Naudotas „Skoda Kamiq“ atstovauja modernios, kompaktiškos SUV klasės pažangai. Tai modelis, kuris savo atsiradimu 2019-aisiais pakėlė šio segmento lygį ne tik dėl išskirtinio praktiškumo, bet ir patrauklaus dizaino. „Kamiq“ yra vienas populiariausių šios markės automobilių, o tokį statusą lemia universalumas ir nedideli eksploataciniai kaštai – būtent tai, ko šiandienos šeimos ieško mažiausiuose miesto visureigiuose.
Privalumai ir trūkumai
- Labai erdvus salonas net ir galiniams keleiviams
- Talpus bagažo skyrius
- Patogus, komfortiškas važiavimas
- Salonui panaudotos kokybiškesnės nei įprasta medžiagos
- Standartiškai montuojamos saugos technologijos, tokios kaip avarinis stabdymas
- Trūkumai: galinės sėdynės nėra nei slankiojančios, nei atlenkiamos
- Nėra itin gausios bazinės įrangos
- Vairavimo pozicija šiek tiek žemesnė nei kai kuriuose kituose mažuose SUV
- Patikimumas nevienodas – kai kurie modeliai patiria elektroninių ar dyzelinio variklio bėdų
Kokie varikliai ir įranga siūlomi?
Didžioji dalis „Skoda Kamiq“ modelių siūlomi tik su benzininiais varikliais. Populiariausi – trys versijos: 1,0 l trijų cilindrų variklis su 70 kW arba 83 kW galia bei 110 kW 1,5 l agregatas su išmaniąja cilindrų deaktyvavimo sistema, leidžiančia sumažinti degalų sąnaudas. Ieškantiems ekonomiškumo aktualus ir 83 kW galios 1,6 l dyzelinis variklis.
Iš įrangos komplektacijų galima rinktis tarp keturių lygmenų. Net pagrindinė versija turi automatinį avarinį stabdymą, eismo juostos palaikymo pagalbą, LED žibintus, kondicionierių ir 16 colių ratlankius. Aukštesnės versijos (SE, SE L ir Monte Carlo) siūlo papildomai: didesnius ratlankius, galinius parkavimo jutiklius, automatinį apšvietimą ir valytuvus, adaptyviąją kruizo kontrolę, pažangesnę multimediją, aktyvią aklųjų zonų stebėjimo sistemą ar net panoraminį stogą sportiškiausioje versijoje.
Važiavimo savybės ir komfortas
Salone „Kamiq“ išsiskiria savo erdvumu – tiek galvai, tiek kojoms vietos daugiau nei daugelyje analogiškų modelių. Net ir užnugario keleiviai keliauja patogiai, o bagažinė yra viena didžiausių savo segmente. Nors konkuruojantis modelis gali pasiūlyti paslėptą papildomą laikymo dėžę, „Kamiq“ puikiai tinka kiekvienam šeimyniniam apsipirkimui ar kelionei su dideliu vežimėliu. Didelė sėdynės ir vairo reguliavimo amplitudė leidžia pasirinkti patogią padėtį vairuotojui, SE versijoje – ir papildomą juosmens atramą.
Važiuojant jaučiamas didesnis komfortas nei daugumoje konkurentų: važiuoklė optimaliai sugeria kelio nelygumus, o automobilis išlieka stabilus. Tiesa, posūkiuose kėbulo pasvirimas šiek tiek didesnis nei kai kuriuose sportiškesniuose SUV, bet sukibimo užtenka net ir staigesnių manevrų metu. Garso izoliacija gera, bet važiuojant didesniu greičiu gali pasijausti nedidelis vėjo ir kelio triukšmas.
Ekonomiškumas ir eksploatacinės išlaidos
Kuro sąnaudos
Modernūs benzininiai „Kamiq“ varikliai pasižymi ištobulintu efektyvumu: 70 kW 1,0 l agregatas vidutiniškai sunaudoja apie 6,3 l/100 km, galingesnis 83 kW siekia 6,6 l/100 km, o 1,5 l variklis – apie 6,7 l/100 km. Ekonomiškiausias pasirinkimas – 1,6 l dyzelis, kurio vidutinės sąnaudos svyruoja ties 5,5 l/100 km, tad šis variantas labiausiai tinka planuojantiems ilgus atstumus.
