Pastaruoju metu kasdieniais klausimais apie automobilius visai smagiai įsivažiavome: jau kalbėjome apie mėgstamiausius prancūziškus, itališkus ir britiškus modelius, o atsakymų buvo pačių įvairiausių. Šįkart tema kita – švediški automobiliai. Nors gamintojų iš Švedijos niekada nebuvo daug, tiek dabartiniai, tiek jau istorijoje likę prekės ženklai spėjo sukurti tikrai įdomių ir išskirtinių modelių.
Švediški prekių ženklai, kurie paliko pėdsaką
Dažniausiai pirmas į galvą šauna „Volvo“ – gamintojas, kuris per daugelį metų išsiskyrė inovacijomis ir sukūrė nemažai entuziastų vertinamų automobilių. Greta jo šiandien minimas ir „Polestar“ – dizainu bei techniniais sprendimais išsiskiriantis prekės ženklas, atsiradęs kaip „Volvo“ krypties tąsa.
Neįmanoma nepaminėti ir „Saab“ – nors šis vardas jau nebegamina automobilių, jis iki šiol turi ištikimų gerbėjų dėl savito požiūrio į konstrukciją, ergonomiką ir techniką. O jei norisi kraštutinumų, Švedija davė ir „Koenigsegg“ – gamintoją, kurio hiperautomobiliai nuolat minimi greičiausių pasaulyje kontekste. Prie viso to verta prisiminti ir kelis jau išnykusius švediškus vardus, apie kuriuos automobilių mėgėjai dažnai turi ką papasakoti.
Asmeninis pasirinkimas: ne pats akivaizdžiausias „Volvo“
Renkantis mėgstamiausią švedišką automobilį lengva pasukti į populiariausią pusę. Pavyzdžiui, „Volvo 850“ daugeliui kelia šiltas asociacijas – ypač universalas su papildoma, atgal nukreipta trečios eilės sėdyne. Į klasikinių entuziastų sąrašus dažnai patenka ir „Volvo 740/940 Turbo“ universalai, kurie išgarsėjo ne tik technika, bet ir įsimintinais reklaminiais sprendimais. Teko turėti pažemintą „940 Turbo“ universalą su tiesiogine išmetimo sistema – automobilį, kurio iki šiol kartais pritrūksta.
Visgi norisi išsirinkti kažką mažiau nuspėjamo. Trumpam į galvą ateina ir „XC90“ su „Yamaha“ V8, ir sportiškasis „V70 R“, taip pat galima būtų pasukti į „Saab 900 Turbo“ pusę. Įdomūs variantai būtų ir 6–7 dešimtmečių „Volvo Duett“ universalai, ar itin retas stiklo pluošto „P1900“ rodsteris.
Kodėl favoritė – „Volvo 480“
Galutinis pasirinkimas – „Volvo 480“. Tai modelis, kuris buvo labai arti platesnės tarptautinės karjeros, tačiau galiausiai taip ir netapo tokiu masiniu, kaip buvo planuota. Būtent jo dizainas atrodo išskirtinai vykęs: netipiškas „Volvo“ dviejų durų hečbekas su iššokančiais priekiniais žibintais ir nuožulniu stikliniu bagažinės dangčiu. Ši galinė dalis akivaizdžiai primena „Volvo 1800ES“ idėją, tik perkelta į modernesnį, 9-ojo dešimtmečio formatą.
„Volvo 480“ debiutavo 1986 metais ir tapo pirmuoju priekiniais varančiais ratais varomu šio gamintojo modeliu. Dizaino detalės čia apgalvotos: žemai buferyje įmontuotos tradicinės „Volvo“ grotelės, o salonas aiškiai orientuotas į vairuotoją. Dauguma automobilių turėjo gana ramius „Renault“ kilmės variklius, tačiau buvo ir versija su turbokompresoriumi, išvystanti 122 AG.
Iššokantys žibintai ir neįvykusi plėtra
Iššokantys žibintai nebuvo vien stiliaus triukas – toks sprendimas leido suderinti aerodinamiką su tuometiniais griežtais saugumo reikalavimais, numatančiais konkrečius priekinės dalies konstrukcijos kriterijus. Be to, „480“ buvo vienas ankstyvesnių europietiškų automobilių, gavusių 8 km/h smūgiams pritaikytus buferius.
Nors metiniai pardavimų planai buvo ambicingi ir kalbėta apie 25 000 automobilių per metus, 1988 m. suplanuotas startas vienoje svarbioje rinkoje buvo atidėtas neribotam laikui. Tam įtakos turėjo pasikeitusios rinkos sąlygos ir valiutų kursų situacija. Gaila, nes toks modelis, turint omenyje jo idėją ir išvaizdą, turėjo potencialo tapti kur kas plačiau atpažįstamas.
Koks jūsų mėgstamiausias švediškas automobilis?
Dabar klausimas jums: kuris švediškas automobilis yra jūsų favoritas? Ypač įdomu išgirsti apie modelius, kuriuos esate realiai turėję – tokie pasirinkimai dažniausiai slepia geriausias istorijas ir tikras priežastis, kodėl automobilis įsimena ilgam.
