Mini Hatch vis dar išlieka svarbiausiu modeliu gamintojo asortimente, nors per pastaruosius du dešimtmečius Mini pasiūla ženkliai išsiplėtė – šalia pagrindinio hečbeko atsirado ir visureigiai, universalai, kupė bei kabrioletai. Tačiau būtent Hatch išlieka populiariausias tiek trijų, tiek penkių durų versijose. Trečiosios kartos modelis tapo ilgesnis, platesnis ir aukštesnis už savo pirmtaką, tačiau tai tik sustiprino praktiškumo ir komforto įspūdį.
Privalumai ir trūkumai
- Mini Hatch pasižymi puikiu manevringumu ir sportiška važiuokle – būtent dėl šios priežasties vardijamos „kartingo pojūčio“ savybės.
- Eksploatacinės išlaidos yra palyginti nedidelės, o ilgaamžiškumas – stipri šio modelio pusė, ką liudija ir patikimumo statistika.
- Vairuoti Mini smagu, tačiau kasdienėse situacijose praktiškumas nuvilia – salone ir bagažinėje vietos mažiau nei kai kuriuose konkurentuose, o viduje aptinkama ir pigesnių medžiagų.
- Mini kainuoja daugiau nei dauguma mažų hečbekų to paties amžiaus, o kai kurie konkurentai yra pigesni.
Varikliai ir dinamika
Pagrindinė pasiūla apima benzinius ir dyzelinius variklius: bazinis 1.2 litro benzininis agregatas turi 101 AG, o „One D“ gaminamas su 1.5 litro 94 AG dyzeliniu varikliu. Modeliai „Cooper“ (1.5 l, 136 AG benzinas) ir „Cooper S“ (2.0 l, 197 AG benzinas) ypatingai vertinami tarp vairuotojų, mėgstančių dinamišką važiavimą. Taip pat gamintas ir 1.5 litro 115 AG trijų cilindrų dyzelis, o galingiausias „John Cooper Works“ modelis – su 231 AG varikliu. Vėlesni modeliai papildyti naujesnėmis 1.5 l ir 2.0 l benzininių variklių versijomis bei elektriniu Mini.
Mini Hatch važiuoja tvirtai ir sportiškai – greitai manevruoja posūkiuose, ypač lyginant su kitais segmento automobiliais, tačiau didesnis svoris jaučiasi važiuojant sparčiau. Važiuoklė gana standi, o pasirinkus didesnius (17 arba 18 colių) ratlankius, komfortas dar labiau sumažėja, ypač važiuojant per stiprias duobes. Tačiau esant vidutinėms kelio dangoms, amortizacija gerai sulaiko smūgius.
Salonas ir praktiškumas
Mini vidaus apdaila atitinka premium segmento standartus – dominuoja minkštos plastiko detalės, o jungikliai ir valdikliai jaučiasi tvirti ir kokybiški. Salone išskirtinis dizainas, kuris patiks ieškantiems neįprastų interjero sprendimų. Visgi, kaip būdinga mažiems automobiliams, ant galinių sėdynių aukštesnės ūgio keleiviams vietos gali pritrūkti. Priekinės sėdynės patogios, bagažinėje telpa 211 litrų – užtenka kasdieniams poreikiams, tačiau konkurentai (pvz., Fiesta, Ibiza ar Fabia) siūlo daugiau vietos.
Įrangos pasirinkimai ir komplektacijos
Nors rinktis iš atskirų komplektacijų nėra daug galimybių, Mini siūlo gausybę papildomų įrangos paketų. Populiariausias – „Chili Pack“: dviejų zonų klimato kontrolė, automatiniai žibintai ir valytuvai, LED žibintai, papildomos daiktadėžės bei reguliuojamas bagažinės dugnas. „Comfort“ paketas siūlo šildomas sėdynes ir galinio parkavimo jutiklius, „Comfort Plus“ versijoje – ir galinio vaizdo kamera. Navigacijos paketai apima tiek bazines navigacijos funkcijas, tiek didesnį 8,8 colio infotainment ekraną. „Tech Pack“ papildomai siūlo galingą „Harman Kardon“ garso sistemą, o „Driving Assistance Pack“ – automatinę avarinio stabdymo sistemą.
