Atlikus senų, susidėvėjusių stabdžių žarnelių keitimą į naujas, pavyzdžiui, nerūdijančio plieno, privaloma jas pripildyti stabdžių skysčiu. Ši procedūra dažnai laikoma viena iš nepatraukliausių priežiūros darbų: užtrunka ilgai, reikalauja daug pastangų, o oro burbuliukai gali varginti tiek pirštus, tiek kantrybę. Tačiau yra būdas, kaip šį procesą palengvinti ir pagreitinti – atlikti atbulinį oro išleidimą, vietoje įprastinio stabdžių skysčio pylimo iš viršaus į apačią.
Kas yra atbulinis stabdžių oro išleidimas?
Atbulinis arba „reverse“ išleidimas – tai metodas, kai stabdžių skystis į sistemą yra pumpuojamas iš apačios į viršų, t. y. nuo suportų link pagrindinio cilindro. Tokiu būdu oro burbuliukai kyla būtent ta kryptimi, kuri jiems natūraliausia. Pagrindinis stabdžių sistemos užpildymo tikslas yra pašalinti visą orą, nes jis susispaudžia, o skystis praktiškai nesusispaudžia. Todėl visas slėgis nuo stabdžių pedalo perduodamas kaliperiams tik tada, kai linijose nelieka oro. Neretai atbulinis išleidimas ženkliai pagreitina oro pašalinimą, nes stabdžių skystis stumia burbuliukus į viršų, iš kur jie lengviau pasišalina.
Kam tinka šis metodas?
- Šis būdas ypač naudingas keičiant visiškai ištuštintas stabdžių linijas.
- Paprasčiausiai taikomas motociklams ir senesniems automobiliams be ABS, nes jų stabdžių sistemos kuklesnės.
- Šiuolaikinėse ABS sistemose procesas sudėtingėja, dažnai reikia papildomos įrangos, tad metodas praranda savo paprastumą.
Kaip atliekamas atbulinis stabdžių oro išleidimas?
- Pirmiausia atidarykite pagrindinio cilindro dangtelį ir ištuštinkite jį nuo seno stabdžių skysčio.
- Paruoškite didelę švirkštą ir užpildykite jį nauju stabdžių skysčiu.
- Švirkštą prijunkite prie suportų išleidimo varžto naudodami žarnelę.
- Lėtai ir užtikrintai spaudžiant švirkštą, skystis stumiamas aukštyn į sistemą, kol pedalų ar svirties eiga tampa tvirta.
- Pabaigus, paskutinius oro likučius galima pašalinti įprastu būdu, tačiau tai užtrunka daug trumpiau nei pilnas tradicinis išleidimas.
Šis procesas gali padėti sutrumpinti laiką, reikalingą stabdžių sistemai užpildyti, iki minimumo – dažnai pakanka vieno ciklo, kad pašalintumėte didžiąją dalį oro. Atbulinis išleidimas ypač pasiteisina tais atvejais, kai keičiama didžioji dalis stabdžių linijų ar jos buvo visiškai ištuštintos, nes tai leidžia efektyviau išstumti didelius oro kiekius.
Privalumai ir ribojimai
- Laiko ir pastangų taupymas, kai linijos visiškai tuščios.
- Tinka paprastesnėms sistemoms, ypač motociklams ir senesniems automobiliams be ABS.
- Sudėtingesnėms stabdžių sistemoms gali prireikti papildomos įrangos ar slėgio, todėl metodas nebetampa toks nesudėtingas.
- Nėra universalus sprendimas, tačiau, susidūrus su visiškai tuščia sistema, dažnai tampa greičiausiu metodu.
Nors atbulinis stabdžių oro išleidimas nėra visiems atvejams tinkamas būdas, jis ženkliai supaprastina sistemų užpildymą po stabdžių linijų keitimo ar avarinių gedimų. Net jei šį procesą tenka atlikti retai, verta žinoti, kad toks būdas leidžia gerokai greičiau ir paprasčiau pasirūpinti svarbia stabdžių sistemos priežiūra.
