Kultūra
Šios 3 valstijos taiko mažiausius mokesčius perkant automobilį
Parengė: Paul Stadden
2025 m. liepos 22 d. 14:05
immfzi / Shutterstock
Jei atrodo, kad radote paprastą būdą sutaupyti, verta stabtelėti. Vien mintis nupirkti automobilį vietoje, kur mokesčiai labai maži arba jų beveik nėra, o paskui jį parsivežti į savo gyvenamąją vietą ir nieko nemokėti, skamba patraukliai, tačiau taip nėra. Pagrindinį pardavimo mokestį tenka mokėti ten, kur gyvenate. Daugelis yra girdėję ir apie Montanos spragą: ten nėra pardavimo mokesčio, registracija pigi, nėra techninių apžiūrų ir išmetamųjų teršalų patikrų, o gyvenamosios vietos reikalavimų iš esmės nėra. Užtenka įregistruoti ribotos atsakomybės bendrovę Montanoje ir lyg viskas jau sutvarkyta.
Vis dėlto viskas nėra taip paprasta, o Kalifornija ir Juta jau aktyviau tikrina superautomobilius, kurie registruojami Montanoje tam, kad būtų išvengta mokesčių. Šįkart tarkime, kad ieškote valstijos, kurioje automobiliui būtų palanku gyventi, arba tiesiog norite žinoti daugiau apie automobilio įsigijimo niuansus. Penkiose valstijose pardavimo mokestis netaikomas: Aliaskoje, Delavere, Montanoje, Naujajame Hampšyre ir Oregone. Tačiau ši tema kalba ne vien apie pardavimo mokestį. Yra ir kitų rinkliavų, tokių kaip akcizai, nuosavybės dokumentų mokestis, taip pat įvairūs DMV, dokumentų, registracijos ir kiti administraciniai mokesčiai, kurie iš esmės yra tie patys mokesčiai kitu pavadinimu.
Prie to prisideda ir miestų bei apskričių taikomi papildomi įkainiai. Įvertinus visus galimus mokesčius ir rinkliavas, mažiausia bendra našta tenka Aliaskai, Oregonui ir, žinoma, Montanai.
Duomenų surinkimas ir palyginimas
Hananeko_Studio / Shutterstock
Be įprastų mokesčių ir rinkliavų, yra ir mažiau akivaizdžių išlaidų. Pavyzdžiui, Aliaskos transporto priemonių registracijos padalinys gali taikyti papildomą 10 dolerių mokestį už atvykimą į vietą, nes, jų požiūriu, viską reikėjo sutvarkyti internetu. Naujajame Hampšyre už norimą numerio ženklą reikės sumokėti 40 dolerių. Montanoje tokie numeriai kainuoja 25 dolerius. Jei „gyvenate“ Montanoje, galbūt pavyktų gauti „CHEAPR“, jeigu toks derinys dar neužimtas.
Dar mažiau išleisite Delavere, nes nuo 2024 m. gegužės ši valstija nebeleidžia rinktis vardinių numerių. Kartais pigiausias sprendimas yra tiesiog mažiau pasirinkimų. O vėl grįžtant prie Aliaskos, mokestis gali labai skirtis priklausomai nuo miesto. Džuno mieste naujo nekomercinio keleivinio automobilio registracija kainuoja 70 dolerių. Toks tarifas gali būti savotiška privilegija gyvenant sostinėje, nes Afognake, kurio pavadinimas skamba daug smagiau, mokestis siekia 300 dolerių.
Delavere dokumentų mokestis sudaro 4,25 % nuo pirkimo kainos arba NADA katalogo vertės, ir bus taikomas didesnis iš šių dviejų skaičių. Jei už 2,5 mln. dolerių įsigytumėte didelio našumo 2107 AG Rimac Nevera R, vien dokumentų mokestis siektų 106 250 dolerių.
Vidutiniai skaičiai
Jonathan Weiss / Shutterstock
Norint palyginti registracijos išlaidas, verta įsivaizduoti tą patį automobilį kiekvienoje valstijoje. Šiuo atveju tai bus 2025 metų BMW 330i, kurio, pagal Kelley Blue Book, gamintojo rekomenduojama mažmeninė kaina siekia 44 113 dolerių. Taip pat tarkime, kad automobilis perkamas iš karto už grynuosius, kad nereikėtų skaičiuoti galimų paskolos mokesčių.
Jei Aliaskoje automobilį registruotumėte kaip nekomercinį / taksi tipo transportą, pavyzdžiui, Chickaloon vietovėje, mokestis siektų 150 dolerių. Tai gana geras vidurkis Aliaskos miestų mokesčiams. Pasirinkus standartinius numerius be metinio atnaujinimo, bendra suma sudarytų 265 dolerius.
Pagal Oregono transporto priemonių registracijos informaciją, hipotetinio BMW registracija kainuotų 277 dolerius. Tačiau Multnomah apskrityje reikėtų papildomai sumokėti 112 dolerių, o Vašingtono ir Klakamaso apskričių gyventojams papildomas mokestis siektų 60 dolerių.
