Automobilių vairuotojai dažnai renkasi palikti savo automobilius aikštelės darbuotojams, tikėdamiesi greitos bei sklandžios paslaugos. Didžioji dalis atvejų iš tiesų sulaukiama tvarkingo aptarnavimo, tačiau bet kuriuo metu situacija gali pakrypti netikėta linkme. Praėjus kuriam laikui, automobilių entuziastams buvo užduotas klausimas – kokios blogiausios patirtys teko susidurti paliekant automobilį aikštelės darbuotojams? Žemiau pristatome dažniausiai pasikartojusias istorijas, atskleidžiančias įvairias šios paslaugos puses.
Kasdienių situacijų ypatumai
Dažnai automobilių palikimas darbuotojams praeina be incidentų – didžiausias nepatogumas kartais būna tik vėliau perstatyti sėdynę. Net ir vairuojant modernius automobilius su automatinėmis pavaromis, parkavimo sensoriais ir kameromis, lūkesčiai išlieka tokie pat – automobilis bus grąžintas tos pačios būklės. Tačiau yra atvejų, kai veiksmas neatitinka lūkesčių.
Paprasta patirtis su senesniu automobiliu
Vienas vairuotojas pasakoja, jog su sena, per 370 tūkst. kilometrų pravažiavusia transporto priemone susidūrė su kiek kurioziška, bet iš esmės nepavojinga situacija – darbuotojus automobilio amžius nustebino labiau, nei apleido paslaugos kokybę.
Būtinybė sugyventi su senais automobiliais
Kitas darbuotojas susidūrė su daugiau nei penkiasdešimt metų skaičiuojančiu „Porsche“, kai bandydamas atrakinti dureles sulaužė raktą spynoje. Laimei, savininkas buvo tam pasiruošęs – turėjo kelis atsarginius raktus.
Brangiai kainavusi klaida
Nepasisekė ir „E90 M3“ savininkui. Kai reikėjo susigrąžinti automobilį, paaiškėjo, kad variklis nebeužsiveda. Paaiškėjo, jog vienas darbuotojas neteisingai perjungė pavarą ir užsuko variklį per stipriai – iki beveik 10 000 sūkių per minutę. Garantija automobiliui tada jau negaliojo.
Darbuotojų akimis
Žvelgiant iš aikštelių darbuotojų pusės, pasitaiko, kad darbo sąlygos nedžiugina. Vienas studentas pasakoja, kad dėl nelankstaus darbo grafiko tekdavo stovėti prekybos centro aikštelėje karštą vasaros dieną ir per kelias valandas aptarnauti vos porą automobilių – už visą pamainą uždirbdavo vos 14 eurų, o papildomų arbatpinigių beveik negaudavo.
Nepatogumai dėl mechaninės pavarų dėžės
Vairuojant automobilius su mechanine pavarų dėže, pasitaiko specifinių sunkumų. Vienas entuziastas pasakoja, kaip restorane palikus „Nissan Xterra 6MT“ darbuotojams, pasirodė, jog šie ne visiškai susitvarko su tokio automobilio valdymu – automobilis buvo atvarytas su neįprastai aukštais sūkiais ir dideliu sankabos dūmų kiekiu.
- Susitikimai su darbuotojais, kurie nėra matę tam tikrų modelių – Naujų ar net nežinomos markės automobilių atpažinimas ir valdymas gali nustebinti jaunuolius aptarnaujančioje aikštelėje.
- Skirtingos prieigos prie stovėjimo aikštelių – Kartais vairuotojai patys iš nežinojimo įvažiuoja į aptarnaujamas zonas ir susiduria su nesusipratimais grąžinant raktus ar automobilį.
Praktinė patirtis ir žvilgsnis į užkulisius
Ilgiau pradirbę aikštelės darbuotojai prisimena ne tik įprastas situacijas, bet ir atvejus, kai gundėsi pažeisti taisykles. Itin patrauklūs sportiniai automobiliai, kuriuos savininkai palikdavo ilgiems renginiams, kartais būdavo išriedinėjami į miestą ne pagal paskirtį – pavyzdžiui, greitiems užkandžių atvežimams ar bandymams, žinant, kad klientas nesitikrins nuvažiuoto atstumo. Tokios situacijos dažnesnės tarp mažiau dėmesio detalėms skiriančių savininkų.
Priklausomybė nuo patirties
Neretai kyla ir praktinių nesklandumų, ypač su senesne ar išskirtine technika. Vienas vairuotojas pasidalijo istorija apie nestandartinį „Rolls-Royce“, kurio įjungimas reikalavo sudėtingos procedūros. Nepaisant aiškių žymų ir prašymų, vienas iš darbuotojų vis tiek bandė per anksti atvežti automobilį savininkui, taip kelis kartus išgąsdindamas tiek patį savininką, tiek kolegas.
Mokymasis vairuoti klientų automobiliu
Kitas atvejis parodė, kad ne visi darbuotojai moka naudotis mechanine pavarų dėže – vienam teko laukti pusvalandį, nes darbuotojas, neturintis teorinių įgūdžių, mokėsi važiuoti su klientui priklausančiu automobiliu. Nors automobilis išliko nepažeistas, tokią patirtį savininkas prisimena iki šiol ir dabar visuomet prieš perduodamas raktus pasiteirauja apie darbuotojų įgūdžius.
- Rečiau naudojamų pavarų dėžių nesupratimas gali nulemti klaidas arba uždelstą aptarnavimą.
- Kai kuriems darbuotojams trūksta žinių apie tam tikrų modelių ypatumus, ypač senesnių ar specifinių automobilių.
- Net ir turint ilgalaikę patirtį, retesnės problemos neišvengiamos didesniuose renginiuose ar viešbučiuose.
Apibendrinant, automobilių palikimas aikštelės darbuotojams daugeliu atvejų yra patogus pasirinkimas. Tačiau tiek vairuotojams, tiek darbuotojams svarbu suvokti abipuses atsakomybes – neįprasti modeliai, retas variklio tipas ar mechaninė pavarų dėžė gali tapti išbandymu net ir patyrusiam darbuotojui. Pastangos išvengti nuostolių dažnai priklauso nuo atviro bendravimo, o netyčiniai nesusipratimai dažnai virsta istorijomis, kurias verta papasakoti kitiems automobilių mėgėjams.
