Citroën C5 universalo modelis nustebina ne tik rafinuotu dizainu, bet ir tuo, kaip puikiai prisitaiko prie kasdienių poreikių – nuo kelionės į darželį iki savaitgalio apsipirkimo ar kelionės į gamtą. Savo išvaizda ir komfortu šis automobilis išlieka solidus, nepaisydamas praktiškumo reikalavimų.
Bendra apžvalga
Citroën C5 Tourer stebina rafinuotumu ir komfortu už prieinamą kainą. Penkių asmenų šeima čia ras daug erdvės tiek kojoms, tiek galvai, todėl net ilgesnės kelionės tampa malonios. Salono aplinka maloni ir šiuolaikiška, tačiau vairuotojui gali šiek tiek trukdyti sudėtingas prietaisų skydelis.
Praktiškumo ir erdvės galimybės
Bagažinė šiame modelyje yra didelė, nors dėl nuožulnios galinės dalies kai kurie konkurentai, tokie kaip Mazda 6 ar Ford Mondeo, siūlo šiek tiek daugiau vietos. Visgi, nulenkiamos sėdynės leidžia vežti didesnius krovinius be rūpesčių, tad kasdieniams poreikiams automobilio talpumo pakanka.
Važiavimo komfortas ir valdymas
Važiuojant Citroën C5 džiugina itin tylus ir ramus salonas – net važiuojant greitkeliu vėjo ar kelio triukšmas lieka minimalus, o variklis praktiškai negirdimas. Pakaba švelniai sugeria smulkesnius kelio nelygumus, tačiau ryškesnių duobių gali nesugesinti taip efektyviai. Standartinė važiuoklė dažnu atveju pasižymi didesniu stabilumu nei pasirinktinė pneumatinė.
Eksploatacinės išlaidos
Ekonomiškumas ir priežiūros kaštai
Citroën C5 universalo kuro sąnaudos priklauso nuo variklio pasirinkimo. 1,6 l dyzelinis modelis sunaudoja apie 5,7 l/100 km, 2,0 l versija – apie 6,1 l/100 km, o 2,2 l dyzelis vidutiniškai sudegina apie 6,6 l/100 km. 2,7 ir 3,0 litrų agregatai yra retesni variantai, kuriems reikia atitinkamai 8,5 l/100 km ir 7,4 l/100 km.
CO₂ emisija labai priklauso nuo variklio: dyzeliniai variantai su mažesne tarša leidžia sutaupyti taršos mokesčiui, taikytinam Lietuvoje pagal kuro tipą, galios parametrus bei pirmosios registracijos metus. Įprastai C5 emisija atitinka vidutinį klasės lygį – tik didesnio galingumo dyzeliai pasiekia aukštesnes CO₂ reikšmes, todėl jų išlaikymas gali brangti dėl taršos mokesčio.
Kasko bei privalomojo draudimo įmokos priklauso nuo automobilio versijos – populiariausios patenka į vidutines rizikos grupes, tad staigių finansinių staigmenų dažniausiai nebūna.
Patikimumas ir likutinė vertė
Lyginant su ankstesne karta, šis Citroën C5 pasižymi geresne surinkimo kokybe ir audringesniu dizainu. Automobilio vertė išlieka stabili, nors didžiausią pranašumą išlaiko populiariausi konkurentai, tokie kaip Ford Mondeo, tačiau C5 tikrai sugebės nenukrypti per toli nuo jų kainos kritimo grafiko.
Kurią versiją rinktis?
Rinkoje dažniausiai galima rasti dyzelinius Citroën C5 universalo modelius. 1,6 l variklis (108 AG) yra ekonomiškiausias, tačiau pasigesite galios – mieste jis tinkamas, tačiau greitkeliuose gali atrodyti vangus. 2,0 l dyzelinis variklis (136 AG) siūlo optimalų našumo ir ekonomiškumo santykį, todėl patiks daugumai vairuotojų. Ieškantiems didesnės galios, galima rinktis 2,2 l (171 AG), retą 2,7 l (205 AG) arba 3,0 l V6 (237 AG) variklius.
Komplektacijos privalumai
Pradinės SX komplektacijos automobiliai pasižymi solidžia įranga: klimato kontrolė, greičio palaikymo sistema ir elektra valdomi langai išlieka standartu. Aukštesnės komplektacijos (VTR+) papildomai pasiūlys lietus jutiklius, lengvojo lydinio ratlankius, automatiškai įsijungiančias šviesas bei dviejų zonų klimato kontrolę. O pačios ištaigingiausios versijos turi elektrinius sėdynių reguliavimus, parkavimo jutiklius ar pneumatinę pakabą.
Kokius dar modelius apsvarstyti?
Dairantis universalo, galima pagalvoti ir apie kitus analogus – pavyzdžiui, Mazda 6 ar Ford Mondeo pagal talpumą ir praktiškumą dažnai lenkia C5 modelį, o kai kurie konkurentai gali pasiūlyti dar geresnį patikimumą ar likutinę vertę. Vis dėlto Citroën C5 universalo išskirtinis komfortas ir išvaizda išlieka rimtas argumentas rinktis būtent šį modelį ieškant patrauklaus šeimos automobilio.
