Kaip ir kituose „Everrati“ projektuose, automobilio konstrukcinis tvirtumas išsaugomas, o elektrifikacija yra grįžtama. Gale sumontuotas vienas elektros variklis išvysto 760 AG ir 809 Nm sukimo momentą, o jėga perduodama galiniams ratams per naują galinį diferencialą. Tai 120 AG ir 10 Nm daugiau nei naujo „911 Turbo S“.
63 kWh baterija padalyta į dvi dalis: viena įrengta priekyje, kita – po galiniu variklio dangčiu. Toks išdėstymas padeda išlaikyti beveik identišką svorio pasiskirstymą kaip benzininiame „911“. Automobilio masė taip pat išlieka tokia pati kaip įprasto 993, nes naudojamas visiškai pagal užsakymą pagamintas anglies pluošto kėbulas. Į konversijos paketą įtraukti vairo stiprintuvas, regeneracinis stabdymas, konfigūruojamos vairuotojo pagalbos ir važiavimo režimai, didesni stabdžiai bei nauji „OEM+“ tipo važiuoklės komponentai.
Dinaminės savybės ir įkrovimas
Gamintojas nurodo, kad 0–96 km/val. įsibėgėjimas truks 3,3 sekundės, o 0–160 km/val. – 8 sekundes. Nuvažiuojamas atstumas sieks apie 320 km. Taip pat palaikomas 100 kW nuolatinės srovės greitasis įkrovimas, leidžiantis bateriją įkrauti nuo 20 iki 80 proc. maždaug per 25 minutes.
Stilius ir salonas
993 versijos išvaizda nėra radikaliai nutolusi nuo „Turbo S“. Čia naudojami modernūs projektoriniai priekiniai žibintai, LED galiniai žibintai, nėra išmetimo antgalių, sumontuotas kiek kitoks galinis sparnas ir neoriginalūs ratlankiai. Pirkėjai galės rinktis iš plataus spalvų asortimento – nuo naujų atspalvių iki klasikinių „Porsche“ spalvų arba visiškai individualaus derinio.
Salone naudojama pagal užsakymą siūta „Alcantara“ ir „Bridge of Weir“ apdaila, sumontuotos „Recaro Sportster CS“ sėdynės ir net galinės atlenkiamos sėdynės. Įrengtas individualus penkių rodyklių prietaisų skydelis, „Porsche PCCM“ informacijos ir pramogų sistema su „Apple CarPlay“, atnaujinta garso sistema, nauja centrinė konsolė su belaide įkrova ir įvairūs apdailos pasirinkimai. Taip pat įdiegta galingesnė šildymo ir oro kondicionavimo sistema.
Gamyba ir kaina
Kaina kol kas nepaskelbta, tačiau įvertinus, kad „Everrati“ 964 pagrindu sukurtas modelis prasideda maždaug nuo 418 000 eurų, 993 „Founders Edition“ turėtų kainuoti dar daugiau. Pirmieji devyni klientai bus kviečiami prisidėti prie automobilio dizaino, bandymų ir apdailos sprendimų. Vėliau planuojamos ir kitos 993 konversijos versijos, tikėtina, su skirtingų komplektacijų įkvėptu dizainu. Užsakymus jau galima pateikti, o didžioji dalis šios ribotos serijos automobilių, kaip tikimasi, atiteks JAV pirkėjams.
