„Honda“ pristatė pirmąjį „Super EV Concept“ miesto elektromobilio anonsą, ir tai vienas tų prototipų, kurie iš karto priverčia pagalvoti apie paprastą idėją: mažas, praktiškas hečbekas vis dar gali būti įdomus. Koncepcija orientuota į kasdienį naudojimą – kompaktiškus gabaritus, lengvą parkavimą ir aiškiai atpažįstamą dizainą su apvaliais priekiniais žibintais bei ryškesnėmis ratų arkų formomis.
Super EV – mažas miesto hečbekas, kuris gali priminti, ką reiškia kompaktiškas smagumas
Viešo debiuto metu „Super EV“ planuojama parodyti renginyje, kur prototipas važiuos kalnų trasoje. Tokie pasirodymai dažnai tampa plačiai aptariamais vaizdo įrašais internete, todėl tai gali būti proga priminti, kad dinamiškas ir smagus automobilis nebūtinai turi būti didelis ar brangus. Kitaip tariant, šis koncepcinis modelis gali tapti dar vienu argumentu, kodėl kompaktiški, manevringi hečbekai vis dar turi vietą šiuolaikinėje rinkoje.
Dizaino kryptis ir galimos sąsajos su N-One
Pagal matomas užuominas „Super EV Concept“ vizualiai panašus į „Honda N-One“: proporcijos, stiklinimo linija, durų ir kai kurių kėbulo elementų formos primena mažą miesto modelį. Vis dėlto koncepcija atrodo peržengianti itin kompaktiškų automobilių rėmus – ypač dėl išplatintų ratų arkų, kurios suteikia platesnės kėbulo versijos įspūdį.
Toks sprendimas gali patikti tiems, kam artima ralio estetika ir „widebody“ hečbekų idėja. Išlėstos arkos vizualiai priartina „Super EV“ prie agresyvesnių, sportiškesnį charakterį kuriančių hečbekų, o ne vien prie neutralaus miesto transporto.
Ar tai gali būti elektrinis „hot hatch“?
Kol kas tai tik koncepcija, tačiau gamintojo formuluotės leidžia suprasti, kad „Super EV“ bando suderinti praktiškumą ir vairavimo malonumą. Iš to galima daryti prielaidą, kad tai nebūtinai bus vien bazinis miesto elektromobilis – neatmestina ir sportiškesnė, „hot hatch“ dvasios interpretacija.
Kita vertus, net ir be sportinių ambicijų tokio tipo automobilis turėtų aiškią prasmę: paprastas, įperkamas elektrinis hečbekas daugeliui kasdienių scenarijų yra racionaliausias pasirinkimas. Kompaktiškas formatas, ekonomiškas eksploatavimas ir patogumas mieste gali būti stipriausi šio modelio argumentai, jei koncepcija virstų serijiniu automobiliu.
Ko iš jo tikėtis rinkai, kur mažos mašinos dažnai lieka nuošalyje
Maži, praktiški hečbekai ne visada tampa masiniu pasirinkimu rinkose, kuriose populiarūs didesni automobiliai. Vis dėlto sėkmingas prototipo pasirodymas ir plačiai pasklidęs turinys internete gali pakeisti požiūrį: priminti, kad kompaktiškas automobilis gali būti ir patogus, ir įdomus vairuoti.
„Super EV Concept“ minimas kaip potencialiai „globalus“ projektas, todėl teoriškai jis galėtų pasiekti įvairias rinkas. Tam reikia vieno dalyko – realios galimybės pereiti iš koncepcijos į gamybą ir pasiūlyti automobilį, kuris išlaikytų pagrindinę idėją: mažas elektromobilis gali būti ne tik utilitarus, bet ir smagus.
- Koncepcija akcentuoja kompaktiškumą, praktiškumą ir lengvą manevravimą mieste.
- Dizainas išsiskiria apvaliais žibintais ir išplatintomis ratų arkų linijomis.
- Pagal proporcijas ir kėbulo elementus jaučiamos sąsajos su „Honda N-One“, tačiau „Super EV“ atrodo platesnis ir agresyvesnis.
- Gamintojo apibūdinimas leidžia manyti, kad svarbus ne tik praktiškumas, bet ir vairavimo malonumas.
- Net bazinė, įperkama elektrinė hečbeko versija galėtų būti logiškas pasirinkimas daugumai kasdienio naudojimo poreikių.
