„Aston Martin“ AM37: kas tai per kateris
AM37 buvo apdailintas oda ir anglies pluoštu, o salone įrengtas aplinkos apšvietimas. Standartinėje komplektacijoje buvo oro kondicionierius, šaldytuvas, mikrobangų krosnelė, kavos aparatas ir tualetas. Tai buvo ne tik greita, bet ir komfortiška motorinė jachta, skirta ilgesnėms išvykoms.
„Aston Martin“ pasiūlė dvi AM37 versijas su skirtingomis „Mercury“ jėgainėmis. Bazinis variantas galėjo pasiekti 45 mazgų greitį ir buvo siūlomas su dviem 370 AG „Mercury“ dyzeliniais varikliais arba dviem 430 AG benzininiais varikliais. Pristatymo metu tokio modelio kaina siekė apie 1,64 mln. JAV dolerių, tai yra maždaug 1,5 mln. eurų.
AM37 S versija buvo galingesnė ir brangesnė. Ji pasiekdavo 50 mazgų greitį, o ją varė du 520 AG benzininiai „Mercury“ varikliai. Šio modelio pradinė kaina siekė apie 2,1 mln. JAV dolerių, arba maždaug 1,93 mln. eurų.
Įranga ir papildoma komplektacija
Standartinėje įrangoje buvo anglies pluošto prietaisų skydelis, odos apdaila, poliruoto metalo detalės ir 15 colių lietimui jautrus ekranas, kuriame sujungtos navigacijos, valdymo ir pramogų funkcijos. Taip pat buvo siūlomas vienos dalies lenkto stiklo priekinis stiklas, slankiojantis denio uždangalas, elektrinis anglies pluošto biminis stogas ir galinė maudymosi platforma.
Užsakant individualią komplektaciją buvo galima pridėti povandeninį apšvietimą, šampano šaldytuvus, rankų darbo spinteles ir garso izoliaciją, skirtą sumažinti galingų variklių keliamą triukšmą.
Kiek AM37 buvo pagaminta
Pirmasis AM37 klientui perduotas 2017 m. rugpjūtį. Vėliau apie projektą girdėta labai mažai. Žinoma, kad „Quintessence“ 2021 m. pateikė nemokumo dokumentus, o savanoriškas likvidavimas oficialiai užbaigtas 2023 m. balandį.
Iš viso buvo parduoti tik keturi AM37 kateriai. Du jų nupirko privatūs klientai, dar du buvo realizuoti aukcione. Tai smarkiai skyrėsi nuo pirminių planų kasmet pagaminti nuo aštuonių iki dešimties vienetų.
Tokį rezultatą galėjo lemti aukšta kaina, ekonominis neapibrėžtumas ir sudėtinga pasaulinė aplinka. Vis dėlto dėl labai ribotos gamybos AM37 išliko itin retas modelis. „Aston Martin“ tuo metu turėjo ir kitų finansinių klausimų, įskaitant 4,6 proc. savo dalies „Aston Martin Aramco Formula One Team“ pardavimą.
