Būtent šis klausimas šiandien jums ir pateikiamas: kuris ne tiuningo automobilis labiausiai nusipelno tiuningo sekėjų? Šiuolaikinėje automobilių gamyboje platformos ir varikliai dažnai dalijami tarp skirtingų modelių, todėl daugelis komponentų, kurie naudojami mėgstamuose sportiniuose automobiliuose, atsiranda ir visai kituose kėbuluose. „Cadillac ATS“ buvo sukonstruotas ant tos pačios platformos kaip „Camaro“, o „Honda K“ serijos varikliai montuoti nuo „TSX“ iki „Odyssey“. Todėl tiuningo potencialo turinčių automobilių aplink daugiau, nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.
Kuris automobilis vertas tiuningo
Platformų dalijimasis reiškia, kad keičiami gali būti ne tik varikliai. Tas pats „Volvo C70“, minėtas pradžioje, priekyje gali priimti „Mazdaspeed“ pakabos komponentus. Galinė pakaba, žinoma, turi būti pritaikyta atsižvelgiant į išsiskleidžiantį kietą stogą, tačiau tinkamų dalių vis tiek turėtų atsirasti. Ir jų tikrai atsirastų, jeigu C70 sulauktų tokio tiuningo entuziazmo, kokio jis iš tiesų vertas.
Kurį automobilį, jūsų manymu, labiausiai turėtų paremti antrinės rinkos gamintojai ir tiuningo bendruomenė? Galbūt „Ford Ranger“ vertas tokio pat dėmesio kaip „Datsun Sunny“, o „Honda Odyssey“ su K serijos varikliu turėtų būti smarkiai patobulintas. Savo pasirinkimus palikite komentaruose, o savaitės pabaigoje atrinksime įdomiausius variantus. Papildomų balų verta idėja, jei automobilis dalijasi komponentais su gerai žinomu tiuningo modeliu, tačiau tai nėra būtina – jeigu žinote automobilį, kuris tinka net ir be bendrų dalių, jis taip pat gali būti įtrauktas.
