Audi A5 8T S5 yra sportiška Audi A5 versija, užtikrinanti įspūdingą vairavimo patirtį su galingu varikliu, precizišku valdymu ir prabangiu dizainu. Pirmosios kartos S5 (8T) buvo siūlomas kaip kupė, kabrioletas ir Sportback modeliai. Pradžioje šis automobilis buvo komplektuojamas su 4,2 litro V8 varikliu, tačiau 2013 metais jį pakeitė 3,0 litro V6 su kompresoriumi. Šis modelis garsėja puikiu galios ir elegancijos deriniu bei Audi Quattro visų varančiųjų ratų sistema, kuri pagerina sukibimą ir valdymą. Vis dėlto, kaip ir bet kuris aukštos klasės automobilis, Audi A5 8T S5 gali turėti tam tikrų mechaninių ir elektrinių problemų, ypač jei nėra reguliariai prižiūrimas.
Šiame vadove apžvelgiamos dažniausios Audi A5 8T S5 problemos, jų požymiai, priežastys ir galimi sprendimai.
Audi A5 8T S5 kompresoriaus problemos (3.0 TFSI modeliai)
2013 metais Audi atsisakė atmosferinio V8 variklio S5 modelyje, jį pakeisdamas kompresoriumi turinčiu 3,0 litro V6 varikliu (3.0 TFSI). Nors šis variklis pasižymi geresniu degalų suvartojimu ir mažesnėmis emisijomis, jis atnešė ir naujų problemų, susijusių su kompresoriumi. Kompresorius suspaudžia orą ir tiekia jį į variklį, padidindamas galią ir sukimo momentą, tačiau laikui bėgant gali susidėvėti.
Kompresoriaus problemų požymiai
- Galios sumažėjimas: Sugedęs kompresorius gali sumažinti variklio galią, ypač akseleruojant. Automobilis gali tapti vangus ir lėčiau pasiekti didesnį greitį.
- Garsai iš variklio skyriaus: Aukšto tono kaukimas ar tarškėjimas gali signalizuoti apie susidėvėjusias kompresoriaus guolius ar skriemulius.
- Didesnis degalų sunaudojimas: Kompresoriui praradus efektyvumą, variklis gali pradėti naudoti daugiau degalų, siekdamas kompensuoti galios trūkumą.
- Pernelyg didelis dūmų kiekis: Jei kompresoriaus sandarikliai sugedę, įsiurbimo sistema gali būti užteršta alyva, sukeldama mėlynus arba juodus išmetamųjų dujų dūmus.
- Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje: Kompresoriaus problemos gali sukelti klaidų kodus, susijusius su oro padavimo ar slėgio nesklandumais.
Priežastys ir diagnozė
Pagrindinės kompresoriaus problemų priežastys – vidinių komponentų, tokių kaip guoliai, sandarikliai ar diržas, nusidėvėjimas. Intensyviai eksploatuojant automobilį, šie elementai gali greičiau susidėvėti. Taip pat alyvos trūkumas ar jos užterštumas gali pagreitinti kompresoriaus gedimą.
Norint nustatyti problemą, būtina išklausyti variklį akseleruojant, patikrinti alyvos nuotėkius ir naudoti diagnostikos įrangą, kad būtų patikrinti klaidų kodai, susiję su slėgio nesklandumais.
Remonto ir priežiūros sprendimai
Sugedus kompresoriui, dažniausiai jį reikia keisti visu komplektu, nes atskirų dalių remontas gali būti brangus ir nepatikimas. Taip pat gali reikėti keisti kompresoriaus diržą ar skriemulius, jei jie susidėvėję. Reguliari alyvos priežiūra naudojant aukštos kokybės sintetinę alyvą gali padėti išvengti šių problemų.
Siekiant sumažinti apkrovą kompresoriui, rekomenduojama prieš intensyvų vairavimą leisti varikliui tinkamai įšilti ir po dinamiško vairavimo leisti jam atvėsti.
Audi A5 8T S5 paskirstymo grandinės įtempiklio problemos
Tiek V8, tiek V6 varikliuose naudojama paskirstymo grandinė vietoje diržo. Nors grandinės paprastai yra ilgaamžiškesnės, jų įtempikliai gali sugesti, sukeldami rimtus variklio gedimus.
Paskirstymo grandinės įtempiklio gedimo požymiai
- Tarškėjimas užvedant variklį: Tai dažniausiai pasitaikantis simptomas, ypač kai variklis šaltas. Triukšmas gali kilti iš variklio galo.
- Įspėjamoji lemputė: Paskirstymo grandinės problemos gali sukelti variklio klaidas, susijusias su neteisinga paskirstymo faze.
- Variklio trūkčiojimas: Jei grandinė per laisva arba išsitampusi, variklio darbas gali būti nesklandus, atsirasti netolygus tuščios eigos režimas ar sumažėjusi trauka.
- Variklio užvedimo sunkumai: Esant rimtesniems gedimams, variklis gali neužsivesti arba sunkiai užsikurti po ilgesnio stovėjimo.
