grynai trasai kurtus automobilius, dauguma modelių laimėtų vien dėl to, kad taptų įdomesni. Net jei kai kurie neįprasti bandymai parodo, jog galima „padaryti blogai“, pati atviro stogo koncepcija dažnai suteikia daugiau charakterio net ir nuobodžiam kasdieniam automobiliui.
Netikėti pasirinkimai: nuo hečbeko iki miesto vienatūrio
Ford Maverick kabrioletas
Tarp pasiūlymų atsirado ir kompaktiškas pikapas, kuriam siūloma kabrioleto interpretacija. Pagrindinė mintis – atgaivinti mažų pikapų su atviru kėbulu idėją: praktiška forma, bet su netikėtu, linksmesniu pateikimu.
Volkswagen GTI kabrioletas
Siūloma, kad „Volkswagen“ galėtų grįžti prie dviejų durų „Golf/GTI“ idėjos ir tuomet pasiūlyti kabrioleto versiją. Pabrėžiama, kad toks GTI atrodytų sąmoningai keistai ir būtent dėl to būtų geidžiamas – tai būtų nišinis, bet labai atpažįstamas modelis, kuris išsiskirtų iš dabartinės pasiūlos.
Kia Soul kabrioletas
Dar vienas pasiūlymas – „Kia Soul“ be stogo, vien dėl to, kad tai įmanoma. Šios idėjos esmė: kartais įdomiausi automobiliai atsiranda tada, kai gamintojas mažiau klausia „ar reikia“, o daugiau eksperimentuoja su formatu, kuris priverčia žmones atsisukti.
- Tekste pateikiami skirtingi požiūriai – nuo sportinių kupė iki didelių SUV ir net kompaktiško pikapo.
- Argumentai svyruoja nuo praktiškumo (erdvė, konstrukciniai sprendimai) iki grynos emocijos (įdomumas, išskirtinumas, dizaino netikėtumas).
- Bendras motyvas aiškus: atviras stogas daugeliui modelių suteiktų daugiau charakterio ir išskirtinumo rinkoje.
