AutoTaktas

„Škoda“ atšaukimas 48LS: ES paskelbė, kuriuos modelius tikrinti

Lapkričio 5 d. ES „Safety Gate“ paskelbė Vokietijos pranešimą apie „Škoda“ kampaniją 48LS. Pranešimas susijęs su keturiais modeliais ir vairo mechanizmo tvirtinimo varžtu, kuris dėl korozijos gali lūžti. Ar reikia remonto konkrečiam automobiliui, tikrinkite pagal VIN.

„Škoda“ atšaukimas 48LS: ES paskelbė, kuriuos modelius tikrinti

„Škoda Karoq“, archyvinė nuotrauka: Škoda Auto a.s.

Šiame straipsnyje

Raudonas pirmosios kartos „Škoda Karoq“

„Škoda Karoq“, archyvinė nuotrauka: Škoda Auto a.s.

Kokie automobiliai nurodyti ES pranešime

„Safety Gate“ pranešime SR/03168/26 nurodyti „Octavia III“, „Superb III“, „Karoq“ ir „Kodiaq I“. Įraše pateiktas bendras gamybos laikotarpis nuo 2015 m. kovo 9 d. iki 2024 m. birželio 4 d. Šios datos taikomos konkrečiam ES pranešimui ir savaime nepatvirtina, kad į kampaniją įtrauktas kiekvienas tuo metu pagamintas automobilis.

Į vairo mechanizmo tvirtinimo vietą patekusi drėgmė gali sukelti varžto koroziją. Jei varžtas lūžta, vairuotojas gali prarasti galimybę valdyti automobilį. Pranešime nurodyta, kad importuotojo atšaukimo priemonė įsigaliojo spalio 27 d. Pats ES pranešimas paskelbtas lapkričio 5 d.

Kaip pasitikrinti savo „Škoda“

Registracijos liudijime susiraskite 17 ženklų VIN ir įveskite jį į oficialią „Škoda“ atšaukimų patikrą. Jeigu reikia patikslinti atsakymą arba automobilį pirkote naudotą ir neturite atšaukimo dokumentų, pateikite VIN įgaliotajam „Škoda“ servisui Lietuvoje ir nurodykite kampanijos kodą 48LS. ES pranešime Lietuvai skirtas automobilių skaičius nepateiktas.

„Škoda“ kampanijos paaiškinime nurodoma, kad įtrauktiems automobiliams varžtas keičiamas atsparesniu korozijai. Jei iš priekio pasigirsta neįprastas metalinis barškėjimas arba pasikeičia vairo veikimas, gamintojas pataria saugiai sustoti, toliau nevažiuoti ir nedelsiant susisiekti su įgaliotuoju servisu.

Pasidalinkitefin@
Mantas Želvys
Apie autorių

Mantas Želvys

AutoTaktas autorius

Autoservisų ir autodetalių srities ekspertas, daugiau nei 15 metų dirbęs tiek meistru, tiek techniniu konsultantu. Rašo apie automobilių priežiūrą, diagnostiką, padangas, variklių problemas ir serviso praktiką. Jo straipsniai populiarūs dėl paprastai paaiškintų sudėtingų techninių dalykų ir realių patarimų automobilio savininkams.

Daugiau straipsnių

Reikia meistro ar paslaugos?

Daugiau nei 21 000 auto įmonių su kontaktais, darbo laiku ir „Sodros“ duomenimis.

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *

Visi straipsniai