Sena uždegimo žvakė, ką tik išsukta iš variklio, dažnam kelia smalsumą: ji apdegusi suodžiais, kartais matosi alyvos pėdsakai ar net rūdys, tačiau vis tiek kyla mintis, ar tikrai būtina ją iš karto keisti. Praktikoje uždegimo žvakes galima nuvalyti ir dar kartą panaudoti, bet tik tuo atveju, jei jų būklė nėra kritinė ir tikimasi trumpalaikio rezultato.
Kada uždegimo žvakę dar įmanoma nuvalyti
Jeigu ant žvakės matosi tik nedidelis anglies nuosėdų sluoksnis arba sausas suodžių apnašas, kartais pakanka švelnaus valymo. Tokios apnašos dažniausiai pašalinamos atsargiai, nepažeidžiant darbinės dalies. Entuziastai naudoja įvairius metodus: nuo lengvo nušveitimo metaliniu šepetėliu iki valymo purškiamais valikliais, skirtais įsiurbimo ir kuro sistemos nešvarumams tirpinti, o elektrodą kartais labai nežymiai „pagražina“ smulkiu švitriniu popieriumi. Pasitaiko ir atvejų, kai žvakės valomos specialiu abrazyviniu pūtimu, siekiant vizualiai grąžinti „kaip naują“ išvaizdą.
- Nedidelės anglies apnašos ar sausas suodžių sluoksnis dažnai gali būti pašalinami švelniu būdu.
- Valymas agresyviais abrazyvais gali pagerinti vaizdą, bet ne visada atkuria realias darbines savybes.
- Jei ant žvakės yra alyvos, rūdžių ar kitų „rimtesnių“ požymių, valymas dažnai reiškia tik trumpą atidėjimą.
Kodėl nuvalyta žvakė nebūna lygiavertė naujai
Problema ta, kad uždegimo žvakės dėvisi ne tik paviršiuje. Eksploatacijos metu dyla elektrodo aštrūs kraštai, didėja tarpas tarp elektrodų, o izoliatorius nuo nuolatinių įkaitimo ir atvėsimo ciklų palaipsniui praranda savybes. Dėl to net ir kruopščiai nuvalyta žvakė dažnai lieka tik laikinas sprendimas: jos darbas gali būti mažiau stabilus nei naujos, o uždegimo kokybė – mažiau prognozuojama.
Tokį „atgaivintą“ variantą kartais galima pateisinti, kai reikia greitai patikrinti gedimo priežastį arba kai transporto priemonę norima dar kurį laiką „pravažinėti“ iki artimiausio remonto. Tačiau naudoti ribinės būklės žvakę variklyje, kuriam svarbi tiksli uždegimo kontrolė, paprastai nėra racionalu.
Kur žvakės pakartotinis naudojimas dar turi logikos
Mažesnės apkrovos varikliuose arba paprastose technikos priemonėse, kur uždegimo sistema nėra itin jautri, nuvalyta žvakė gali kurį laiką veikti priimtinai. Tokiais atvejais dažniausiai ir nereikalaujama „idealios“ kibirkšties stabilumo kiekviename režime, todėl pakartotinis panaudojimas kartais pasiteisina kaip laikina priemonė arba kaip atsarginė detalė diagnostikai.
- Žemesnių reikalavimų varikliai ir paprastos uždegimo sistemos dažniau „atleidžia“ žvakės nusidėvėjimą.
- Diagnostikai ar trumpalaikiam naudojimui nuvalyta žvakė gali būti priimtina.
- Ilgalaikiam patikimumui tai dažniau būna kompromisas, o ne sprendimas.
Kodėl šiuolaikiniams varikliams tai dažnai per didelė rizika
Naujesniuose automobiliuose, ypač ten, kur naudojamas ritės ant žvakės (coil-on-plug) principas, tiesioginis įpurškimas ir turbokompresorius, uždegimo žvakė turi veikti nepriekaištingai. Tokie varikliai jautrūs net menkiems nukrypimams, todėl šiek tiek nusidėvėjusi ar užteršta žvakė gali sukelti degimo pertrūkius, nelygią laisvąją eigą ir didesnes degalų sąnaudas.
Be to, turbokompresoriumi aprūpintuose tiesioginio įpurškimo varikliuose aktuali ankstyvo užsidegimo žemomis apsukomis (LSPI) rizika. Tai situacija, kai degimas prasideda dar iki kibirkšties – dėl to per trumpą laiką susidaro ypač didelis slėgis ir temperatūra, galintys greitai pažeisti stūmoklius. Tyrimuose šis reiškinys siejamas ir su uždegimo žvakių bei degimo kameros sprendiniais tokiuose varikliuose.
Valant senas žvakes abrazyviniu būdu ar kietais įrankiais, galima pažeisti darbinę zoną ir pašalinti specialias dangas, kurios yra viena priežasčių, kodėl platininės ir iridinės žvakės tarnauja gerokai ilgiau. Net jei iš pirmo žvilgsnio žvakė atrodo tvarkinga, pažeidus dangą jos patikimumas gali staigiai suprastėti.
Valyti ar keisti: praktiškas pasirinkimas
Uždegimo žvakės yra palyginti nebrangi, bet variklio darbui kritiškai svarbi eksploatacinė detalė. Valymas kartais padeda trumpam, tačiau kaip ilgalaikė priežiūros strategija jis retai būna patikimas. Gamintojai paprastai aiškiai nurodo rinktis keitimą, o ne valymą, kad būtų išlaikytas stabilus variklio darbas.
Pagal įprastą praktiką varinės žvakės gali tarnauti iki maždaug 48 000 km, platininės – iki maždaug 96 000 km, o iridinės – iki maždaug 160 000 km. Todėl periodiškas keitimas dažniausiai kainuoja mažai, palyginti su tuo, kiek gali atsieiti ilgainiui atsirandantys degimo pertrūkiai, nelygi eiga ar augančios degalų sąnaudos.
- Jei reikia tik nustatyti gedimą arba reikia laikino sprendimo, pakartotinis panaudojimas kartais pateisinamas.
- Jei atliekate planinę priežiūrą, patikimesnis kelias – montuoti naujas žvakes.
- Nuvalyta žvakė gali „padėti užsivesti“, bet kasdieniam automobiliui, kai svarbiausia patikimumas, ji dažniausiai turėtų likti atsarginiu variantu.
Apibendrinant, seną uždegimo žvakę galima nuvalyti ir dar kartą panaudoti, tačiau tai dažniau laikina išeitis, o ne lygiavertė alternatyva naujai detalei. Kai tikslas yra patikimas kasdienis eksploatavimas, naujų žvakių komplektas paprastai kainuoja mažiau nei pasekmės, kurias sukelia uždegimo pertrūkiai, nelygi laisvoji eiga ir prastėjantis ekonomiškumas.