2018 m. pabaigoje pristatytos „Classic“, „Sport“ ir „Exclusive“ komplektacijos, kurios skiriasi interjero ir eksterjero apdaila. Sport versijos dažniausiai turi sportines pakabas, Exclusive pasižymi aukštos kokybės oda ir specialiai projektuotais ratlankiais. 2021 m. Mini naujai atnaujintas – automobilis išsiskiria platesne priekine grotelėmis, atnaujintais prietaisais ir platesnėmis personalizavimo galimybėmis.
Kuro sąnaudos ir eksploatacija
Dyzeliniai Mini pasižymi itin ekonomiškomis sąnaudomis – 1.5 l dyzelis pagal NEDC duomenis vidutiniškai naudoja apie 3,89 l/100 km, o 2.0 l dyzelis – 4,1 l/100 km. Pažangiausias benzininis 1.5 l variklis (Cooper) suvartoja vidutiniškai 4,7 l/100 km, o 1.2 l variklis – 4,8 l/100 km. Sportiškiausi modeliai (Cooper S, JCW) degalų naudoja daugiau – atitinkamai 5,7 l/100 km ir 6,6 l/100 km.
Nuo 2019 m. įsigaliojus griežtesniems WLTP standartams, ekonomiškiausių benzininių Mini sąnaudos padidėjo – 1.5 l vidutiniškai naudoja 5,4 l/100 km, o 2.0 l – apie 6,5 l/100 km.
CO₂ emisijos taip pat priklauso nuo variklio: 1.5 l dyzelis išskiria 95 g/km CO₂, 1.5 l benzininis – 109 g/km, o didesni varikliai ar galingesnės versijos (pvz., Cooper S, JCW) siekia 133–155 g/km. Pagal Lietuvoje galiojančius taršos mokesčio tarifus, Mini mokesčio dydis priklauso nuo variklio emisijų, kuro tipo bei pirmos registracijos metų.
Kainos ir pasirinkimo galimybės
Naudoto Mini hečbeko kainos prasideda maždaug nuo 5850 eurų už senesnius modelius. Už 8200 eurų rasite vidutinio amžiaus (2016 m.) trijų ar penkių durų automobilius. 2017–2018 m. automobiliai kainuoja nuo 9400 iki 11 700 eurų, o atnaujinti 2019 m. modeliai – 14 000–17 500 eurų. 2020 m. Mini dažnai kainuoja 18 700–25 700 eurų, o už 2021–2023 m. automobilius prašoma nuo 21 000 iki 23 400 eurų ar daugiau.
Mini eksploatacinės išlaidos palyginti nedidelės – draudimo įkainiai vidutiniai (priklausomai nuo variklio, modelio ir komplektacijos), aptarnavimo planai apima būtinus patikrinimus, technines apžiūras ir net žemėlapių atnaujinimus.
Mūsų pasirinkimas
Rekomenduojame rinktis 1.5 litro benzininį Mini Hatch, kuris pasižymi optimaliu galios ir ekonomiškumo santykiu, be jokių netikėtai pasiūlančių galios šuolių, dažnų trijų cilindrų varikliams. Ieškokite modelių su „Chili Pack“ ir didesniu „Media XL“ ekranu – pastarieji kartu siūlo ir daugiau kokybiško įrangos bei naudingų funkcijų. Penkių durų versija patogesnė, jei svarbu erdvumas keliaujant su keleiviais, o mažesnis degalų sąnaudų skirtumas praktiškai nepastebimas.
Galimi alternatyvūs hečbekai
Jei ieškote alternatyvos, verta apsvarstyti Ford Fiesta – šis automobilis garsėja maloniu valdymu, patogia vairuotojo vieta ir erdviu salonu. Seat Ibiza šiuo požiūriu nedaug atsilieka nuo Fiesta, tačiau siūlo daugiau vietos ir modernų, lengvai valdomą multimedijos sistemą. Šie modeliai taip pat patrauklūs dėl konkurencingos kainos ir panašaus eksploatacijos paprastumo.
