AutoTaktas.lt
  • Apžvalgos
  • Naujienos
  • Priežiūra
  • Paslaugos
  • Varikliai
Nėra rezultato
Peržiūrėti visus rezultatus
AutoTaktas.lt
Nėra rezultato
Peržiūrėti visus rezultatus
Pagrindinis Automobilių apžvalga

Renault Clio RS 200 (2013–2019) apžvalga

Domantas Stankevičius Paskelbė Domantas Stankevičius
2025 23 rugsėjo
Kategorija Automobilių apžvalga
0 0
0

Ieškote ne tik paprasto miesto hečbeko, bet ir aštresnių emocijų? Tuomet Renault Clio RS 200 gali būti būtent tas automobilis, kuris suteiks daugiau sportiškumo kasdieniam važiavimui. Ši RS modelio versija yra skirta pasirodyti ne tik mieste, bet ir leisti vairuotojui pajusti dinamiškesnį automobilio charakterį nei įprastoje Clio versijoje.

Kas išskiria Renault Clio RS 200?

No 2012 iki 2019 metų gamintas Clio RS ženkliškai nutolo nuo ankstesnių modelių. Tai pirmasis greitasis Clio automobilis su turbokompresoriumi ir – kiek netikėtai – be rankinės pavarų dėžės: visi modeliai komplektuojami su šešių laipsnių automatine dėže. Tokia kombinacija žada naują vairavimo patirtį.

Dinamikos ir valdymo balansas

Po variklio gaubtu slepiasi 1,6 litro turbobenzininis variklis, generuojantis pakankamai galios – iki 200 AG. Priešingai nei galėtumėt tikėtis iš nedidelio automobilio, Clio RS 200 sugeba įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h per 6,7 sekundės. Garsas salone taip pat įspūdingas dėl specialaus vamzdžio, kuris sustiprina variklio toną.

Pakaba, nors ir minkštesnė nei kitų sportinių hečbekų, užtikrina stabilumą posūkiuose bei gerą sukibimą. Tiesa, norint greičiau perjunginėti bėgius, automatinė dėžė veikia pakankamai tiksliai, ypač „Lenktynių“ režime – tuomet galite visiškai kontroliuoti bėgių perjungimą.

Vidus: tarp sportiškumo ir kasdienio praktiškumo

Clio RS viduje pastebimas sportiškas dizainas – vairaratyje ir pavarų selektoriuje išskiriantys spalviniai akcentai. Centrinis lietimui jautrus ekranas paprastas valdyti judant ir leidžia patogiai valdyti garso sistemą ar navigaciją. Viduje vietos pakanka dviem suaugusiesiems priekyje, o ir gale tilps dviem keleiviai – aukštesniems gali kiek trūkti galvos erdvės, tačiau kelionė paprastai nekelia problemų.

Sportinės sėdynės vizualiai atrodo tvirtai, tačiau šoninės atramos čia galėtų būti standesnės. Greta to, dauguma vidaus plastikų yra kieti ir nėra itin malonūs prisilietimui, bet dizaino sprendimai suteikia šiek tiek išskirtinumo.

Bagažinėje telpa iki 300 litrų, o prireikus, galines sėdynes galite nulenkti – nors jos neatsigula visiškai lygiai, tačiau vietos papildomam kroviniui tikrai padaugėja.

Kasdienės išlaidos ir eksploatacija

Kuro sąnaudos ir taršos mokestis

Pagal NEDC bandymų ciklą Clio RS 200 sunaudoja apie 5,9 l/100 km, o CO₂ emisija siekia 133 g/km. Lietuvoje tokiam modeliui taikomas taršos mokestis pagal CO₂ emisijos lygį, degalų tipą ir pirmosios registracijos metus.

Draudimas ir techninis aptarnavimas

Sporto klasės automobilis reikalauja daugiau dėmesio nei įprasta Clio versija – didesnės gali būti ir draudimo išlaidos. Planuokite, kad aptarnauti automobilį reikia kasmet arba ne rečiau nei kas 20 000 kilometrų.

Kainos už naudotą modelį

  • Už 9 360 eurų galima rasti 2014 m. Clio RS su vidutine rida ir pilna aptarnavimo istorija.
  • Už 11 700 – 14 040 eurų paprastai siūlomi 2015 ar 2016 metų modeliai.
  • 2017–2018 m. automobiliai kainuoja 15 210 – 17 550 eurų.
  • Naujausias 2019 m. modelis bus brangesnis, o 220 Trophy versija kainuos bent 585 eurais daugiau nei įprastas RS modelis.

