Volvo S40 – kompaktiškas sedanas, kurį lietuvių vairuotojai pamėgo dėl saugumo, solidžios išvaizdos ir patogių važiavimo savybių. 2004 metais pasirodžiusi antroji karta pasižymėjo visiškai atnaujinta konstrukcija – vietoje senstelėjusios platformos buvo naudojama ta pati bazė kaip ir tuometinio Ford Focus. Tai suteikė automobiliui šiuolaikiškumo ir pagerino dinamines savybes.
Bendra apžvalga
Volvo S40 išsiskiria stilinga išvaizda, aukšto lygio saugumu ir kruopščiai apgalvotu interjeru. Lyginant su didesniais premium segmento konkurentais, tokių kaip BMW ar Audi, šis modelis pasižymi kompaktiškai išplanuota erdve, tačiau jo įranga ir saugumo lygis stebina net ir šiandien.
Stipriosios pusės
- Šiuolaikiškas, nemarią estetiką išlaikantis dizainas
- Išskirtinai aukštas pasyvaus saugumo lygis
- Kokybiškos vidaus apdailos medžiagos
- Malonus valdymas ir patogi priekinė sėdynė
Silpnybės
- Interjere – mažoka vietos ir gal atrodys ankšta aukštesniems keleiviams
- Pavieniai elektronikos gedimai
- Kiek standi važiuoklė
Unikalus „plūduriuojantis“ prietaisų skydelis
Galima drąsiai teigti, kad viena iš labiausiai atpažįstamų Volvo S40 detalių – išskirtinis centrinis konsolės dizainas, primenantis plūduriuojantį elementą salone. Toks sprendimas išlieka šiuolaikiškas net ir praėjus daugeliui metų nuo debiuto. Priekinės sėdynės užtikrina aukštą komforto lygį, nors bendras erdvumas nedidelis. Siekiant maksimalaus saugumo, Volvo inžinieriai šiek tiek pastūmė priekines sieneles arčiau keleivių. Tai padėjo ženkliai pagerinti avarijos metu užtikrinamą saugumą, tačiau šiek tiek sumažino kojų vietą.
Automobilio vertės ir išlaikymo išlaidos
Kiek kainuoja naudotas Volvo S40?
Pirmųjų gamybos metų Volvo S40 įsigysite už maždaug 1170 eurų, tačiau už tokią sumą dažnai tenka susidurti su brangesnėmis remonto ar aptarnavimo procedūromis, ypač dyzeliniuose modeliuose, reikalaujančiuose kietųjų dalelių filtro keitimo. Kompaktiškos galios 1,8 Flexi-Fuel arba 1,6 litrų benzininiai varikliai nėra populiarūs dėl ekonomijos ar galios stokos. Geros būklės dyzeliniai S40 prasideda nuo 2925 eurų, o 2008-ųjų 2,0 l dyzelis su sportine apdaila kainuos apie 3510 eurų. Geriausios būklės, paskutiniaisiais metais gaminti 1,6 D2 DRIVe modeliai siekia net 8190 eurų.
Eksploatacinės išlaidos
Bazinė Volvo S40 mechanika yra patikima ir paprasta, todėl eksploatacinės išlaidos – gana nedidelės, jei automobilis neaptarnaujamas tik oficialiuose servisuose. Ekonomiškiausias 1,6 D2 DRIVe dyzelinis variantas vos skiriasi savo sąnaudomis nuo jaunesnių modelių, o ir galingesnis 2,0 l dyzelis nepasižymi didelėmis sąnaudomis.
Abi pagrindinės dyzelio versijos turi būti aprūpintos nauju paskirstymo diržu kas 154 500 km, ir rekomenduojama periodiškai tikrinti, ypač 1,6 modelyje, kur alyvos siurblio sandariklis gali leisti alyvą ant diržo. Didesniems 18 colių ratlankiams priskiriami dažnesni padangų keitimai – kai kuriais atvejais jau po 24 000 km.
Renkantis automobilį būtina įvertinti, kad S40, kaip ir kiti dyzeliniai automobiliai Lietuvoje, priklauso taršos mokesčių kategorijai. Mokėtinas dydis priklausys nuo modelio CO₂ išmetimo, kuro rūšies ir pirmos registracijos metų.
Kurią Volvo S40 versiją rinktis?
Išskirtinai rekomenduojami modeliai, pagaminti po 2007 m. atnaujinimo. Šie automobiliai pasižymi dailesne apdaila, sumaniai atnaujintu eksterjeru ir patobulintomis degalų sąnaudomis bei mažesnėmis CO₂ emisijomis. Norint maksimalios ekonomijos, verta ieškoti 1,6 litro D2 dyzelio DRIVe versijos: ši modifikacija turi start-stop sistemą ir yra aerodinamiškai efektyviausia, todėl emisija nesiekia net 120 g/km, o vidutinės kuro sąnaudos – vos apie 4,7 l/100 km.
Bendram naudojimui geriausias pasirinkimas – 2,0 litro, penkių cilindrų D3 (150 AG) dyzelinis variklis, kuris siūlo įspūdingą trauką, lieka ekonomiškas ir pasižymi didesniu patikimumu nei Ford gamybos 1,6 modelis.
Mūsų favoritas: Volvo S40 2.0 D3 SE Lux
Ši versija išsiskiria komfortu, saugumu ir patikima ilgaamže mechanika.
Kokias alternatyvas verta apsvarstyti?
Volvo S40 dydžiu ar klasės pozicionavimu artimas tokiems modeliams kaip Audi A3 ar BMW 1 serija, tačiau pastarieji nesiūlo keturdurių kėbulų. Priešingai – S40 niekada nebuvo gaminamas kaip penkiaduris hečbekas. Tai reiškia, kad S40 galima vertinti kaip praktiškesnį pasirinkimą, tačiau Audi ir BMW modeliai laikomi erdvesniais viduje.
Kitas svarstytinas variantas – antros kartos Ford Focus su tuo pačiu techniniu pagrindu, o sportiškas ST modelis netgi naudoja S40 T5 2,5 litro turbo variklį. Focus nėra toks solidus, tačiau lyginant su Volvo, jo eksploatacija paprastesnė.
Dar vienas šiaurietiškas konkurentas – Saab 9-3, kuris erdvesnis, kainavo panašiai, bet komplektuotas tik galingesniais, mažiau ekonomiškais varikliais. Priežiūra irgi atsieina brangiau.
