Ar pažįstate Citroën 2CV Cross – automobilių sporto šaką, kuri gali tapti jūsų nauju mėgstamiausiu laisvalaikio užsiėmimu? Mažai kas apjungia namudinį autosportą ir netikėtas automobilines idėjas taip, kaip šios varžybos, kurių vizitinė kortelė – išskirtiniai, paprastai modifikuoti technikos šedevrai iš praeities.
2CV Cross – netradicinio automobilių sporto ištakos
Pop Cross – taip vadinamos lenktynės, kurios buvo sumaniai nufilmuotos 1972 metų liepą Argentone-sur-Creuse mieste. Kai kuriems jos primena gryniausią laisvalaikio automobilių sportą su „Citroën Cross” ženklu. 2CV Cross šaknys siekia aštuntąjį dešimtmetį, kuomet entuziastai Europoje pradėjo organizuoti vietinius raliakroso renginius, kuriuose pagrindinį vaidmenį atliko kiek modifikuoti, tačiau iš esmės serijiniai Citroën 2CV ir Dyane modeliai. Šios varžybos savo dvasia buvo artimos „Folk Race” ar pirmosioms 24 valandų lenktynėms pagal paprastumo, azarto ir improvizacijos lygį.
Varžybų atmosfera ir dalyviai
Šių lenktynių metu atmosferą kūrė išties savitas stilius – tiek pagal madą, tiek pagal skambančią muziką, tiek dėl netikėtos dalyvių įvairovės. Prie starto linijos stojo moterys ir vyrai, o žiūrovų tribūnose netrūko šeimų bei aktyvių automobilių aistruolių. Renginiai išsiskyrė paprastumu, žemiškomis nuotaikomis bei nesurežisuotu sportiniu azartu. Nepaisant laikui bėgant kintančių tendencijų, šių varžybų dvasia išliko gyva iki šių dienų.
Citroën 2CV – automobilis, pakeitęs požiūrį į vairavimą
Citroën 2CV, dažnai vadinamas „Antiena”, „Skardine sraige“ ar tiesiog „Deux Chevaux” („Du arkliukai“), buvo sukurtas kaip ekonomiškas sprendimas miestų ir kaimo žmonėms, kuriems reikėjo patikimo ir paprasto automobilio. Pirminė kūrimo užduotis buvo neįprasta – automobilis turėjo važiuoti per ką tik apartą lauką taip saugiai, kad ant sėdynės padėtas kiaušinių krepšelis nesudužtų. Tai lėmė unikalią, minkštą ir labai efektyvią pakabą.
2CV techninės savybės ir gamybos istorija
Antrasis pasaulinis karas trumpam sustabdė 2CV gamybą, bet po karo šis modelis tapo svarbiausiu pasirinkimu pavargusiems nuo karo kasdienybės gyventojams. Citroën 2CV pasižymėjo minimalistiniu dizainu, ekonomiškumu ir itin paprastu remontu – dažniausiai viską buvo galima sutvarkyti plaktuku. Dėl tokio funkcionalumo automobilis daugeliui tapo artimas ir mylimas, net ir tuomet, kai Citroën bandė siūlyti naujesnius modelius (Dyan, Visa, AX), 2CV liko nepakeičiamas ištisas dešimtmečius.
- 2CV buvo gamintas 42 metus, konstrukcija beveik nekito.
- Variklių darbinis tūris svyravo nuo 375 iki 602 kubinių centimetrų, visi jie buvo oru aušinami opoziciniai varikliai su keturių pavarų mechanine dėže.
- Nors modelis nepasižymėjo greičiu ir nebuvo patrauklus visiems savo išvaizda, jis įgijo lojalią gerbėjų bendruomenę.
Citröen 2CV paskutinis egzempliorius buvo pagamintas Portugalijoje 1990 metų liepos 27 dieną. Nors laikas nestovi vietoje, unikalus šio automobilio ir jo įkvėptų sporto šakų paveldas išliko kultūros dalimi iki šiol.