Priežastys ir diagnozė
Įtempiklio nusidėvėjimą dažniausiai lemia prasta alyvos priežiūra. Kadangi jis veikia hidrauliniu principu, žemos kokybės ar per retai keista alyva gali lemti jo gedimą.
Diagnozuojant problemą, svarbu atkreipti dėmesį į triukšmus užvedant variklį, patikrinti grandinės įtempimą ir atlikti klaidų kodų analizę.
Remonto ir priežiūros sprendimai
Jei įtempiklis sugenda, dažnai reikia keisti ne tik jį, bet ir pačią grandinę bei kreipiančiąsias. Tai sudėtingas ir brangus remontas, nes grandinė yra giliai variklyje. Reguliarus alyvos keitimas padeda užtikrinti gerą įtempiklio veikimą.
Audi A5 8T S5 alyvos sąnaudų problemos
Daug Audi S5 savininkų pastebi, kad jų automobiliai sunaudoja daugiau alyvos nei įprasta. Tai ypač dažnai pasitaiko modeliuose su 4,2 litro V8 varikliu.
Pernelyg didelio alyvos suvartojimo požymiai
- Dažnas alyvos papildymas: Jei alyvos reikia dažniau nei numatyta gamintojo intervalais, tai gali būti problema.
- Mėlyni dūmai iš išmetimo sistemos: Tai aiškus ženklas, kad alyva patenka į degimo kamerą ir sudega kartu su kuru.
- Degančios alyvos kvapas: Po intensyvaus vairavimo gali būti jaučiamas stiprus sudegusios alyvos kvapas.
- Įspėjamoji lemputė: Jei alyvos lygis per žemas, prietaisų skydelyje gali užsidegti įspėjimas.
Priežastys ir diagnozė
Alyvos sąnaudas dažniausiai lemia susidėvėję stūmoklio žiedai arba vožtuvų sandarikliai. Kita galima priežastis – netinkamai veikianti alkūninio veleno ventiliacijos sistema, kuri leidžia alyvos garams patekti į įsiurbimo kolektorių.
Remonto ir priežiūros sprendimai
Pernelyg didelio alyvos suvartojimo problemos dažniausiai reikalauja variklio remonto – keičiant stūmoklio žiedus ar vožtuvų sandariklius. Jei problema susijusi su ventiliacijos sistema, gali pakakti pakeisti jos vožtuvą.
Reguliarus alyvos lygio tikrinimas ir naudojimas kokybiškos sintetinės alyvos gali padėti sumažinti alyvos sąnaudas bei prailginti variklio tarnavimo laiką.
Anglies sankaupos įsiurbimo vožtuvuose
Audi A5 8T S5 su 3.0 TFSI varikliu naudoja tiesioginio įpurškimo sistemą, kurioje degalai įpurškiami tiesiai į degimo kamerą. Nors ši technologija pagerina degalų sąnaudas ir variklio efektyvumą, ji taip pat sukelia dažną tiesioginio įpurškimo variklių problemą – anglies nuosėdų kaupimąsi ant įsiurbimo vožtuvų. Kadangi degalai nepraeina pro įsiurbimo vožtuvus, juose gali kauptis anglies nuosėdos, ribojančios oro srautą ir bloginančios variklio darbą.
Anglies sankaupų požymiai
- Nelygi variklio veikla laisvąja eiga: Variklis gali dirbti netolygiai, ypač kai yra šaltas. Tai vienas pirmųjų anglies sankaupų požymių.
- Prasta akceleratoriaus reakcija: Dėl oro srauto apribojimų variklis gali tapti vangus ir mažiau reaguoti į akceleratoriaus paspaudimą.
- Sumažėjusi galia: Variklis gali prarasti dalį galios, ypač aukštesnėse apsukose, kai oro tiekimas tampa kritinis.
- Didėjančios degalų sąnaudos: Variklis gali sudeginti daugiau degalų, bandydamas kompensuoti oro srauto apribojimus.
- Variklio trūkčiojimas: Sunkiais atvejais anglies sankaupos gali sukelti variklio trūkčiojimą ar net uždegimo pertraukas, ypač šaltuoju metų laiku ar stipriai apkraunant variklį.
Priežastys ir diagnozė
Anglies sankaupos susidaro dėl alyvos garų ir degimo proceso likučių, kurie nusėda ant įsiurbimo vožtuvų. Kadangi degalai nepraeina per vožtuvus ir jų nenuprausia, šios nuosėdos gali laikui bėgant stipriai susikaupti. Problema dažniau pasitaiko automobiliuose, kurie dažnai važiuoja trumpus atstumus arba intensyvaus miesto eismo sąlygomis, nes variklis nepasiekia pakankamai aukštos temperatūros, kad galėtų sudeginti šiuos likučius.
Diagnozuoti problemą galima naudojant boroskopą, kuris leidžia vizualiai patikrinti įsiurbimo vožtuvus. Jei sankaupų kiekis yra didelis, jas reikia pašalinti, kad būtų atkurta optimali variklio veikla.
