Ieškantiems itin greito, sportiško sedano, kuris tobulai tiktų ir lenktynių trasai, ir kasdieniams iššūkiams, BMW M5 – viena iš ryškiausių alternatyvų. Nuo pat 1984 metų BMW sėkmingai kuria šį sportiškų savybių kupiną automobilį, kuris kaskart stebina ne tik dinamiškumu, bet ir komforto lygiu.
Stilius įkvepiančioms kelionėms
M5 išsiskiria tuo, kad sujungia prabangią salono aplinką ir stulbinančius važiavimo potyrius. Šios kartos modelis, gamintas nuo 2011 iki 2016 metų (F10), turi 4,4 litrų V8 dvigubą turbokompresorinį variklį, pagamintą iš aliuminio. Šio variklio galia siekia net 552 arklio galias, o norintiems dar daugiau jaudulio buvo siūlomas Competition paketas (565 AG) ir riboto leidimo Competition Edition (592 AG).
Komplektacija išskirtinai turtinga – automobilis suteikia ne tik 19 colių lengvo lydinio ratlankius, bet ir adaptyvius ksenoninius žibintus, stiklinį stoglangį, keturvietę išmetimo sistemą, mėlynos spalvos stabdžių suportus, o salone – modernią multimediją su 10 colių ekranu, DAB radiją, navigaciją, Merino odos apdailą, sportines sėdynes ir projekcinį ekraną.
Važiavimo savybės
Važiuojant BMW M5 įspūdį daro ne tik įspūdinga galia – nuo 0 iki 100 km/h automobilis įsibėgėja vos per 4,3 sekundės, o 0–161 km/h riba pasiekiama greičiau nei per 9 sekundes. Automatinė, septynių pavarų, dvigubos sankabos M DCT dėžė užtikrina tiek komfortą, tiek sportiškumą. Vairavimas džiugina tikslumu, o prisitaikanti pakaba leidžia pasirinkti tiek tvirtą, tiek patogesnį važiavimo režimą. Nors sportiškesniuose nustatymuose važiuoklė standesnė, komforto stygius nejaučiamas, o automobilio valdymas užtikrina malonumą posūkiuose ir stabilumą dideliu greičiu.
Salonas ir praktiškumas
Nors M5 akcentuoja sportiškumą, viduje rasite aukščiausios kokybės medžiagas ir malonų lytėjimui apdailą. Sėdynės valdomos elektra, turi platų reguliavimo diapazoną, patogi ir vairuotojo pozicija, o erdvės tiek priekyje, tiek gale – su kaupu. Bagažinė talpi, todėl M5 puikiai tiks tiek kasdienėms išvykoms, tiek šeimos kelionėms.
Išlaikymo kaštai
Kiek kainuoja naudotas BMW M5?
Antrinėje rinkoje šio modelio kainos prasideda nuo maždaug 23 400 eurų už didelę ridą turinčius ar įvairios istorijos automobilius. Renkantis patikimesnį, 2012–2013 metų modelį su normaliu kilometražu ir pilna aptarnavimo istorija, vertėtų planuoti nuo 25 700 iki 30 400 eurų biudžetą. 2013–2014 metų geresnės būklės egzemplioriai dažnai kainuoja iki 35 100 eurų, o naujausi (2015–2016 m.) M5 parduodami už 35 100–39 800 eurų.
Eksploatacinės sąnaudos
M5 nėra taupiausias pasirinkimas: deklaruojamos kuro sąnaudos siekia apie 9,9 l/100 km, o CO₂ emisija – 231 g/km. Dėl to Lietuvoje taikomas taršos mokestis priklauso nuo šių rodiklių, taip pat nuo automobilio pirmosios registracijos metų ir kuro tipo, todėl eksploatacija bus brangesnė nei daugumos kitų sedanų.
M5 draudimas taip pat priskiriamas aukštai rizikos grupei, tad draudimo išlaidos nemažos. Techninę priežiūrą geriausia atlikti sertifikuotame BMW servise, ypač jei visas ankstesnis aptarnavimas buvo dokumentuotas ten pat – tai užtikrins išlaikytą automobilio vertę, bet taip pat lems aukštesnius aptarnavimo kaštus.
Ką rinktis?
Nors Competition versijos yra labai patrauklios entuziastams ir žada dar didesnį vairavimo malonumą, jos reikalauja didesnių investicijų. Racionaliau rinktis standartinį M5 – jis pasižymi išskirtine dinamika tiek kasdienybėje, tiek sportiškesnėmis progomis. Modelis su automatine M DCT pavarų dėže užtikrina optimalų kainos ir malonumo santykį.
Kokios alternatyvos?
Tarp artimiausių konkurentų verta paminėti Mercedes-Benz E63 AMG – jo pagrindiniai privalumai yra puikus balansas tarp komforto ir sportiškumo, o kainos antrinėje rinkoje dažnai būna patrauklios. Taip pat Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio siūlo neįtikėtiną valdymą ir greitį, tačiau salonas nėra toks prabangus kaip M5. Ji šiek tiek naujesnė už šios kartos BMW M5, bet dinamiškumo ir našumo prasme tikrai nenusileidžia.
