Pastaraisiais metais populiarumo viršūnėje buvo SUV tipo automobiliai, tačiau „Renault“ dizaino vadovas Gilles’is Vidal’is prognozuoja, kad artimiausiu metu į dėmesio centrą vėl gali sugrįžti MPV (vienatūriai ir kiti erdvūs šeimos automobiliai). Jo teigimu, elektrifikacija ir didėjantis dėmesys energijos efektyvumui gali pakeisti pirkėjų prioritetus ir atverti kelią praktiškiems, bet patraukliau sukurtiems dideliems vienatūriams.
Efektyvumas gali pakeisti SUV dominavimą
Vidal’io vertinimu, SUV išpopuliarėjo ne todėl, kad MPV buvo prastesni savo paskirtimi, o todėl, kad daugeliui jie atrodė kaip racionalus, tačiau emociškai neįtraukiantis pasirinkimas. Tuo tarpu SUV, turėdami panašius techninius sprendimus, masę ir net tuos pačius variklius, dažnai buvo suvokiami kaip labiau pageidaujami vien dėl kėbulo formos ir įvaizdžio. Jo manymu, MPV turi potencialo sugrįžti, jei bus kuriami patrauklesnių proporcijų ir vizualiai „geidžiamesnio“ dizaino.
Kodėl vienatūriai prarado pozicijas
Nors vienatūriai niekur nedingo, jų populiarumas akivaizdžiai sumažėjo, ypač rinkose, kuriose pirkėjai masiškai rinkosi SUV ir pikapus. Ekvivalentiškai praktiški automobiliai, galintys vežti 7 keleivius ir jų bagažą, dažnai buvo vertinami skirtingai vien dėl kėbulo tipo: SUV daugeliui atrodė „kietesnis“ pasirinkimas, net jei reali paskirtis ir galimybės iš esmės sutapdavo su vienatūrio.
Elektromobiliai diktuoja naujas kėbulo formas
Dideli ir kampuoti SUV ilgą laiką buvo siejami su ryškiu, demonstratyviu dizainu, tačiau perėjimas prie elektrinių pavarų keičia prioritetus. Rinkoje vis labiau vertinami sprendimai, padedantys taupyti energiją, o aerodinamika tampa vienu svarbiausių parametrų. Dėl to madingesnės tampa aptakesnės, mažesnio pasipriešinimo orui formos, o ne aukšti ir masyvūs siluetai.
Prie efektyvumo prisideda ir mažesnė prošvaisa, nes žemesnis automobilis paprastai pasižymi geresnėmis aerodinaminėmis savybėmis. Be to, didelius akumuliatorius montuojant kuo žemiau, gerėja svorio centro padėtis ir valdymo stabilumas. Tokia evoliucija dažnai lemia rezultatą, kuris vizualiai pradeda priminti ne klasikinį SUV, o labiau vienatūrio koncepciją, tik be būdingų stumdomų šoninių durų.
„Renault“ kryptį iliustruoja koncepciniai sprendimai
Kaip pavyzdį Vidal’is išskiria „Renault Emblème“ koncepciją. Nors naujausias „Renault Espace“ modelis jau priskiriamas SUV segmentui, koncepcinis „Emblème“ sąmoningai atsitraukia nuo šiandien vyraujančių aukštų ir „stambių“ proporcijų ir grįžta prie labiau lengvojo automobilio stilistikos. Tokia kryptis iš esmės artima MPV idėjai: erdvus salonas ir praktiškumas derinami su aptakesne, efektyvumą palaikančia forma.
Kaip, Vidal’io manymu, keisis SUV
Vidal’is prognozuoja, kad SUV modeliai, siekdami mažesnių energijos sąnaudų, palaipsniui taps žemesni ir aerodinamiškesni. Jo logika paprasta: gamintojai ieškos būdų sukurti efektyvesnį automobilį, kuris sunaudotų mažiau energijos, bet išlaikytų panašų praktiškumą, erdvumą ir kasdienį universalumą. Tokia kryptis natūraliai priartina SUV prie to, kas anksčiau buvo laikoma MPV stiprybėmis.
Praktiškumas ir dinamika nėra SUV monopolija
Erdvūs šeimos automobiliai gali atlikti tas pačias užduotis kaip SUV, o kai kuriais atvejais – net geriau, ypač kai svarbiausi kriterijai yra vieta salone, patogumas ir efektyvumas. Tekste pateikiamas ir asmeninis pavyzdys: autorius teigia laimėjęs savo klasę BMW klubo ledo trasos varžybose, vairuodamas visais ratais varomą „Dodge Grand Caravan“, kuri anuomet buvo naudojama kurjerio darbui, ir aplenkęs įvairius lengvuosius automobilius, pikapus bei SUV. Ši patirtis sustiprina mintį, kad geri erdvūs vienatūriai nėra „praeities reliktas“ ir teoriškai turi visas prielaidas sugrįžti į madą, jei rinka vėl pradės vertinti tai, ką jie siūlo geriausiai.
- Elektrifikacija ir siekis didinti efektyvumą skatina aerodinamiškesnius, žemesnius kėbulus.
- Žemiau montuojami akumuliatoriai gerina svorio centro padėtį ir valdymo savybes.
- SUV, siekdami mažesnių energijos sąnaudų, gali priartėti prie MPV koncepcijos, išlaikydami erdvumą.
- MPV gali atgauti populiarumą, jei bus kuriami patrauklesnio, labiau pageidaujamo dizaino modeliai.
