Pradžia rinkoje ir gamyba
Pirmą kartą paskelbus „Polestar 4“ kainodarą daugiau nei prieš metus, buvo nurodyta, kad modelis startuos nuo 56 300 JAV dolerių (įskaitant pristatymo mokestį) ir turėtų pasirodyti prekyboje 2024 m. pabaigoje. Tačiau realūs pristatymai vėlavo: nors modelį jau kurį laiką buvo galima susikomplektuoti ir užsisakyti internetu, nė vienas automobilis dar nebuvo perduotas klientams.
Per tą laiką pasikeitė ir gamybos planai. Iš pradžių buvo numatyta pirmuosius „Polestar 4“ gaminti Kinijoje, o vėliau gamybą perkelti į Busaną 2025 m. eigoje. Dabar nurodoma, kad visi šiam etapui numatyti automobiliai bus gaminami Pietų Korėjoje.
Modelis oficialiai pradedamas pardavinėti, o pirmieji pristatymai planuojami 2025 m. rudenį. Tiksli prekybos pradžios data neįvardijama – minima, kad ji sutaps su gamybos startu vasarą, o pardavimai prasidės rudenį. Užsakymai ir konfigūracija jau prieinami gamintojo svetainėje.
Kainos ir komplektacijos: bazinė versija pabrango, bet gavo daugiau įrangos
Bazinė vieno elektros variklio, galiniais ratais varoma „Polestar 4“ versija dabar kainuoja 57 800 JAV dolerių (čia įtrauktas 1 400 JAV dolerių pristatymo mokestis). Tai 1 500 JAV dolerių daugiau nei buvo skelbta anksčiau.
Kainos pokytį lydi svarbus komplektacijos pasikeitimas: 2026 m. modelių metais „Pilot“ paketas (anksčiau pasirenkamas už 1 500 JAV dolerių) įtraukiamas į standartinę įrangą. Jame yra „Pilot Assist“ pagalbos sistema greitkeliuose, įskaitant automatinį eismo juostos keitimą.
„Plus“ paketas ir jo įranga
„Plus“ paketo kaina išlieka 5 500 JAV dolerių. Jis papildo automobilį šia įranga:
- automatiškai pritemstantys veidrodėliai;
- „Harman Kardon“ garso sistema;
- trijų zonų automatinis klimato valdymas;
- projekcinis ekranas (HUD);
- apšviestos salono apdailos detalės;
- bagažinės dangtis su judesio jutikliu;
- galinių keleivių jutiklinis ekranas;
- 12 krypčių elektra reguliuojamos priekinės sėdynės;
- elektra atlošiamos ir šildomos galinės sėdynės;
- šildomas vairas;
- oro filtravimo sistema;
- apšviestas priekinis logotipas.
Techniniai duomenys: vienas variklis ir galiniai varantieji ratai
Pradinėje versijoje montuojamas elektros variklis išvysto 272 AG ir 343 Nm sukimo momentą. Įsibėgėjimas iki 96 km/val. trunka 6,9 s. Numatomas nuvažiuojamas atstumas – apie 483 km, tačiau šis rodiklis dar nėra oficialiai patvirtintas sertifikavimo procedūromis.
Dviejų variklių versija: kaina nesikeičia, galia didesnė, bet mažesnis nuotolis
Galingesnės, dviejų variklių „Polestar 4“ modifikacijos kaina išlieka tokia pati – 64 300 JAV dolerių. Ši versija išvysto 544 AG ir 686 Nm, o iki 96 km/val. įsibėgėja per 3,7 s. Didesnė galia turi įtakos ir efektyvumui: prognozuojamas nuvažiuojamas atstumas mažėja iki maždaug 435 km.
Abiem jėgos agregatų variantams numatytas 100 kWh akumuliatorius, iki 200 kW galios greitasis nuolatinės srovės įkrovimas ir šilumos siurblys. Dviejų variklių automobiliuose „Pilot“ paketas taip pat yra standartinis.
„Performance“ paketas ir papildomos opcijos
Pasirinkus „Plus“ paketą, dviejų variklių versijai galima užsakyti ir 4 500 JAV dolerių kainuojantį „Performance“ paketą. Jį sudaro:
- 56 cm (22 col.) kaltiniai ratlankiai su vasarinėmis padangomis;
- „Brembo“ stabdžiai su 4 stūmoklių suportais ir patobulintais stabdžių diskais;
- specifiniai važiuoklės nustatymai;
- „Swedish Gold“ stiliaus akcentai.
Taip pat siūlomos kelios papildomos įrangos pozicijos, įskaitant daugiausia pilkų atspalvių kėbulo spalvas, kėbulo spalvos išorines apdailos detales, elektrochrominį (tamsėjantį) stiklą panoraminiam stogui ir „Nappa“ odos apdailą, kuri papildomai suteikia masažo funkciją bei garsiakalbius galvos atramose.
Standartinė įranga ir salonas
Nepriklausomai nuo pasirinktos versijos, kiekvienas „Polestar 4“ komplektuojamas su 360° kamerų sistema, elektriškai valdomu bagažinės dangčiu su švelnaus užsidarymo funkcija, panoraminiu stogu, LED apšvietimu, šildomomis elektra reguliuojamomis priekinėmis sėdynėmis, 15 W belaidžiu telefono įkrovikliu, 51 cm (20 col.) ratlankiais, prisitaikančia greičio palaikymo sistema ir visomis įprastomis aktyvios bei pasyvios saugos funkcijomis, kurių tikimasi iš „Volvo“ technologijomis paremtų sprendimų.
Vairuotojui skirta 10,2 col. (25,9 cm) prietaisų ekranas, o centrinėje konsolėje įrengtas 15,4 col. (39,1 cm) jutiklinis ekranas su informacine sistema, sukurta „Android Automotive OS“ pagrindu.
Galinio lango nėra – naudojama kamera
Šis modelis išsiskiria tuo, kad neturi galinio lango. Vietoje jo naudojama aukštos raiškos kamera, o vaizdas pateikiamas galinio vaizdo veidrodėlyje plačiaekraniu formatu.
