Valdyti oro eismą dažnai laikoma viena iš įtampos kupinų profesijų, tačiau stebint, kaip milžiniška jachta yra tempiama siaurais kanalais pro tankiai užstatytas teritorijas, supranti, kad šis darbas reikalauja dar daugiau susikaupimo ir kantrybės. Šiame straipsnyje apžvelgiama, kaip įspūdingo dydžio prabangi jachta buvo gabenta iš laivų statyklos į atvirą jūrą siaurais kanalais, esančiais tankiai išvagotoje šalies dalyje, ir su kokiais iššūkiais susidūrė šios operacijos dalyviai.
Sudėtinga kelionė nuo laivų statyklos iki jūros
Neseniai pastatyta didžiulė jachta, dar žinoma kaip Project 714, kurios ilgis siekia beveik 79 metrus, buvo ištraukta iš statybos doko Amsterdamo pakraštyje ir išplukdyta link Roterdamo, kur laivui prasidės bandymai atviroje jūroje. Įdomu tai, kad laivas nebuvo gabenamas palei pakrantę ar sausumos keliais – pasirinktas sudėtingas maršrutas, apimantis beveik 88 kilometrų pasivažinėjimą kanalais. Kadangi jachtoje įrengta pažangi hibridinė pavara liko nenaudojama, laivą vilko vilkikai iš abiejų galų.
Šiame maršrute nemenki iššūkiai laukė visos komandos, atsakingos už saugų laivo judėjimą siaurais kanalais per apgyvendintas vietoves.
Siauri kanalai ir šešėlis virš miestelio
Įrašas, fiksavęs visą 88 kilometrų kelionę, parodo, kaip jachta palieka laivų statyklą ir juda kanalais, kurių plotis kartais vos viršija 13,4 metro pločio laivo korpusą. Prasilenkti su pastatais bei tiltais tokio dydžio laivui – išties preciziškai reikalaujantis uždavinys. Pravažiuojant pro Alphen miestelį, įspūdingas laivo dydis akivaizdžiai išryškėja: korpusas užstoja net šalia plaukiančius gyvenamuosius namus ir bažnyčią.
Kadangi atstumai tarp laivo ir krantų – minimalūs, šone dirbančios komandos rūpinasi, jog nei viena dalis nekliudytų konstrukcijų, o ant denio nuolat budintys žmonės seka laisvą tarpą einant pro tiltus ar kitus kliuvinius.
- Kruopščiai koordinuotas pravažiavimas siaurais tiltais, kai eismas tenka stabdyti.
- Sunkėsnis momentas – laivui reikia atlikti staigų 90 laipsnių posūkį, iškart po jo dar vienas praplaukimas pro ankštą tiltą.
- Visas procesas buvo lėtas ir reikalaujantis nuolatinio dėmesio, nes bet kuri klaida šalia krantų galėtų baigtis rimtais pažeidimais.
Netrukus – bandymai atviroje jūroje
Visą kelionės etapą pavyko įveikti be didesnių incidentų, o dabar laivo laukia bandymai jūroje. Keletoje šaltinių minimas prabangus laivo interjeras – penkios denio erdvės, plaukimo baseinas, keli barai, bei ilgas laivo priekis, pritaikytas sraigtasparniui nusileisti. Pranešama, kad laivo statyba kainavo apie 182 milijonus eurų ir jis pakeitė ankstesnį, taip pat brangų laivą, kuris buvo parduotas prieš kelerius metus.
Didybė užsukus į garsiausius uostus
Manoma, kad naujasis laivas jau šiemet bus atiduotas užsakovui ir netrukus bus galima išvysti jį viename iš žinomiausių uostų, kur jachta tikrai pritrauks dėmesį dėl savo dydžio ir išskirtinės išvaizdos. Didžiausios laivo erdvės skirtos tiek pramogoms, tiek aktyviam poilsiui, o jo modernios technologijos bei įranga atitinka aukščiausius šiuolaikinius standartus.
Tokių laivų gabenimas per perkrautas vietoves nėra naujiena, ir šįkart, kaip ir anksčiau panašiems projektams, buvo kelis kartus laikinai stabdomas vietos automobilių eismas, kol gigantiškas laivas judėjo į naująją savo vietą.
