Antros kartos Mercedes-Benz SLK iš esmės pagerino originalios versijos įvaizdį – išvaizdos darnos jau nebereikia derinti su vairavimo nuoboduliu. Šis kupė-kabrioletas ne tik atrodo sportiškai, bet ir suteikia kur kas glaudesnį ryšį su vairuotoju nei pirmtakas.
Pagrindiniai privalumai
- Patikima metalinė stogo konstrukcija
- Patogi važiuoklė ilgesnėms kelionėms
- Dviejų vietų salonas – erdvus ir praktiškas
Kasdieniai įspūdžiai su Mercedes-Benz SLK
Antros kartos SLK puikiai dera komfortiška važiuoklė – pakaba pakankamai tvirta, kad automobilis stabiliai laikytųsi posūkiuose, tačiau neperduoda kelio nelygumų keleiviams. Nors dinaminio vairavimo pojūčiu SLK šiek tiek atsilieka nuo tokių konkurentų kaip Porsche Boxster ar Audi TT Roadster, tačiau vairuoti šį Mercedes modelį išlieka smagu.
Vienas išskirtiniausių šio automobilio bruožų – metalinis stogas, kuris variklio pagalba susilanksto tarsi žirklės per mažiau nei 30 sekundžių. Taip kupė akimirksniu virsta atviru kabrioletu, todėl galėsite mėgautis tiek uždaro, tiek atviro automobilio privalumais.
Praktiškumas ir funkcionalumas
Nors SLK skirtas tik dviem keleiviams, jis nustebins salono ir bagažinės erdvumu. Jei metalinis stogas nuleistas, prie bagažinių daiktų prieiti gali būti sunkiau. Visgi, su pakeltu stogu bagažinė pakankamai talpi savaitgalio kelionei dviese.
Eksploatacinės išlaidos
Kiek kainuos naudotas Mercedes-Benz SLK?
Ankstyvųjų metų SLK 200 modelius su maždaug 160 000 km rida galima rasti nuo 5850 eurų. Už galingesnį SLK 350 modelį su panašia rida dažnai prašoma nuo 7020 eurų. Jei ieškote mažos ridos, puikios būklės ir pilnai sukomplektuoto automobilio, tokios mašinos kainuos apie 17 550 eurų.
Kiek kainuoja eksploatacija?
SLK 200 yra viena ekonomiškiausių šio modelio versijų – vidutinės degalų sąnaudos siekia apie 8,7 l/100 km. SLK 280 ir SLK 350 su V6 varikliais sunaudoja daugiau – apie 11 l/100 km, o galingiausias SLK 55 AMG miesto režimu kartais niekaip neįsitenka į 14 l/100 km ribas.
Didžiausią išlaidų dalį sudaro reguliari techninė priežiūra ir detalių keitimas. Oficialiuose servisuose kainos išlieka aukštos, nes Mercedes-Benz detalės ir darbai nėra pigūs. Draudimo kainos taip pat yra gana didelės: silpnesni modeliai priskiriami vidutinėms rizikos grupėms, o galingesni AMG peržengia aukščiausias ribas. SLK taršos mokestis Lietuvoje priklauso nuo variklio tūrio, degalų rūšies, CO₂ emisijų ir pirmos registracijos metų – galingesni modeliai bus apmokestinami daugiau.
Kurį SLK rinktis?
Net bazinis SLK 200 yra pakankamai dinamiškas – savaime įkraunamas 1,8 l variklis užtikrina smagų ir ne per aštrų važiavimą, todėl šis pasirinkimas tinkamas tiems, kurie tik pradeda pažintį su sportiškais automobiliais.
Ieškantiems daugiau galios verta žvalgytis į SLK 280 ar SLK 350 su V6 varikliu. 280 modelis pasiūlo solidžius rodiklius, bet 350 dažniau pasitaiko naudotų automobilių rinkoje ir vos brangiau kainuoja lyginant su tokios pačios būklės 280. SLK 55 AMG patiks tiems, kurie ieško intensyvių įspūdžių – 5,4 l aštuonių cilindrų variklis, aštrus garsas ir labai sportiškas važiuoklės darbas sukurs tikrą sportinio automobilio atmosferą. Visi modeliai net ir bazinėje komplektacijoje turi gausią įrangą, tačiau verta paieškoti automobilio su opcija „Airscarf“, kuri šildo kaklą važiuojant nuleistu stogu.
Alternatyvos ir konkurentai
Panašaus kalibro kabrioletų rinkoje svarbus konkurentas – Audi TT Roadster. Pirma karta šis modelis patraukliai atrodė, bet dinamiškai buvo blankesnis. Antros kartos TT, pristatytas 2007 metais, pasiūlė kur kas aštresnį vairavimą ir ekonomišką 2,0 l turbobenzininį variklį. Dėl sėkmingo derinio V6 versija tapo perteklinė.
Kitas pasirinkimas – BMW Z4, gamintas nuo 2002 metų. Iki 2009-ųjų Z4 turėjo tik minkštą stogą, o naujesniuose modeliuose atsirado metalinis sulankstomas stogas ir geriau subalansuota pakaba, leidžianti suderinti komfortą su geru valdymu. Iki 2011 metų šie BMW buvo komplektuojami tik su didelės galios šešių cilindrų varikliais.
Kone išskirtinis pasirinkimas – Porsche Boxster. Jei degalų sąnaudos jums nėra prioritetas, šis automobilis stebina savo valdymu – bent jau vairavimo malonumu jis lenkia daugelį konkurentų, tačiau naudotas Boxster kainuos kur kas brangiau nei renginys tokių pat metų SLK, TT ar Z4.
Charizmatiškas automobilių apžvalgininkas, gebantis įsigilinti į kiekvieno modelio niuansus. Vertina vairavimo pojūtį, technologijas ir dizainą. Jo apžvalgos aiškios, informatyvios ir lengvai suprantamos tiek naujokams, tiek automobilių entuziastams. Mėgsta subtilų humorą ir objektyvias įžvalgas.