Taršos mokestis
„Skoda Kamiq“ savininkams Lietuvoje reikia mokėti metinį taršos mokestį. Jo dydis priklauso nuo konkretaus variklio tipo, CO₂ emisijos duomenų ir pirmosios registracijos metų. Paprastai benzininiai 1,0 l modeliai patenka į žemesnes tarifų kategorijas, tad metinės išlaidos gali būti mažesnės nei galingesnių ar dyzelinių versijų. Prieš įsigyjant naudotą „Kamiq“ būtina įvertinti šiuos aspektus, kad išvengtumėte netikėtų išlaidų.
Priežiūra ir servisai
Kadangi „Kamiq“ yra vis dar naujas modelis, fiksuotos priežiūros kainos dažniausiai taikomos tik trejų–dešimties metų senumo modeliams. Už jaunesnius automobilius galima sudaryti paslaugų planą, kuris dažnai būna naudingesnis ir padeda kontroliuoti metinius eksploatacinius kaštus.
Patikimumas
„Skoda Kamiq“ savininkai dažniausiai džiaugiasi gera automobilio eksploatacija, tačiau tam tikri automobiliai, ypač su dyzeliniais varikliais, gali susidurti su gedimais. Kartais pasitaiko problemų su išmetimo sistema ar kietųjų dalelių filtru, o kai kurios benzininės ir dyzelinės versijos fiksuoja elektronikos, multimedijos ar parkavimo jutiklių trikdžius. Nepaisant to, dauguma pardavėjų užtikrina tinkamą aptarnavimą.
Kuris „Skoda Kamiq“ verta rinktis?
Bazinis 70 kW 1,0 l benzininis variklis atitiks daugumos poreikius važinėjant mieste ir užmiestyje, tačiau 83 kW versija idealiai tinka svarstantiems tolimas keliones dėl papildomos pavaros ir sklandesnio greitkelių režimo. 1,6 l dyzelis yra brangesnis, o dėl retumo labiau tiks tiems, kurie tikrai daug važiuoja. Jei biudžetas leidžia, verta ieškoti ir 1,5 l benzininio variklio su aktyvia cilindrų deaktivacija – jo sąnaudos išlieka itin žemos. Automatines pavarų dėžes verta rinktis tik tada, jei tikrai reikia – mechaninė dėžė sklandesnė ir efektyvesnė.
Kas gali būti alternatyvos?
Jeigu „Kamiq“ atrodo pernelyg minkštas ar ieškote dar sportiškesnio važiavimo, verta pagalvoti apie „Seat Arona“ ar „Renault Captur“ modelius. „Arona“ kiek mažiau erdvi gale ir ne tokių kokybiškų medžiagų vidaus apdaila, bet bagažinė – viena didžiausių savo klasėje, o variklių gama tokia pati kaip „Kamiq“. Tuo tarpu „Captur“ išsiskiria galinių sėdynių slydimo funkcija ir aukštesne vairavimo pozicija, tačiau kai kurie varikliai gali būti mažiau rafinuoti.
Kainų apžvalga
2019 metų naudotą „Kamiq“ galima rasti už maždaug 11 700 eurų. 2020 m. mažos ridos modeliai kainuoja apie 14 000–17 500 eurų, o 2021–2022 metų versijos dažniausiai siekia 17 500 eurų ir daugiau. Naujausi 2023 bei 2024 metų modeliai – nuo 19 900 eurų.
Atsižvelgus į siūlomą kokybę, ekonomiškumą ir komfortą, naudotas „Skoda Kamiq“ išlieka vienu iš išmaniausių pasirinkimų tarp miesto SUV – tiek jauniems miesto gyventojams, tiek šeimoms.
