Pastaruoju metu, kai naujoji valdžia pradėjo diegti reformas, kurios apima biudžeto mažinimą ir darbuotojų skaičiaus mažinimą įvairiose institucijose, išryškėjo nemenka įtaka vyriausybinių įstaigų veikloje. Pastebima, kad technikos ir inovacijų sektoriaus atstovai dalyvauja tiesioginiame įvairių agentūrų darbe, o tai sukelia diskusijų apie nepriklausomumą ir interesų konfliktą.
SpaceX inžinieriai – vyriausybinėje agentūroje
Per paskutinį mėnesį reguliavimo institucija, atsakinga už aviacijos saugą, pradėjo tyrimus dėl kelių incidentų, susijusių su raketų paleidimo operacijomis – nuo sprogimų atmosferoje iki komercinių skrydžių saugumo klausimų. Be to, viešumoje kilo daug klausimų dėl skrydžių valdymo ir palydovų tinklo eksploatavimo saugumo. Dalis šių problemų susijusi su privataus sektoriaus įmonėmis ir jų vykdoma veikla.
Vietoje būtino atstumo tarp tyrimą vykdančios agentūros ir tyrimo objekto, pastebima, kad specialistai iš raketų technologijų kompanijos šiuo metu tiesiogiai dalyvauja reguliavimo institucijų veikloje. Susisiekimo departamento vadovas neseniai paskelbė, kad inžinieriai iš minėtos įmonės lankosi skrydžių valdymo centre su tikslu, kaip teigiama, susipažinti su darbo procesais ir, galbūt, prisidėti prie saugumo gerinimo.
Specialūs paskyrimai ir jų skaidrumas
Anot šaltinių, kurie pageidavo likti anonimais, šie specialistai jau priimti dirbti pagal išimtines viešojo sektoriaus įdarbinimo nuostatas. Tokia praktika agentūrai leidžia pasitelkti darbuotojus be įprastos konkurencinės atrankos, todėl kyla papildomų klausimų apie skaidrumą ir kontrolės mechanizmus.
Dabartiniu metu šalyje stebimas aukščiausias aviacijos incidentų skaičius per daugiau nei dešimtmetį, o nelaimės per pastarąsias savaites pareikalavo dešimčių gyvybių. Tai paskatino dar kartą atkreipti dėmesį į aviacijos sektoriaus saugumą ir būtinybę priimti efektyvius sprendimus.
Kas skiriamas į reguliavimo instituciją?
- Vyresnysis taikomųjų programų vadovas, dirbantis kompanijoje nuo 2021 metų ir turintis didelę patirtį duomenų inžinerijos srityje.
- Vyriausias programinės įrangos inžinierius, prisijungęs 2020 m., anksčiau dirbęs skaitmeninės prekybos ir technologijų sektoriuje.
- Programinės įrangos inžinierius, kompanijoje pradėjęs dirbti 2021 m., baigęs informacinių technologijų studijas.
Naujieji specialistai jau susipažino su pagrindine skrydžių valdymo infrastruktūra, įskaitant centrus, kurie koordinuoja orlaivių skrydžius strategiškai svarbiuose regionuose.
Galimas interesų konfliktas
Keturių inžinierių paskyrimas į agentūrą, kuri tuo pačiu metu vykdo tyrimus dėl jų pagrindinio darbdavio, kelia abejonių dėl sprendimų objektyvumo. Visuomenei kyla klausimų, ar tokia praktika nesumažina skaidrumo, kai agentūra nagrinėja tuos pačius klausimus, kurie tiesiogiai susiję su inžinierių darboviete.
Pastaraisiais metais minėtai privačiai bendrovei už įvairius pažeidimus buvo skirtos baudos, kurių suma viršijo 600 000 Eurų. Taip pat buvo viešai raginama keisti aukščiausias agentūros vadovaujančias pareigas, o neseniai paskirtas susisiekimo ministras viešai pranešė ketinantis peržiūrėti anksčiau skirtas baudas.
Paskutiniu metu po padidinto aviacijos incidentų skaičiaus ir siekiant išspręsti aviacijos saugumo problemas, minėtų inžinierių įtraukimas į reguliavimo institucijos veiklą buvo pristatytas kaip būtina priemonė pertvarkyti skrydžių valdymo sistemą ir padidinti jos efektyvumą. Tačiau kyla klausimas, ar tokie veiksmai tikrai prisidės prie situacijos gerėjimo, ar tai tik stiprins privačių interesų įtaką viešojo sektoriaus sprendimams.
