Tesla „Cybertruck“ nuo pat debiuto vertinamas prieštaringai, o viena dažniausiai minimų kasdienių bėdų – priekinių žibintų sprendimas. Nors gamintojas dalį trūkumų jau bandė šalinti per atšaukimus ir servisines kampanijas, pats bamperio ir žibintų išdėstymas iš esmės nelabai pataisomas – tai konstrukcinis sprendimas, su kuriuo savininkams tenka susitaikyti.
Kodėl „Cybertruck“ žibintai kelia nepatogumų žiemą
Pagrindinė problema slypi ten, kur sumontuotos artimosios, tolimosios šviesos ir posūkių signalai. Viršuje per visą priekį einanti šviesos juosta iš esmės atlieka dienos šviesų funkciją, o realiam važiavimui tamsoje naudojami žibintai įrengti žemiau – beveik ties bamperio viršutine briauna.
Toks išdėstymas pasirinktas dėl dizaino: dieną automobilio priekis atrodo „švaresnis“ ir vizualiai aptakesnis. Tačiau praktiškai žibintai atsiduria tarsi „nišoje“ už išsikišusios briaunos. Esant šlapdribai, snygiui ar apledėjimui, ši vieta linkusi greitai pasidengti sniegu ir ledu, o šviesos srautas gali būti tiesiog uždengiamas. Savininkų bendruomenėse minėta, kad po stipresnio apledėjimo susikaupusį ledą nuo šios briaunos tenka šalinti net mechaniniu būdu.
Ne tik sniegas: žibintai kritikuojami ir dėl šviesos efektyvumo
Situacija su apledėjimu nėra aktuali tik ten, kur žiemos švelnios ir kritulių su ledu beveik nebūna. Visgi net ir tokiomis sąlygomis „Cybertruck“ žibintai daliai savininkų kelia klausimų dėl švietimo kokybės. Tuo pat metu atsiranda ir priešinga nuomonė – kiti teigia, kad apšvietimo pakanka ir problema perdėta, todėl diskusijos tarp pačių naudotojų išlieka aštrios.
Gamintojo laikysena šiuo klausimu atrodo gana aiški, nes siūloma papildoma originali šviesos juosta kaip aksesuaras. Nurodoma, kad ji pateikiama tik dalinai paruošta montavimui: dalį darbų savininkui tenka užbaigti pačiam, įskaitant laidų sujungimą litavimu.
Dizaino kryptis persikelia ir į kitus modelius
Nepaisant kritikos, panašaus braižo žibintų tema pasirodė ir kituose gamintojo modeliuose – atnaujintame „Model Y“ variante pristatytame 2025 m. pradžioje. Skirtumas tas, kad šiame modelyje nėra tokios pačios „lentynos“ po pagrindiniais žibintais, todėl apledėjimo ir sniego kaupimosi rizika dėl konstrukcijos nėra tokia ryški.
Atšaukimai išsprendžia ne viską
„Cybertruck“ atvejis taip pat parodo, kad ne kiekvieną trūkumą galima ištaisyti servise. Dalį problemų galima spręsti per atšaukimus, pavyzdžiui, kai nustatomas akceleratoriaus pedalo montavimo defektas, galintis sukelti nepageidaujamą akseleraciją, arba kai dėl per didelės elektros srovės kartojasi valytuvo variklio gedimai. Tačiau žibintų vieta ir bamperio forma yra dizaino sprendimas, kuris ir toliau išlieka praktiniu nepatogumu daliai vairuotojų.
- Viršutinė priekio šviesos juosta iš esmės atlieka dienos žibintų funkciją.
- Pagrindiniai žibintai ir posūkiai įrengti žemai, prie bamperio, todėl lengviau užsineša sniegu ir ledu.
- Konstrukcija sukuria nišą, kurioje kaupiasi krituliai ir susidaro apledėjimas.
- Nepaisant diskusijų dėl švietimo stiprumo, siūlomi papildomi originalūs apšvietimo aksesuarai, kurių montavimas ne visada pilnai „paruoštas“ vartotojui.
- Atšaukimai gali ištaisyti techninius defektus, bet nekeičiami dizaino sprendimai toliau daro įtaką kasdieniam naudojimui.
