Volkswagen ID.3 yra gamintojo visiškai elektrinių modelių linijos pradininkas, debiutavęs 2020 metais kaip pagrindinis šeimos elektromobilis, pakeitęs ankstesnį elektrinį e-Golf. Šis modelis sukurtas visiškai naujoje elektromobiliams pritaikytoje platformoje, todėl nesiūloma nei benzininė, nei dyzelinė, nei hibridinė versija. Pastaraisiais metais ID.3 tapo vis dažnesniu pasirinkimu ieškant naudoto elektrinio automobilio Lietuvoje.
Apžvalga
Volkswagen ID.3 siūlo gerą nuvažiuojamą atstumą, solidžią dinamiką ir praktišką, erdvų saloną. Tai patrauklus pasirinkimas ieškant naudoto elektromobilio – gera vertė už pinigus bei tinkamas kasdieniam naudojimui. Šis hečbekas pasižymi smagia valdymo dinamika, plačia komplektacijų gama ir patogiomis vairuotojo pozicijomis.
- Greitas ir lengvas valdymas kasdien
- Konkurencingas nuvažiuojamas atstumas
- Erdvus salonas tiek keleiviams, tiek bagažui
- Vidutinė apdailos kokybė, ypač ankstesnių modelių
- Vietomis sudėtinga valdyti informacinę-multimedijos sistemą
- Stebimas įvairus patikimumo lygis
Atsinaujinimai ir komplektacijos
2023 metų gale ID.3 buvo atnaujintas: modernizuotas išorės dizainas, pagerinta salono apdaila, atnaujinta multimedijos sistema. Standartinės komplektacijos „Life“ versijoje rasite daug funkcijų – šildomą vairą bei sėdynes, 10 colių informacinį ekraną, išmanią pastovaus greičio palaikymo sistemą bei priekinio ir galinio parkavimo jutiklius. Aukštesnės komplektacijos „Family“ ir „Max“ papildomai siūlo dvi zonų klimato kontrolę, adaptyvią pakabą ir progresyvų vairavimą. Brangiausia komplektacija „Tour“ siūloma tik su didesne baterija.
Baterijų ir variklių pasirinkimas
Bazinis ID.3 variantas – „Pure Performance“ su 45 kWh baterija ir 148 AG, leidžiančia nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėti per 8,9 s. Populiariausia 58 kWh baterija siūloma dviejų galių: 143 AG (Pro) ir 201 AG (Pro Performance), pastaroji iki 100 km/h pagreitėja per 6,6 s. Dar didesnė 77 kWh baterija (Pro S) aprūpina 201 AG, tačiau didesnis svoris 100 km/h leidžia pasiekti per 7,9 s.
Nuo 2024 siūlomas ir sportiškas GTX su 79 kWh baterija ir 322 AG, nuo 0 iki 100 km/h pagreitėjantis per 5,7 s. GTX modelių naudotų pasiūloje kol kas reta.
Nuvažiuojamas atstumas
- 45 kWh baterija: iki 349 km
- 58 kWh baterija: nuo 364 iki 438 km (priklausomai nuo laidos)
- 77 kWh baterija: iki 541 km
- 79 kWh GTX: iki 594 km
Dizainas ir vidaus erdvė
Salono dizainas – modernus, tačiau taikosi prie įprastų vartotojų poreikių: mažas, 5,3 colių skaitmeninis prietaisų ekranas, patogi pavarų svirtis šalia vairo ir erdvus sėdėjimas. Keleiviams tiek priekyje, tiek gale užteks vietos tiek galvai, tiek kojoms. Bagažinė panaši kaip įprasto „Golf“ – pakankama kasdieniams poreikiams. Nuo 2023 metų galima rinktis naujesnę 12,9 colių multimedijos sistemą, kurią visi modeliai standartiškai turės nuo 2025 m.
Valdymo ekrane trūksta fizinių mygtukų – dauguma valdymo funkcijų yra lietimui jautrios, įskaitant ir temperatūros reguliavimą. Tai gali būti nepatogu vairuojant, tačiau naujesnėse versijose kai kurios problemos jau pašalintos.
