Renault Twingo neseniai atsinaujinęs išlieka vienu įdomiausių miesto automobilių. Jo išskirtinumas prasideda jau nuo inžinerinių sprendimų – variklis čia sumontuotas gale ir sujungtas su galiniais varančiaisiais ratais. Dėl šios konstrukcijos automobilio viduje atsirado daugiau erdvės, o pats Twingo, nepaisant kompaktiškų matmenų, išlaiko saugumo jausmą ir patogumą.
Bendra apžvalga
Šis modelis išsiskiria retro stiliaus dizainu ir patrauklia išvaizda, todėl lengvai atkreipia dėmesį miesto gatvėse. Stebina ir siauras apsisukimo spindulys, kas kasdienėje miesto eismo sumaištyje itin praverčia. Salonas erdvus, o įranga – gausi net ir bazinėje versijoje.
- Stilingas ir žaismingas dizainas
- Itin mažas apsisukimo spindulys
- Kompaktiški, bet talpūs vidaus sprendimai
Vis dėlto, nors automobilyje daug privalumų, jam trūksta galios – bazinis variklis nelepina dinamiškais pojūčiais. Taip pat Twingo neturi tokio praktiškumo, kokį siūlo kai kurie kiti šio segmento modeliai, o važiavimo komfortas galėtų būti geresnis.
Varikliai ir judėjimo savybės
Pirkėjai gali rinktis iš kelių trijų cilindrų benzininių variklių: bazinis 1,0 litro (51 kW) SCe variklis, kiek galingesnis 0,9 litro (66 kW) TCe su turbina ir 1,0 litro variklio GT versija (80 kW). Galingiausias GT modelis išsiskiria sportiškesniu charakteriu, nors važiavimo kokybė tada tampa ganėtinai kieta ir mažiau maloni.
Kelyje Twingo nesužavi rafinuotumu – kelio ir vėjo triukšmas į saloną sklinda gana stipriai, ypač didesniu greičiu. Pakaba nėra labai komfortiška, ypač jei pasirinksite sportiškesnes versijas. Mechaninė pavarų dėžė gali atrodyti nepakankamai sklandi, o vairo jautrumas neišsiskiria tikslumu. Tiesa, labiau galingos modifikacijos turi kintamą vairo perdavimą, kuris padeda užtikrinti stabilumą bei manevringumą mieste.
Automobilis stebina sukibimu ir suvaldymu posūkiuose, tačiau jei rūpi komfortas – verčiau tokių versijų kaip GT vengti.
Salonas ir praktiškumas
Dėl gale sumontuoto variklio bagažo skyriaus grindys yra gerokai aukščiau nei daugelyje kitų mažųjų automobilių. Tačiau toks sprendimas palengvina daiktų pakrovimą, nes bagažinėje nėra papildomos pakrovimo briaunos. Nuleidus galines sėdynes, susidaro lygus paviršius, o atlenkus priekines keleivio sėdynės atlošą galima pervežti net ir ilgus daiktus.
- Galima sėdėti keturiems suaugusiems
- Daug praktiškų dėtuvių interjere
- Galimi papildomi slėptuvės tipo skyriai po galinėmis sėdynėmis
Visgi bagažinė nėra pati erdviausia šiame segmente – ją lenkia kai kurie konkurentai, pavyzdžiui, Seat Mii ar Volkswagen Up. Tačiau Twingo dizaineriai iš tiesų pasistengė dėl vidaus erdvės optimizavimo.
Įrangos lygiai
Paprastai Twingo bazinėje versijoje (Expression) rasite tokias funkcijas kaip dienos šviesos žibintai, radijas, Bluetooth sąsaja, pagalbinę įkalnės pajudėjimo sistemą, elektroninę stabilumo kontrolę, distancinį centrinį užraktą bei elektrinius priekinius langus.
Aukštesnės komplektacijos (Play ir Dynamique) pasiūlys daugiau komforto, tarp jų – reguliuojamo aukščio vairuotojo sėdynę, oro kondicionierių, lietus lengvojo lydinio ratlankius, kruizo kontrolę, priekiniai rūko žibintai, oda aptraukta vairas. Dar gausesnė Dynamique S versija praturtinta dalinai odinėmis sėdynėmis, didesniais ratlankiais bei papildomais stiliaus akcentais. GT modelis išsiskiria sportiškomis detalėmis ir galingiausiu varikliu – toks automobilis patiks ieškantiems išskirtinės dinamikos.
Eksploatacijos kaštai ir patikimumas
Naudotų Renault Twingo kainos Lietuvoje priklauso nuo metų, būklės ir variklio rūšies. Ankstyvesni, ekonominiai modeliai paprastai kainuoja nuo maždaug 2 340 eurų, tačiau už tvarkingesnę, mažai eksploatuotą versiją su 0.9 TCe varikliu kaina sieks apie 3 510 eurų. Modeliai su automatine transmisija – retesni, todėl jų kainos prasideda nuo 4 680 eurų.
Galingiausias GT variantas taip pat reikalauja panašios investicijos, o jų pasiūla – itin ribota.
Kuro sąnaudos ir CO₂ tarša
- 1,0 SCe (bazinis): 5,0 l/100 km, CO₂ – 105 g/km
- 1,0 SCe su start-stop: 4,2 l/100 km, CO₂ – 95 g/km
- 0,9 TCe (turbo): 4,3 l/100 km, CO₂ – 99 g/km
- 0,9 TCe su automatine pavarų dėže: 4,8 l/100 km, CO₂ – 108 g/km
- GT (108 AG): 5,2 l/100 km, CO₂ – 115 g/km
Verta žinoti, kad Lietuvoje automobilių taršos mokestis priklauso tiek nuo CO₂ emisijų, tiek nuo kuro tipo ir pirmos registracijos metų. Tai svarbu įvertinti planuojant eksploatacijos išlaidas, nes didesnės emisijos gali lemti didesnį metinį mokestį.
Kurį Renault Twingo verta rinktis?
Geriausiu kainos ir sąnaudų deriniu dažniausiai laikomas 1,0 litro SCe variklio modelis su Start-Stop sistema. Jei planuojate dažniau vykti už miesto, labiau verta rinktis galingesnį 0,9 TCe, tačiau jo įsigijimo bei išlaikymo kaštai kiek didesni. Galingiausias GT skirtas tikrai išskirtinės dinamikos ieškantiems – įprastam miesto vairuotojui dažniausiai pakanka bazinės versijos pajėgumo.
Iš vidaus įrangos išsiskiria Dynamique komplektacijos modeliai – jie siūlo daugiau komforto ir papildomų patogumų už optimalią kainą.
Kokie yra alternatyvūs automobiliai?
Minimalistinio dizaino mėgėjams verta pasižvalgyti į Fiat Panda, kuris pasiūlys daugiau praktiškumo nei panašaus stiliaus 500 modelis. Skirtingų Fiat Panda versijų varikliai varijuoja nuo taupių iki temperamentingų, ypač dvilitrinis benzininis variantas.
Ieškantiems stilingumo vertėtų pasidairyti į Smart ForFour, kurio interjeras išlieka itin originalus, o technologiniai sprendimai primena Twingo universalią platformą. Tarp patikimiausių mažų miesto automobilių rasite Toyota Aygo – šis modelis ne tik labai taupus, bet ir pasižymi ilgalaikiu patikimumu bei racionaliomis eksploatacijos išlaidomis.
