Volkswagen e-Golf visureigis – kuo išsiskiria naudotas elektromobilis?
Bekompromisė kasdienybė: e-Golf stiprybės
Nuo pat pirmos kartos Volkswagen e-Golf (2014–2020) išsiskyrė tuo, kad buvo itin artimas įprastam Golf modeliui – tačiau važiavimas su juo pastebimai tylesnis ir švaresnis. Erdvus salonas, patogi pakaba, aukščiausios klasės medžiagos ir solidus įrangos lygis „elektriniam Golf“ pelnė pripažinimą tų, kurie ieško ne tik ekologiško, bet ir praktiško miesto automobilio.
e-Golf yra labai komfortiškas tiek vairuotojui, tiek keleiviams – priekinėse sėdynėse gausu reguliavimo galimybių, o gale vietos nenusileidžia daugeliui konkurentų. Tiesa, dėl baterijų bagažinė kiek mažesnė nei paprasto Golf, tačiau vis tiek telpa du dideli lagaminai – daugiau nei į kai kuriuos panašios klasės elektromobilius.
- Patogus, ištaigingas salonas
- Standartinėje įrangoje – dviejų zonų klimato kontrolė, parkavimo jutikliai, navigacija pritaikyta elektromobiliui, net 9,2 colio įstrižainės liečiamas ekranas, DAB radijas, USB ir Bluetooth jungtys
- Vairavimas primena įprasto Golf balansą – nuspėjamas, saugus, bet drauge „elektriškai“ lankstus
Važiavimo pojūtis ir dinamika
Didžiausias skirtumas – po variklio dangčiu slypintis elektrinis sinchroninis 134 AG variklis su 270 Nm sukimo momentu, kuris visas jėgas perduoda priekiui. Užvedus automobilį variklio garsą pakeičia tylus elektromotorų šniokštimas, o startas – maloniai staigus, vos prisilietus prie akseleratoriaus.
Dėl papildomų baterijų svorio, kai kuriose situacijose e-Golf gali atrodyti kiek sunkesnis už paprastus Golf, tačiau posūkiuose automobilis išlieka gerokai tvirtesnis ir smagesnis nei kai kurie konkurentai, pavyzdžiui, Nissan Leaf ar Renault Zoe. Važiuojant dinamiškiau, e-Golf išlaiko Volkswagen būdingą tikslumą ir stabilumą.
Baterija ir įkrovimo galimybės
Modernizuotame 2017 metų e-Golf akumuliatoriaus talpa pasiekė 35,8 kWh, o realus nuvažiuojamas atstumas – apie 200–300 km (pagal vairavimo sąlygas bei sezoną). Rinkoje rasite ir ankstesnių modelių su 24,2 kWh baterija, kuri leidžia viena įkrova nuvažiuoti iki 200 km, tačiau realybėje praktinis atstumas arčiau 160 km.
- Kraunant standartiškai iš buitinio lizdo, pilnas įkrovimas gali trukti iki 13 valandų, tačiau naudojant specialią sieninę stotelę, laikas sutrumpėja iki 8 valandų
- Greito įkrovimo stotyse 80 % baterijos pasieksite maždaug per 30–45 minutes
Kiek kainuoja e-Golf eksploatacija Lietuvoje?
Įprasta manyti, jog elektromobilius eksploatuoti pigu, tačiau realybėje išlaidos kiekvienu atveju priklauso nuo įkrovimo įpročių ir elektros tiekėjo tarifų. Kraunant namuose – ypač naktiniais tarifais – pavyksta pastebimai sutaupyti. Naudojantis viešomis greito įkrovimo stotelėmis, išlaidos gali būti kiek didesnės, ypač jei tenka mokėti ir už parkavimą.
Lietuvoje taikomas taršos mokestis priklauso nuo transporto priemonės CO₂ emisijos, kuro tipo bei pirmos registracijos metų. Volkswagen e-Golf neišskiria teršalų, tad jo savininkai gali būti atleisti nuo taršos mokesčio. Privaloma kasmetinė techninė apžiūra ir reguliarūs aptarnavimai išlieka, tačiau jie dažniausiai yra pigesni nei benzininio ar dyzelinio Golf – nėra alyvos, mažiau judančių dalių.
Kainos ir pasirinkimas
Naudoto e-Golf kainos priklauso nuo modelio metų ir komplektacijos: senesni 2015 m. egzemplioriai prasideda nuo maždaug 18 720 eurų, 2018–2019 m. kainuoja 23 400–25 740 eurų, o naujausi 2020 metų modeliai vertinami apie 25 740–28 080 eurų.
Kurią e-Golf versiją rinktis?
Kadangi visi e-Golf yra su tuo pačiu varikliu bei įranga, dėmesį verta skirti papildomiems aksesuarams. Rekomenduojama ieškoti modelio su žiemos paketu – šildomomis sėdynėmis ir šildomu priekinio stiklu. Taip pat naudinga turėti šilumos siurblį, kuris efektyviau šildo saloną, mažiau iškraudamas bateriją ir pailgindamas ridą šaltuoju metu.
Alternatyvos – ką dar verta svarstyti?
Pagrindiniai e-Golf konkurentai – Nissan Leaf, Renault Zoe ir BMW i3. Nissan Leaf išsiskiria palankiomis kainomis ir patikimumu, o atnaujinti modeliai siūlo didesnį nuvažiuojamą atstumą. Renault Zoe – bene pigiausias pasirinkimas su įspūdinga rida, tačiau ankstyvieji modeliai nėra patys patikimiausi ir kai kuriems būtina mokėti už baterijos nuomą. BMW i3 žavi netradiciniu dizainu ir lengva anglies pluošto konstrukcija – dėl to jis itin greitai įsibėgėja ir maloniai stebina vairuojant.
Renkantis naudotą elektromobilį svarbu įvertinti individualius poreikius – Volkswagen e-Golf sujungia klasikinius Golf privalumus su šiuolaikine elektrinės pavaros technologija, tad daugelio lietuvių mieste jis tampa racionaliu ir komfortišku pasirinkimu.
Charizmatiškas automobilių apžvalgininkas, gebantis įsigilinti į kiekvieno modelio niuansus. Vertina vairavimo pojūtį, technologijas ir dizainą. Jo apžvalgos aiškios, informatyvios ir lengvai suprantamos tiek naujokams, tiek automobilių entuziastams. Mėgsta subtilų humorą ir objektyvias įžvalgas.
