Kasdienis klausimas: kuris automobilis kainuoja per daug?
Įspūdingas greitis dar neatsako į kainos klausimą
Neseniai pristatytas 1 250 AG „Chevrolet Corvette ZR1X“ priminė, kad netrukus bus galima įsigyti sportinį automobilį, galintį 402 m distanciją įveikti greičiau nei per 9 sekundes. Tai jau ne šiaip „greitas“ automobilis – tai lygis, kuris dar visai neseniai atrodė sunkiai įsivaizduojamas serijinei technikai.
Prognozuojama, kad tokio automobilio kaina gali siekti apie 230 000 €, ir net prie tokios sumos pats faktas išlieka keistas: teoriškai tai būtų automobilis, kurį teisiškai galėtų vairuoti žmogus vos gavęs vairuotojo pažymėjimą. Greičio ir prieinamumo kontrastas čia tiesiog akivaizdus.
Naudoti C8 modeliai: kodėl vertė laikosi taip tvirtai
Ši naujiena natūraliai paskatina pasidairyti ir į naudotų „Corvette“ rinką. Ir štai kas krenta į akis: net praėjus maždaug penkeriems metams nuo C8 pasirodymo prekyboje, šio modelio vis dar praktiškai neįmanoma rasti pigiau nei už maždaug 51 000 €.
Ir tai – tik minimalus slenkstis, jei nesvarbi rida ir ieškoma tiesiog tvarkingo automobilio su aiškia istorija. Jei norisi mažos ridos, kruopščiai prižiūrėto C8, kaina paprastai šokteli dar keliais tūkstančiais eurų. Nors šie automobiliai, žinoma, nuvertėja, pagal daugelio lūkesčius jie tai daro itin nenoriai – jų vertė laikosi beveik taip, lyg nuvertėjimas jų neliestų.
Corvette logika: turėtų pigti, bet realybė kitokia
Iš pirmo žvilgsnio tai atrodo nelogiška: „Corvette“ įprastai asocijuojasi su tuo, kad po kelių metų galima rasti gerokai pigesnį variantą. Pagal tokią logiką penkerių metų automobilis turėtų kainuoti maždaug perpus mažiau. Tačiau C8 atvejis yra išskirtinis.
Kita vertus, pykti dėl kainos irgi sunku, kai kalbame apie vidurinį variklį turintį sportinį automobilį su atmosferiniu V8. Sunku rimtai teigti, kad toks automobilis turėtų suteikti „maždaug 28 000 € vertą“ vairavimo patirtį. Tam tikra prasme natūralu, kad pirmasis vidurinio variklio „Corvette“ taip gerai išlaiko vertę, ypač turint omenyje, jog pradinė naujo modelio kaina buvo kiek mažesnė nei 56 000 €.
Kai kaina neatitinka pojūčių už vairo
Visgi ne visi naudoti automobiliai gali pasigirti tokia logika. Kelyje netrūksta modelių, kurių prašoma suma tiesiog neatsiperka tuo, ką jie realiai pasiūlo vairuotojui. Daugelis dar prisimena laikus, kai naudotų automobilių kainos buvo gerokai žemesnės, ir būtų linkę sakyti, kad dabar „per brangūs visi“. Tačiau toks vertinimas ne visai tikslus.
Jeigu naudoti sportiškesni automobiliai žmonėms nesuteiktų jokios vertės, jų kainos paprasčiausiai nebūtų tokios aukštos. Kita vertus, kartais pakanka pamatyti, kiek kas nors sumokėjo už mažos ridos, tvarkingai prižiūrėtą automobilį, ir tampa aišku, kad kaina peržengia sveiko proto ribas.
Automobiliai, kurie, jūsų akimis, yra pervertinti
Šios temos esmė paprasta: kurie automobiliai, jūsų nuomone, šiandien kainuoja aiškiai daugiau, nei verta jų vairavimo patirtis? Į šį sąrašą gali patekti ir modeliai, kuriuos daugelis mėgsta, bet kurių kainas pakėlė kolekcininkų susidomėjimas. Taip pat ir automobiliai, pagaminti ribotu kiekiu, tačiau realiai ne tokie ypatingi, kaip leidžia manyti jų kainų etiketės.
Visiškai normalu dievinti kokį nors modelį, bet kartu pripažinti, kad dabartinės kainos tiesiog nevilioja. Pavyzdžiui, galima labai vertinti pirmosios kartos „Acura NSX“, tačiau vis tiek nenorėti jos pirkti už tai, ko šiandien prašo rinka.
Koks automobilis jums atrodo tiesiog per brangus?
Kurį konkretų modelį jūs laikote akivaizdžiai pervertintu? Parašykite, kuris automobilis, jūsų nuomone, neatiduoda to, ko tikitės už tokius pinigus. Ten pat galima ir padiskutuoti, kodėl kitų pasirinkimai, jūsų akimis, nėra teisingi.
