Volvo V60 universalo įvaizdis stipriai pasikeitė per pastaruosius metus. Palyginti su ankstesniais Volvo universalais, kurie garsėjo savo funkcionalumu ir dėžutės formos dizainu, šiuolaikiniai modeliai tapo kur kas patrauklesni akiai, modernesni ir orientuoti į miesto gyventojus, vertinančius stilių ir patogumą kasdienybėje. Skirtingai nei anksčiau, kai universalas buvo skirtas sunkesniems darbams ir didelei šeimai, dabar V60 labiau primena solidų gyvenimo būdo automobilį, kuris džiugina tiek išore, tiek vidumi.
Stilius ir komfortas
V60 konstrukcijoje vis dar lengvai atpažįstami Volvo dizaino bruožai – charakteringas priekis ir įlietas bendras siluetas. Interjeras pasižymi išskirtiniu stiliaus pojūčiu, prietaisų skydelio dizainas įdomus, nors plaukiojanti centrinė konsolė jau gali pasirodyti kiek pasenusi. Sėdynės išlieka patogios, o vairuotojo pozicija – ergonomiška. Priekyje esančios vietos daug, tačiau gale sėdintiems aukštesniems keleiviams ar paaugliams kojoms vietos gali pritrūkti. Bagažinės erdvė nėra didžiausia savo klasėje, ką nulėmė išraiškinga galinė stogo linija.
Variklių pasiūla ir valdymas kelyje
Volvo V60 laikui bėgant siūlė daugybę benzininių ir dyzelinių variklių, todėl naudotų automobilių rinkoje galima rasti kelių skirtingų galių modelių. Benzininiai variantai svyruoja nuo ekonominės 1,6 l T3 (110 kW/150 AG), galingesnės 2,0 l T5 (176 kW/240 AG) iki tikro sportinio 3,0 l T6 (224 kW/304 AG) variklio. Dyzelinių pasirinkimų taip pat netrūksta: pradedant nuo ekonomiškos 1,6 l D2 (85 kW/115 AG), vidutinio galingumo D3, D4 iki galingiausių 2,4 l D5 (159 kW/212 AG) ar netgi hibridinio D6 (213 kW/289 AG).
Važiavimo komfortas išlieka vienas iš stipriųjų V60 bruožų. Nors valdymo tikslumas neblizga sportiškumu – vairo reakcijos kiek lėtokos, o pakaba orientuota į švelnesnį važiavimą, – kasdienėse situacijose tai privalumas. Greitesniuose posūkiuose automobilis jaučiasi stabiliai, patikimai, o duobėtuose keliuose komforto lygis džiugina net išrankiausius vairuotojus. Tiesa, 1,6 l dyzeliniai varikliai gali pasirodyti vangūs, tačiau galingesni modeliai leidžia mėgautis optimaliu dinamikos ir ekonomiškumo balansu. Standartinėje komplektacijoje dažniausiai montuojama šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė, tačiau nemažai modelių turi ir automatinę transmisiją.
Privalumai ir trūkumai
- Modernus, patrauklus dizainas
- Kokybiškas ir stilingas interjeras
- Patogios sėdynės ir puikus važiavimo komfortas
- Platus variklių pasirinkimas
- Vairavimo malonumas – vidutinis
- Galinės sėdynės ir bagažinė – santykinai mažos
- 1,6 l dyzeliniai varikliai – vidutiniška dinamika
Kuro sąnaudos bei eksploatacija
Ekonomiškumo lyderiai – dyzeliniai V60 variantai. Pavyzdžiui, 2,0 l D2 (120 AG) modelio vidutinės sąnaudos siekia maždaug 3,8 l/100 km, o CO₂ emisija – apie 101 g/km. Senesnis 1,6 l D2 naudoja vidutiniškai 4,5 l/100 km, išskirdamas 119 g/km CO₂. Populiariojo D4 dyzelio sąnaudos darosi apie 4,5 l/100 km. Tarp benzininių modelių taupiausias – T3 (150 AG); jo vidutinės sąnaudos siekia apie 6,0 l/100 km su 139 g/km CO₂. Natūralu, kad ekonomiškiausi yra dyzeliai, bet benzininiai modeliai užtikrina daugiau pravažumo ir dinamikos.
Lietuvoje transporto taršos mokestis priklauso nuo automobilio pirmos registracijos datos, kuro tipo ir išmetamo CO₂ kiekio. Didesnėms emisijoms taikomi aukštesni mokesčiai. V60 savo siūlomomis ekonomiškomis versijomis dažnai patenka į palankesnes taršos mokesčio grupes, o pilnai hibridiniai arba benzininiai variantai gali būti brangesni išlaikyti.
Kainos ir priežiūra
Kainų spektras rinkoje gana platus. Senesnius, didesnę ridą turinčius V60 pavyzdžius galima įsigyti už apie 4 700 eurų, tačiau optimalus pasirinkimas yra investuoti bent 7 000 eurų į 2011–2012 metų modelį su vidutine rida ir visa aptarnavimo istorija. Už 11 100–16 400 eurų įsigysite jau 2014–2015 metų automobilį, o naujausi, 2017–2018 metų V60 modeliai kainuoja nuo 19 300 eurų. Retesnis ir pažangesnis D6 hibridinis modelis atsieis apie 23 400 eurų, jei rida bus nedidelė.
Volvo saugumo reputacija padeda išlaikyti palyginti nedideles draudimo įmokas. Savaime suprantama, galingesni modeliai priskiriami aukštesnėms draudimo grupėms. Techninė priežiūra dealeriuose kainuoja tiek pat, kiek ir kitų tokios klasės automobilių servisai, o eksploatacijos kaštai priklauso nuo pasirinkto variklio.
Kurį modelį rinktis?
Tarp naudotų V60 didžiausio balanso tarp ekonomiškumo ir dinamikos ieškantiems rekomenduotume D4 dyzelinį variklį. Versija su ES komplektacijos paketu ir integruota navigacija (ES Nav) džiugins funkcionalumu ir kasdienio naudojimo praktiškumu.
Ką verta įvertinti alternatyvų paieškoje?
Tarp pagrindinių konkurentų verta paminėti Audi A4 Avant – solidų universalą su gausia efektyvių benzininių ir dyzelinių variklių pasiūla, aukštos kokybės salonu ir pažangia informacine sistema.
Kitas neprastas pasirinkimas – BMW 3 serijos Touring. Tai kompaktinės klasės universalas, kuris siūlo puikų valdymą, stiprią dinamiką ir patogią, funkcionaliomis technologijomis praturtintą vairuotojo aplinką.