Beveik prie Montanos
Alex Millauer / Shutterstock
Delavere mūsų įsivaizduojamo BMW registracija kainuotų 1969,80 dolerio, daugiausia dėl 1874 dolerių dokumentų mokesčio. Naujasis Hampšyras palengvina skaičiavimą, nes galima pasinaudoti registracijos sąmatos skaičiuokle. 12 mėnesių registracijos kaina čia būtų 877,20 dolerio.
Tokios sumos Naujajame Hampšyre susidaro todėl, kad miesto leidimų mokestis priklauso nuo automobilio modelio metų. Dabartinių metų modeliams taikomas 18 dolerių tarifas už kiekvieną tūkstantį. Jei BMW būtų tik vienų metų senesnis, tarifas sumažėtų iki 15 dolerių už tūkstantį, todėl ši valstija aiškiai palankesnė naudotiems automobiliams. Taigi BMW 330i, kurio rekomenduojama kaina yra 44 113 dolerių, čia atsieitų daugiau nei 794 dolerius.
Yra ir kita pusė: Naujasis Hampšyras nusprendė kitais metais panaikinti kasmetines automobilio technines apžiūras, todėl šią sumą bus galima susigrąžinti vėliau. Perskaičius įvairias vairuotojų istorijas apie techninių apžiūrų sunkumus, tai daugeliui vietinių skaitytojų turėtų atrodyti kaip palengvėjimas.
Apie Montaną
Karolis Kavolelis / Shutterstock
Montaną verta aptarti pradedant nuo prielaidos, kad iš tiesų joje gyvenate. Mūsų 2025 metų BMW registracija čia kainuotų 223,51 dolerio. Pagal apskrities pasirinkimo mokesčio taisykles reikėtų pridėti dar 198,51 dolerio, tad bendra suma siektų 422,02 dolerio. Įdomu tai, kad Big Horn, Deer Lodge, Flathead, Granite ir Richland apskrityse vietinis pasirinkimo mokestis visai netaikomas.
2021 m. Montanos įstatymų leidžiamosios valdžios fiskalinio skyriaus parengtame dokumente Montana Motor Vehicle Fees pateikta lentelė skiltyje apie prabangos transporto priemonių ir kemperių mokesčius bei paskatas. Joje matyti, kiek prabangių automobilių registruota kiekvienoje apskrityje. Lyderiais tapo Flathead, Granite ir Deer Lodge. Tai visai nestebina. Vien Flathead apskrityje tyrimo metu buvo daugiau kaip 2000 registruotų prabangių automobilių.
Montanoje taip pat užfiksuotas didžiausias Pontiac savininkų procentas, veikiausiai todėl, kad naujausias Pontiac modelis yra 15 metų senumo, o valstijoje nėra nei techninės apžiūros, nei išmetamųjų teršalų tikrinimo.
Ypač iškalbinga yra paskutinio sakinio pradžia išvadai: „Transporto priemonių registracijos mokesčiai greičiausiai ir toliau sudarys reikšmingą bendrųjų fondo pajamų dalį, ypač valstijoje augant gyventojų skaičiui.“ Formuluotė „valstijoje augant gyventojų skaičiui“ tikrai prašosi labai tvirtų kabučių.
Montanoje daug superautomobilių, bet jų ten mažai matyti
Artur Debat / Getty Images
Priežastis, kodėl tiek daug egzotinių automobilių turi Montanos numerius, yra gana paprasta: kitų valstijų gyventojai gali išvengti pardavimo mokesčio, įsteigdami ribotos atsakomybės bendrovę. Užtenka pasinaudoti vieno iš daugelio Montanos LLC tarpininkų paslaugomis, registruoti automobilį per tą tariamą įmonę, sumokėti Montanos prabangiam automobiliui taikomą 825 dolerių mokestį, jei automobilio vertė viršija 150 000 dolerių, ir grįžti į savo nuolatinę gyvenamąją vietą mėgautis Montanoje registruotu turtu. Kalifornijos gyventojams tenka laukti 12 mėnesių, bet kas yra vieneri metai, kai laukia McLaren rakteliai?
Nenuostabu, kad Montanoje registruota daug įspūdingų automobilių, tačiau juos pamatyti pačioje valstijoje beveik taip pat reta, kaip pamatyti Elvisą bučiuojant Bigfootą. Bloomberg skelbia, kad kaimyninėje Vašingtono valstijoje, kurioje gyvena 7,81 mln. žmonių, neregistruota nei vieno Pagani ar Bugatti, o Montanoje tokių automobilių yra atitinkamai 31 ir 131.
Tai nereiškia vertinimo tų, kurie naudojasi šia spraga, tačiau paaiškina, kodėl toks reiškinys egzistuoja. Nors kaimyninės Jutos ir Kalifornijos valstijos vis aktyviau taikosi į Montanos spraga registruotus automobilius, pati Montana iš to akivaizdžiai gauna naudos. Tuo pat metu sunku žiūrėti į C4 Corvette savininko Wayne’o Bickley istoriją, kai jis išėmė kompresorinį 396 variklį ir vietoje jo sumontavo elektrinį motorą, maitinamą 18 16 voltų baterijų, nes Kalifornijoje tapo per sunku atitikti išmetamųjų teršalų reikalavimus. Taigi nereikėtų stebėtis, kai įstatymai galiausiai pasiveja ir Montanos kaimynines valstijas.
