Toyota Yaris – vienas labiausiai išsiskiriančių hibridinių miesto automobilių, garsėjantis įspūdingu degalų ekonomijos ir benzino bei elektros pavaros deriniu. Šis modelis patrauklus tiems, kurie siekia mažų eksploatacijos kaštų ir patikimumo kasdienėje eksploatacijoje, o įkrauti baterijos iš elektros tinklo taip pat nereikia.
Ekonomiškumas ir dinamika
Toyota Yaris stebina kurą taupančia technologija – mieste jis naudoja elektros pavarą net iki 80 % kelionės laiko. Oficiali gamintojo deklaruojama vidutinė sąnauda yra apie 4,1 L/100 km, tačiau realiame eisme, net ir mišriu režimu, pasiekiamos apie 4,7 L/100 km. Mieste šis skaičius kai kada sumažėja iki 3,5 L/100 km. Toks efektyvumas itin naudingas dažnai važinėjantiems trumpus atstumus.
Visoms Yaris versijoms montuojamas 1,5 litro benzininis variklis, dirbantis kartu su elektriniu varikliu ir automatine CVT pavarų dėže. Bendra galia siekia 84 kW (114 AG), tad automobilis spragtingas mieste bei užmiestyje – iki 100 km/h jis įsibėgėja per 9 sekundes. Nuo 2023 m. pasirodė galingesnė – 95 kW (129 AG) – versija, tačiau skirtumas nėra itin juntamas kasdienėje važiavimo dinamikoje.
Važiavimo savybės
Nors Yaris pakaba kiek kietoka, o per didesnius kelio nelygumus automobilis gali pasijusti neramus, kasdienėje aplinkoje jis išlieka pakankamai komfortiškas. Vairavimą palengvina tikslus vairas bei pakankamai tiesioginis valdymas. Dėl akumuliatoriaus Yaris važiuoja itin tyliai mieste, tačiau didesniu greičiu į saloną gali patekti padangų ar vėjo triukšmo, ypač ties galiniais statramsčiais.
Yaris GR versija orientuota į sportišką vairavimą, tačiau verta pažymėti – šiame tekste fokusuojamasi į kasdieniams poreikiams skirtus hibridus.
Salonas ir patogumas
Saloną išsiskiria gera ergonomika – sėdima aukščiau nei daugybėje mažų automobilių, todėl apžvalga plati, o vairuotojo pozicija nesudėtingai derinama pagal individualius poreikius. Apdailai panaudotos paprastos, bet tvirtos plastmasės, tačiau vidaus dizainas dėl to gali pasirodyti šiek tiek nuosaikus, lyginant su kai kuriais brangesniais konkurentais.
Modeliuose pagamintuose iki 2023 m. buvo montuojamas kiek lėtesnis ir paprastesnis 7 arba 8 colių jutiklinis ekranas, iš karto palaikantis Apple CarPlay ir Android Auto funkcijas. Atnaujintuose modeliuose diegiami didesni – iki 10,5 colių – ir išmanesni ekranai, tad valdyti pramogų ir kelionės sistemą tampa patogiau.
Priekyje vietos pakanka ir aukštesniems keleiviams, tačiau antroje eilėje tiek galvos, tiek kojų erdvė ribota. Prastesnė apšvieta dėl aukštai iškeltos langų linijos dar labiau sustiprina uždarumo jausmą galiniams keleiviams. Bagažinė – viena iš mažesnių klasėje (parenka apie 286 l), o slenkstis iki grindų siekia 16 cm, tad sunkius daiktus tenka pakelti kiek aukščiau.
Įrangos lygiai ir saugumas
Yaris bazinėje Icon įrangoje siūlo 16 colių ratlankius, atbulinės eigos kamerą, automatinį apšvietimą, adaptyvią kruizo kontrolę bei 7 colių informacinį ekraną su Bluetooth. Design lygio modeliai jau turi LED žibintus, elektrinius galinius langus ir didesnį ekraną. Sportiškesni GR Sport variantai išsiskiria 18 colių ratlankiais, sportinėmis sėdynėmis ir berakta įeiga, tuo tarpu Excel papildytas parkavimo davikliais, aklosios zonos stebėjimu ir salono oro valytuvu.
Visuose Yaris modeliuose rasite pakankamai saugumo technologijų, o Euro NCAP 2020 m. šiam automobiliui skyrė maksimalius penkis žvaigždutes už saugumą. Tačiau reikėtų prisiminti, kad kai kurių komforto elementų, tokių kaip šildomos sėdynės ar šildomas vairas, čia nerasite – net ir aukščiausiose komplektacijose.
Eksploatacijos kaštai ir taršos mokestis
Naudotas Toyota Yaris dažniausiai vertinamas dėl labai mažų eksploatacinių išlaidų. Nors naujesnių, mažai naudotų automobilių kaina gali svyruoti nuo maždaug 12 870 eurų už bazinę komplektaciją iki 21 060 eurų už naujesnio metų, gausiau sukomplektuoto modelio, pagrindines išlaidas nulemia nebe pirkimo, o eksploatacijos kaštai.
Toyota Yaris Lietuvoje priskiriamas prie itin ekonomiškų, mažos taršos automobilių, todėl jo metinis taršos mokestis priklauso nuo CO2 emisijos, degalų tipo ir pirmos registracijos metų. Hibridiniai modeliai paprastai generuoja nedaug CO2 (nuo 92 iki 101 g/km), todėl ir mokestis dažniausiai išlieka nedidelis.
Draudimas dažnai priskiriamas žemesnėms tarifų grupėms – tai padaro šį modelį patrauklų jaunimui ar šeimoms. Aptarnavimas „Toyota” autorizuotose servisuose turi fiksuotą kainą, pilnas aptarnavimas – apie 363 eurus. Garantija naujam Yaris su hibridine pavara suteikiama trejiems metams, ją galima pratęsti iki 10 metų arba 160 934 km, jei automobilis nuolat prižiūrimas gamintojo servise – tai unikalus pasiūlymas rinkoje.
Patikimumas
Naujausios kartos Toyota Yaris (nuo 2020 m.) vertinama prieštaringai, skirtingai nei vyresnės kartos. Dalis savininkų giria automobilį už patikimumą, bet pasitaiko nusiskundimų hibridine sistema – kai kuriems pasitaikė įspėjamųjų signalų ar akumuliatoriaus veikimo trikdžių, dėl kurių teko kreiptis į servisą ne vieną kartą. Serviso darbų kokybė priklauso nuo partnerio ir detalių prieinamumo, todėl kartais remonto laukimo laikotarpiai gali būti ilgesni.
Ką rinktis ir alternatyvos
Pagrindinis mūsų pasirinkimas – Toyota Yaris 1.5 Hybrid Design, nes ši komplektacija siūlo optimalų įrangos, kainos ir kasdienio komforto santykį. Sportinės versijos ar naujausios, galingesnės jėgainės sugeneruoja didesnes išlaidas, o jų praktinė nauda dažnam vairuotojui nedidelė.
Allternatyvų ieškant verta atkreipti dėmesį į Honda Jazz – taip pat tik hibridinė technologija, tačiau siūlo daugiau vietos gale ir unikalią galinių sėdynių transformaciją. Ford Fiesta išlaiko gerą vairavimo balansą, platus komplektacijų pasirinkimas leidžia išsirinkti pagal poreikius ir biudžetą.
