Automobiliai dažniausiai naudojami pagal paskirtį, tačiau yra daugybė istorijų, kai vairuotojai savo transporto priemones išnaudoja visiškai netikėtais būdais. Šiame straipsnyje pateikiama įvairių kurioziškų ir juokingų automobilių panaudojimų pavyzdžių, kuriuos papasakojo automobilių entuziastai. Nors daugeliui žmonių tai – smagūs nuotykiai, automobiliai tokiose situacijose pakliūva į neįprastas, kartais net ekstremalias, situacijas.
Automobilio pritaikymas ne pagal paskirtį
Automobiliai pasižymi universalumu, todėl pasitaiko atvejų, kai jų prireikia visai ne tiems tikslams, kam jie buvo sukurti. Keletas istorijų apie tai, kaip žmonės išbandė netikėtas savo automobilių galimybes.
Visureigio „Range Rover Evoque Convertible“ bandymas bekelėje
Nors „Range Rover Evoque Convertible“ techninėse charakteristikose deklaruojami visureigio gebėjimai, praktiškai šis modelis visureigių segmente išsiskiria kaip vienas mažiausiai tam tinkamų. Tačiau du entuziastai, turėdami progą vienu metu išmėginti tokį modelį, nusprendė išvažiuoti į bekelę. Nepaisant to, kad viena iš jų patyrė rato defektą, abu automobiliai kelionę baigė beveik be nuostolių. Nors pagrindinė šio automobilio paskirtis – visai kita, tokių nuotykių visureigis atlaikė net ir be paruošimo.
Didelių daiktų transportavimas mažose kupė ir kabrioletuose
- Vienas entuziastas RX-7 kabrioleto salone, atidarius stogą, sutalpino dėžėje buvusį treniruoklį. Vidinė apdaila buvo nuimta, o matomumas į dešinę visiškai neteko – grįžimas namo tapo iššūkiu.
- Kitas vairuotojas Citroën SM naudojo kaip žieminį automobilį, pats pakeldamas pakabą į aukščiausią padėtį, kad pravažiuotų per nenuvalytą, sniegu užverstą kiemą. Hidropneumatinė važiuoklė ir priekiniai varančieji ratai leido pasiekti tikslą, kur paprasti automobiliai jau sustotų.
Automobilio galimybių išbandymai ūkyje ir žiemos sąlygomis
- 1986 metų modelio „Cutlass“ senus šieno ritinius lauke automobilio savininkas stūmė tam, kad pralinksmintų draugą. Dalis šieno pateko į radiatorių ir variklio skyrių, todėl teko ilgokai valyti automobilį plovykloje. Iki šiol apie šį nuotykį jie linksmai prisimena.
- Chrysler LeBaron kabrioletu žiemą važiavusios kompanijos trasą sniegynuose naudojo kaip linksmuosius kalnelius – su atviru stogu, nemenkai šlendami per nenuvalytą, bet dar minkštą sniegą, mėgavosi ekstremaliais pojūčiais.
- Pakeitęs taupų visureigį Ford Escape po Jeep Grand Cherokee, vairuotojas išbandė naujojo automobilio galimybes tiek purvuose, tiek smėlio ruožuose, nustebęs, kad Escape kartais netgi pranoko buvusį didesnį džipą.
Netradicinis keleivių ir krovinių vežimas
- 1973 metų „Mustang“ kabrioletyje buvo sutalpinta net 17 keleivių, kad viena mašina galėtų įvažiuoti į saugomą zoną. Nors pakabos galimybės buvo išties išsemtos, kelionės tikslas pasiektas be didesnių pasekmių.
- 1948 metų Cadillac katafalke taip pat buvo transportuota 17 gyvų keleivių vienu metu, kartu nuvažiuota 40 km atstumas.
- Fiat 500 Abarth šeimininkas dažnai automobilį naudoja kaip krovininį – pavyksta sutalpinti iki dešimties maišų mulčio arba 0,25 erdm3 malkų. Statyboms ir tvorei vežė ir ilgas medines lentas – niekada nebūna nuobodu, nors kartais krovinio svoris pasiekia maksimalias ribas.
- 1970-ųjų Impala universalas tapo „namų ant ratų“ – gale įdėta čiužinys, skirtas asmeniniam šeimyniniam privatumui.
- 1964 metų Chevy Bel Air buvo naudojamas motokrosams – ant bagažinės dangčio ir specialaus laikiklio tvirtintos dvi enduro motociklų transportavimui.
Ekstremalus važiavimas per žiemą ir lenktynių trasa
- Nissan Hardbody pikapas su dideliu prasuktu kilometražu kitados tapo pramoginiu automobiliu – per naktį, tuščioje sniegu padengtoje aikštelėje, su nuplyšusiais ratais jaunuoliai slydo, kol vairuoti tapo per pavojinga net policijos nuomone.
- Lincoln Town Coupe 1978 metų gamybos modifikuotas slėgiui padangose, pripildytas penkiais keleiviais, buvo išbandytas automobilių slalomo trasoje. Visi smagiai juokėsi, o vairuotojas vargo manevruodamas didžiuliu vairu.
Automobilio netikėtas pritaikymas – išskirtiniai nuotykiai
Šios istorijos patvirtina, kad automobiliai gali būti kur kas universalesni nei numatyta jų gamintojų. Vairuotojai randa netikėčiausių būdų panaudoti savo automobilius – nuo sportinių pramogų ar masinių keleivių pervežimo iki kasdienio sunkių krovinių vežimo visai tam nepritaikytomis mašinomis. Tokie prisiminimai dažniausiai tampa asmeninės automobilių patirties įdomiausia dalimi ir liudija apie nenuspėjamą mūsų santykį su technika.