Remonto ir priežiūros sprendimai
Geriausias būdas pašalinti anglies sankaupas yra vadinamasis riešutų smėliavimas, kai susmulkintos graikinių riešutų kevalų dalelės aukštu slėgiu išvalomos nuo vožtuvų paviršiaus. Tai efektyvus ir saugus būdas, nepažeidžiantis variklio komponentų. Taip pat yra cheminiai valikliai, tačiau jie paprastai mažiau veiksmingi esant didelėms sankaupoms.
Norint sumažinti anglies nuosėdų kaupimąsi, rekomenduojama:
- Naudoti aukštos kokybės degalus, kurie turi priedų, mažinančių nuosėdų susidarymą.
- Periodiškai važiuoti aukštesnėmis apsukomis, ypač ilgesniais atstumais, kad variklis pasiektų reikiamą temperatūrą ir sudegintų kai kurias sankaupas.
- Įdiegti alyvos garų gaudyklę (oil catch can), kuri sumažina alyvos garų patekimą į įsiurbimo sistemą.
Aušinimo sistemos problemos (vandens siurblys ir termostatas)
Audi S5 turi sudėtingą aušinimo sistemą, kuri padeda palaikyti optimalią variklio temperatūrą, ypač sportiškai vairuojant. Tačiau pagrindiniai komponentai, tokie kaip vandens siurblys ir termostatas, laikui bėgant gali sugesti. Jei šie komponentai nustoja veikti, variklis gali perkaisti ir patirti rimtų pažeidimų.
Vandens siurblio ar termostato gedimo požymiai
- Nepastovi variklio temperatūra: Jei termostatas užstringa atviroje arba uždaroje padėtyje arba vandens siurblys nebeveikia tinkamai, variklio temperatūra gali svyruoti arba pavojingai pakilti.
- Aušinimo skysčio nuotėkis: Sugedęs vandens siurblys gali pradėti leisti aušinimo skystį, o po automobiliu gali atsirasti nutekėjimų.
- Silpnas salono šildymas: Jei siurblys necirculiuoja aušinimo skysčio efektyviai, salono šildymas gali veikti prastai.
- Variklio perkaitimas: Kritiniais atvejais variklis gali perkaisti, o tai gali sukelti galvutės tarpinės pradegimą ar variklio deformacijas.
- Įspėjamoji lemputė: Jei variklis perkaista arba aušinimo skysčio lygis yra per žemas, prietaisų skydelyje gali įsijungti aušinimo sistemos įspėjimas.
Priežastys ir diagnozė
Vandens siurbliai ir termostatai dažniausiai sugenda dėl susidėvėjimo. Vandens siurblio guoliai ar sandarikliai gali nusidėvėti, o termostatas gali užstrigti atviroje arba uždaroje padėtyje, neleisdamas varikliui pasiekti tinkamos darbinės temperatūros. Taip pat aušinimo skystis gali pradėti leisti dėl trūkusių žarnelių ar pažeisto radiatoriaus.
Diagnozuoti aušinimo sistemos problemas galima patikrinus vandens siurblį ir termostatą dėl nutekėjimų ar mechaninių pažeidimų. Taip pat gali būti atliktas slėgio testas, siekiant nustatyti, ar nėra nesandarumų.
Remonto ir priežiūros sprendimai
Dažniausiai aušinimo sistemos remontas reikalauja pakeisti sugedusį vandens siurblį ar termostatą. Kai kuriais atvejais gali būti būtina pakeisti aušinimo skystį ir išvalyti visą sistemą.
Prevencinė priežiūra apima:
- Reguliarų aušinimo skysčio keitimą pagal gamintojo rekomendacijas.
- Periodišką vandens siurblio, termostato ir žarnelių patikrą dėl galimų nuotėkių ar nusidėvėjimo požymių.
- Nedelsiantą reagavimą į aušinimo sistemos įspėjamuosius ženklus, kad būtų išvengta rimtesnių variklio pažeidimų.
Pakabos nusidėvėjimas ir šarnyrų gedimai
Audi A5 8T S5 turi pažangią pakabos sistemą, kuri užtikrina sklandų ir tikslų važiavimą net agresyviai vairuojant. Tačiau laikui bėgant pagrindiniai pakabos komponentai, tokie kaip šarnyrai, įvorės ir amortizatoriai, gali nusidėvėti, sukeldami važiavimo ir valdymo problemų.
Gedimo požymiai
- Bildesiai ar tarškėjimas važiuojant per nelygumus.
- Prastesnis valdymas ir automobilio nestabilumas posūkiuose.
- Netolygus padangų nusidėvėjimas.
- Per didelė vibracija vairo kolonėlėje.
Sprendimai
Dažniausiai reikia keisti susidėvėjusius šarnyrus, įvores ar amortizatorius. Norint išvengti priešlaikinio nusidėvėjimo, rekomenduojama reguliariai tikrinti pakabą, išlaikyti teisingą ratų suvedimą ir vengti didelių duobių.