Važiavimas ir komfortas
ID.3 pasižymi itin mažu apsisukimo spinduliu ir lengva vairavimo sistema – manevruoti mieste labai paprasta. Užmiestyje automobilis stabilus ir tiksliai valdomas, tačiau daugiau informacijos apie kelio dangą perduoda tik įjungus „Sport“ režimą. Sukibimas geras, o kasdieniams poreikiams šis hečbekas labai tinkamas.
Dėl sunkios baterijos pakaba standesnė, todėl po miestą važiuojant per duobes važiuoklė gali atrodyti kiek „nerami“, ypač GTX modeliuose, kuriuose standartinė dar standesnė sportinė pakaba. Šie modeliai atrodo sportiški, tačiau pojūčiais labiau artimi įprastam ID.3 nei „karštam“ hečbekui.
Naudotas ID.3: išlaidos ir patikimumas
Kainos Lietuvoje
Naudotų ID.3 kainos paprastai prasideda nuo 12 870 €, už tiek galima rasti 2020 metų bazinės komplektacijos modelius su 58 kWh baterija. Už 2021–2023 metų tvarkingą automobilį – 14 040–21 060 €, o už modelius su didesne 77 kWh baterija – nuo 17 550 €. 2024 metų atnaujinto modelio kaina prasideda maždaug nuo 25 740 €, o už GTX teks mokėti apie 46 800 € ir daugiau.
Eksploatacijos kaštai
- Krovimo galios svyruoja nuo 100 iki 185 kW, tad naudojant galios nestokojančią viešą stotelę bateriją nuo 10 iki 80 proc. įkrausite per maždaug 30 minučių.
- Draudimo grupės skirtingų modelių varijuoja, todėl metinis draudimas svyruoja nuo 700 iki 1050 €.
- Gamintojas rekomenduoja servisą kas 2 metus be ridos apribojimo.
- Standartinė garantija – 3 metų arba 96 560 km, baterijai – 8 metų arba 160 900 km, kai išsaugoma bent 70% talpos.
- Lietuvoje taikomas taršos mokestis priklauso nuo CO₂ emisijos, kuro tipo ir pirmos registracijos metų, tačiau ID.3 kaip visiškai elektrinis automobilis mokesčio neturi.
Saugumas ir patikimumas
Visi ID.3 modeliai gavo maksimalius penkis Euro NCAP saugumo balus. Standartiškai diegiama avarinio stabdymo sistema, eismo juostos palaikymo asistentas, kelio ženklų atpažinimo funkcija. Savininkų atsiliepimai rodo skirtingą patikimumo lygį. Dažnesnės programinės įrangos klaidos: „užšąlantis“ multimedijos ekranas, perspėjimo lemputės ar įkrovimo problemos. Gamintojų atstovybių aptarnavimas vertinamas nevienareikšmiškai – kartais džiaugiamasi mandagiu aptarnavimu, kartais – ilgomis detalių laukimo eilėmis.
Kurį modelį verta rinktis?
Renkantis naudotą ID.3 verta atkreipti dėmesį į „Pro Performance“ su 201 AG 58 kWh baterija – tai optimalus kainos, nuvažiuojamo atstumo ir dinamikos pasirinkimas. „Life“ komplektacija dažniausiai sutinkama ir yra pakankamai gausi funkcijomis, todėl ją pirkti apsimoka dažniausiai.
Kokius alternatyvius elektromobilius verta apsvarstyti?
Verta pasižvalgyti į kitus elektromobilių pasirinkimus: Hyundai Kona Electric ir Kia e-Niro siūlo talpias baterijas, erdvius salonus ir nemažai komplektacinių privalumų. Kona Electric paprastai pigesnė nei ID.3 ar e-Niro. Hyundai Ioniq 5 ir Kia EV6 naujesni, jų didelių baterijų galinės pavaros versijos leidžia įveikti ilgesnius atstumus.
Alternatyva – Nissan Leaf. Pastarieji modeliai žymimi e+ turi talpias baterijas, nors pagal nuvažiuojamo atstumo galimybes nusileidžia ID.3 ir kai kuriems konkurentams. Leaf paprastai pigesnis, siūlo nemažai standartinės įrangos, tačiau komfortas šiek tiek prastesnis.
