Jaguar X-Type universalas – tai kompaktiškų prabangių automobilių klasės atstovas, siūlantis daugiau nei tik išskirtinį dizainą. Pirkėjai dažnai nuogąstauja, kad šios klasės universalai būna nepraktiški, tačiau X-Type maloniai nustebina gabaritais: bagažinė didelė, plati ir patogi, o salone – pakankamai vietos tiek priekyje, tiek gale sėdintiems keleiviams.
Išskirtinumo pojūtis viduje
Salone dominuoja kokybiškos medžiagos ir oda. Net bazinės versijos turi odinius apmušalus, todėl viduje juntamas solidus, prabangus stilius. Visgi kai kurie pirkėjai gali pasigesti papildomos prabangos, kurios tikisi iš Jaguar vardo.
Važiavimo pojūčiai ir patogumas
X-Type universalas savo važiavimo savybėmis nenusileidžia sedano versijai, bet džiugina padidintu universalumo lygiu. Važiavimas malonus, vokiečių konkurentų lygio, minkšta pakaba malšina bet kokius kelio nelygumus net važiuojant magistralėse. Galima rinktis ir Sport komplektaciją su sportiškai suderinta važiuokle – ši versija standesnė, bet komfortas dėl to beveik nesuprastėja, o automobilio valdymas tampa tikslesnis ir smagesnis.
X-Type universalas pasižymi gera garso izoliacija – kelio garsai beveik negirdimi. Vis dėlto važiuojant didesniu greičiu magistralėje, galima pajusti didesnį nei įprasta vėjo triukšmą. Vairavimo pozicija vertinama prieštaringai: ne visiems ji patogi, tad verta pasėdėti automobilio viduje prieš perkant.
Vairavimas ir ekonomiškumas
Universalas manevringas ir stabilus, lengvai valdomas posūkiuose. Šis modelis dažnai vertinamas už komfortišką važiuoklę, tinkamą tiek miesto eismui, tiek ilgesnėms kelionėms užmiestyje. Visi varikliai dirba tyliai, maloniai ir neskleidžia didelio triukšmo – išskyrus didesnį vėjo garsą greitkelyje.
Ekonomiškiausias variantas
Mūsų nuomone, geriausias pasirinkimas – 2,0 litro dyzelinis variklis. Jis išsiskiria subalansuota galia, puikiu kuro ekonomijos ir dinamikos santykiu. Vidutinės sąnaudos – apie 5,8 l/100 km, savo klasei yra išties konkurencingos. 2,2 l dyzelis greitesnis, bet ir triukšmingesnis bei kiek daugiau reikalaujantis kuro.
Benzininiai varikliai – kaip ir įprasta šioje klasėje – gerokai apetitingesni. Be to, jie ne taip dera šiam modeliui kaip dyzeliniai motorai. Jei visgi įsigyti norisi tik benzininės versijos, verta pagalvoti apie 2,5 l V6, kuris kainuos mažiau nei 3,0 l V6 ir bus „praktiškiau“ eksploatuoti.
Eksploatacinės išlaidos
Jaguar X-Type universalą galima įsigyti už gerokai mažesnę kainą nei panašios klasės vokiškus analogus. Pagrindinė to priežastis – jų vertė antrinėje rinkoje krenta greičiau. Tai reiškia, kad už savo biudžetą gausite daugiau automobilio su prabangenės markės ženklu.
Kuro sąnaudos daugeliu atvejų bus mažesnės nei tokio paties amžiaus atitinkamų Mercedes ar BMW. Draudimo kainos svyruoja panašiai kaip konkurentų, tačiau reikia įvertinti, kad Jaguar remontas ir aptarnavimas gali kainuoti brangiau, ypač lyginant su vokiškais analogais.
Taršos mokestis
Lietuvoje registruojant šį automobilį, taršos mokestis apskaičiuojamas pagal anglies dvideginio emisiją, degalų tipą ir pirmosios registracijos metus. Dyzeliniai varikliai, ypač naujesnių metų, dažniausiai yra ekonomiškesni ir sukelia mažiau išlaidų pagal šį mokestį, tačiau, kaip ir kituose automobiliuose, verta pasidomėti tiksliomis emisijų reikšmėmis prieš perkant.
Kokią X-Type universalo komplektaciją rinktis?
Ieškantiems daugiau komforto ir geresnių važiavimo savybių, rekomenduotina Sport komplektacija. Ji pasižymi sportine pakaba, kuri suteikia tikslesnį valdymą, o bazinės įrangos – klimato kontrolė, elektra reguliuojamos sėdynės, pusiau odinis salonas – užteks daugumai poreikių. SE komplektacija siūlo daugiau prabangos įrangos, tačiau ryškiai padidina automobilio kainą, tad ne visada verta primokėti.
Alternatyvos
Renkantis naudotą Jaguar X-Type universalą, vertėtų pasižvalgyti ir į kitus šios klasės modelius, pavyzdžiui, BMW 3 serijos, Mercedes-Benz C klasės ar Audi A4 universalus. Kiekvienas jų turi savų stiprių ir silpnų pusių, tačiau Jaguar išsiskiria unikalumu bei komfortu.
