Automobilių vairavimas – tai ne tik malonumas, bet ir didelė atsakomybė. Didelio svorio, didelio greičio transporto priemonė, patekus į avariją, gali sukelti rimtų padarinių. Lygiai taip pat automobilių dizaineriai turi užtikrinti tiek patrauklią išvaizdą, tiek ir saugumą – ne tik technine prasme, bet ir estetiškai. Visgi kai kurios transporto priemonės, tokios kaip 2012 metų Falcon F7, kuri šiuo metu siūloma aukcione, kelia daug abejonių dėl savo salono sprendimų.
Automobilio salonas, prasilenkiantis su estetika
Falcon F7 interjeras stebina ne į gerąją pusę – jo apdaila atrodo tarsi iš kito laikotarpio. Nė vienas žmogus, pamatęs šį sprendimą, nelieka abejingas. Tokios išvaizdos salono prekyba turėtų būti uždrausta iš esmės dėl gero skonio stokos. Mažai kas žino apie Falcon Motorsports įkurtą Falcon F7 modelį, nes viso labo pagaminta tik septynios transporto priemonės. Iš jų kiekviena kainavo daugiau nei 150 000 Eur ir buvo sukonstruota naudojant anglies pluošto kompozito rėmą, gale sumontuota 7,0 litro V8 varikliu, išvystančiu 460 kW galią ir 794 Nm sukimo momentą. Vis dėlto estetika šiam modeliui liko antrame plane – dizainas pasirodė pernelyg primityvus, o unikalių techninių sprendimų pritrūko.
Neįprastas individualizavimas
Tiksli šio automobilio salono istorija – neįprasta. Tai ne standartinė F7 modelio salono versija – kiti egzemplioriai turėjo bent minimaliai proprcionalią apdailą. Pavyzdžiui, trečiasis gamybos numeris pasižymėjo paprastesniu, bet subalansuotu interjeru, kuris, nors ir nebuvo šiuolaikinio superautomobilio etalonas, išvengė kraštutinumų. Tikėtina, kad dabartinio modelio savininkas nusprendė imtis radikalių pokyčių, kurie, deja, nesuteikė interjerui nei šiuolaikiškumo, nei funkcionalumo. Salono detalės atrodo chaotiškai: kai kurios mygtukų žymos, tokios kaip „EJECT“, kelia neaiškumų, o bendras dizainas – išskirtinai netvarkingas.
Automobilio išorės dizainas ir rinkos vertė
Nors F7 išorė kiek priartėja prie įprastų superautomobilių, ji išlieka gana blanki, primenanti kitų markių linijas, tačiau be išskirtinumo. Daugeliui šis modelis galėtų pasirodyti kaip bandomasis projektas, mėginęs imituoti žinomų sportinių automobilių vizualiką be licencijos. Turint omenyje, kad naujo automobilio kaina viršijo 170 000 Eur, o dabartinėje rinkoje tokios transporto priemonės sunkiai pasiektų net 280 000 Eur ribą, kaina atrodo nepagrįsta. Aukciono metu bidai net nepriartėjo prie tokios vertės – tikėtina, jog vien dėl interjero patrauklumo trūkumo savininkui gali nepavykti parduoti automobilio. Kita vertus, jei savininkas siekia atsikratyti „problematiško“ interjero, bet kokia gauta suma gali pasirodyti priimtina.
Apibendrinimas
- Falcon F7 yra itin retas superautomobilis, tačiau išsiskiria neigiamai dėl salono kokybės.
- Individualūs modifikacijų sprendimai tik pablogino interjero įspūdį ir neatitiko automobilių entuziastų lūkesčių.
- Nei dizainas, nei rinkos kaina nekompensuoja tokių estetinių trūkumų, todėl aukcione sulaukiama mažai susidomėjimo.
- Pirkėjui svarbu įvertinti ne tik techninius automobilio rodiklius, bet ir bendrą jo išbaigtumą.