Renkantis naudotą Clio RS verta atkreipti dėmesį į automobilio būklę – svarbiausia investuoti į gerai prižiūrėtą modelį.

Ką verta rinktis?

Nors sportiškesnė 220 Trophy versija pasižymi didesne galia ir įranga, patrauklesnis dažniausiai būna standartinis RS 200, nes jo eksploatacijos kaštai žemesni.

Ieškantiems standesnės pakabos verta dairytis modelio su Cup Chassis paketu – jame sumontuoti didesni ratlankiai, standesnės spyruoklės ir žemesnė prošvaisa. Tačiau toks pasirinkimas kainuos daugiau.

Alternatyvos Renault Clio RS 200

Ieškant sportiško miesto hečbeko verta įvertinti ir artimiausius konkurentus. Itin populiariu pasirinkimu laikytinas Ford Fiesta ST – jį vairuoti smagu, jis puikiai valdomas, nėra brangus eksploatuoti. Kiekvieną dieną praktiškas ir kartu leidžiantis mėgautis vairavimu.

Tarp kitų alternatyvų – VW Polo GTI, kurį vertina dėl azartiško vairavimo charakterio, puikių valdymo savybių ir komfortiškos vidaus erdvės. Polo GTI automobilis greitesnis už Fiesta ST ir siūlo komfortą kasdienėms kelionėms.

Ankstesnis įrašas

Renault Clio hečbeko (2005–2013) apžvalga

Kitas įrašas

Renault Espace vienatūris (1993–2003) – apžvalga

Domantas Stankevičius

Domantas Stankevičius

Charizmatiškas automobilių apžvalgininkas, gebantis įsigilinti į kiekvieno modelio niuansus. Vertina vairavimo pojūtį, technologijas ir dizainą. Jo apžvalgos aiškios, informatyvios ir lengvai suprantamos tiek naujokams, tiek automobilių entuziastams. Mėgsta subtilų humorą ir objektyvias įžvalgas.

Parašykite komentarą Atšaukti atsakymą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *

Apžvalgos

Automobilių apžvalga

Naujasis „Ferrari Amalfi“ iš išorės mažiau išskirtinis nei „Roma“, tačiau visa kita – geriau.

2026 12 kovo
Automobilių apžvalga

„2025 m. Mercedes-Maybach GLS 600“ siūlo viską, ko tik galima norėti automobilyje – išskyrus nuosavą dizainą.

2026 12 kovo
Automobilių apžvalga

2025 m. „Kia K4“ verčia susimąstyti, kodėl kiti automobiliai tokie brangūs

2026 9 kovo
Automobilių apžvalga

Už 2 450 €: ar šis 1988 m. „Dodge Raider“ gali atnešti pelno?

2026 9 kovo

Apie mus

Automobilių žurnalas internete su straipsniais apie naujienas, priežiūrą, nuomą, padangas, variklius ir daugiau. Sekite, kad būtumėte visada žingsnį priekyje automobilių pasaulyje.

Kategorijos

  • Automobilių apžvalga
  • Automobilių charakteristikos
  • Automobilių naujienos
  • Automobilių nuoma
  • Automobilių padangos
  • Automobilių paslaugos
  • Automobilių priežiūra
  • Automobilių sportas
  • Automobilių supirkimas
  • Automobilių varikliai
  • Autoservisai
  • Informaciniai straipsniai
  • Motociklai
  • Vairavimo mokyklos

Skaičiuoklės

  • Kuro skaičiuoklė
  • Padangų dydžių skaičiuoklė
  • Taršos skaičiuoklė

Naudingos nuorodos

  • Apie mus
  • Kontaktai
  • Reklama
  • Reklamos ir rėmimo politika
  • Privatumo politika
  • Editorial Policy
  • Taisyklės ir sąlygos

Visos teisės saugomos 2021-2025

Sveiki sugrįžę!

Prisijunkite prie savo paskyros toliau

Pamiršote slaptažodį?

Atgauti slaptažodį

Norėdami iš naujo nustatyti slaptažodį, įveskite savo vartotojo vardą arba el. pašto adresą.

Prisijungti
Nėra rezultato
Peržiūrėti visus rezultatus
  • Automobilių apžvalga
  • Automobilių naujienos
  • Informaciniai straipsniai
  • Automobilių priežiūra
  • Automobilių varikliai
  • Motociklai
  • Automobilių padangos
  • Automobilių nuoma
  • Automobilių supirkimas
  • Automobilių paslaugos

Visos teisės saugomos 2021-2025