2019 m. BMW buvo užsiminusi apie planus sukurti naują įkraunamą hibridinį superautomobilį, kurio pagrindinis tikslas – suteikti kuo daugiau vairavimo malonumo. Koncepcija turėjo aiškių sąsajų su istoriniu M serijos modeliu M1 ir buvo sumanyta kaip šiuolaikiškas tęsinys po BMW i8 – tik ambicingesnis ir galingesnis.
Tas projektas buvo pristatytas kaip „BMW Vision M Next“: konceptinis automobilis, kuriam buvo žadama apie 600 AG ir sportiškas charakteris, paremtas pažangia hibridine technologija. Iš pradžių atrodė, kad tai gali tapti naujos kartos BMW halo modeliu, galinčiu apjungti efektyvumą ir išskirtinę dinamiką.
Vis dėlto vėlesnė informacija parodė, kad serijinės versijos nebus. Nors po koncepcijos pristatymo, teigiama, kelis metus dirbo atskira komanda, galutinis sprendimas buvo projektą nutraukti. Vietoje jo prioritetu tapo įkraunamas hibridinis BMW XM – didelės galios visureigis, kuriam buvo suteikta daugiau resursų ir dėmesio.
BMW M padalinio vadovas Frankas van Meelis viešai paaiškino, kad įmonė nenori išskaidyti pajėgumų kuriant superautomobilį, jei dėl to nukentėtų pagrindiniai didelio našumo modeliai. Pasak jo, idėja apie grynai superautomobilio tipo projektą vis dar išlieka kaip siekiamybė, tačiau tam reikėtų tinkamo laikotarpio, kai būtų pakankamai laiko ir komandų tokio masto darbui.
Praktinė priežastis paprasta: BMW vienu metu sprendžia per daug strateginių klausimų. Įmonė derina gamybos ir tiekimo planus prie kintančių muitų bei prekybos sąlygų, tuo pačiu stiprindama pozicijas konkurencingoje rinkoje, kurioje sparčiai auga kitų gamintojų spaudimas. Lygiagrečiai vyksta intensyvus perėjimas prie elektrifikacijos ir ruošiamas atnaujintas M modelių asortimentas.
Kas BMW dabar svarbiau nei superautomobilis?
Kol superautomobilio kryptis sustabdyta dar nepasiekusi realios gamybos stadijos, BMW dėmesys krypsta į kitus projektus. Vienas svarbiausių – „Neue Klasse“ platformos parengimas, kuri taps pagrindu tiek elektriniams, tiek vidaus degimo variklius naudojantiems populiariems sedanams. Tai didelis technologinis žingsnis, kuris gali nulemti visos gamos ateities architektūrą.
BMW M padaliniui papildomą sudėtingumą kelia klausimas, kaip turėtų atrodyti sportinės „Neue Klasse“ versijos. Tikėtina, kad ateities M3 kryptis remsis keliomis technologinėmis atšakomis – tiek visiškai elektriniais, tiek hibridiniais sprendimais, išlaikant modelio statusą kaip vieno svarbiausių sportiškų sedanų gamoje.
Ar sprendimas padėti superautomobilio idėją į šalį buvo teisingas, vienareikšmiškai pasakyti sunku. Tačiau logiška tikėtis, kad inžinierių pajėgos, kurios buvo skirtos šiam projektui, bus nukreiptos į esminius M serijos modelius. Jei prioritetai bus sudėlioti tinkamai, didžiausia nauda vairuotojams būtų tokia, kad M3 ir M4 vėl labiau orientuotųsi į tikrą vairavimo įsitraukimą ir vairuotojo pojūčius.
