Automobilių savininkai dažnai susiduria su situacija, kai tepalo lygis variklyje sumažėja greičiau nei tikėtasi, arba iš autoserviso gauna pastabų dėl per retai keičiamo tepalo. Tokiu atveju gali kilti įtarimų, kad variklis naudoja daugiau tepalo nei įprasta. Nedidelį tepalo kiekį sunaudojimas yra normalus reiškinys kiekviename vidaus degimo variklyje – dalis jo sudega, sutepa cilindrus ir užtikrina vožtuvų sandarumą. Tačiau jeigu tepalo sąnaudos akivaizdžiai didelės, verta ieškoti galimų gedimų.
Kas laikoma tepalo sąnaudomis?
Apibūdinant tepalo sunaudojimą svarbu atskirti tepalo deginimą nuo kitų praradimo priežasčių. Degimo procesą dažnai lydi iš duslintuvo sklindantys melsvai balti dūmai ir specifinis deginto tepalo kvapas. Tačiau ne visas prarastas tepalas yra sudeginamas variklyje. Tepalas gali būti prarandamas dėl vidinių variklio gedimų arba dėl išorinių nuotėkio vietų, ir ne visada tai lengvai pastebima kasdienėje eksploatacijoje.
Dažniausios tepalo praradimo priežastys
Išorinės tepalo nuotėkos
Viena dažniausių priežasčių – nuotėkis per susidėvėjusias tarpiklius, sandarias ar žiedus. Eksploatuojant automobilį, šios dalys natūraliai sensta ir praranda sandarumą. Tepalas gali sunktis tiek karštu, tiek šaltu varikliu, o spaudimas variklyje tik padidina praradimų mastą. Norint įsitikinti nuotėkiu, verta apžiūrėti vietą po pastatytu automobiliu – jei matoma tepalo dėmių, nuotėkis tikėtinas. Visgi kartais tepalas išteka aukščiau variklyje ir iki žemės nenubėga, todėl reikia atidžiau apžiūrėti variklio galvutę, bloką bei kitas montavimo vietas ieškant alyvos pėdsakų.
Padidėjęs naudojimas dėl eksploatacijos
Net ir tvarkingas variklis gali pradėti naudoti daugiau tepalo intensyviai eksploatuojant, dirbant aukštoje temperatūroje arba ilgai važiuojant dideliu apkrovimu. Plonesnė alyva, palyginti su gamintojo rekomenduojama, taip pat gali lengviau prasiskverbti pro stūmoklio žiedus ar vožtuvų kreipiančiąsias. Tokiu atveju ji gali būti sudeginama ar tiesiog pasišalinti su išmetamosiomis dujomis.
Vidaus variklio gedimai
Labai dažna tepalo sąnaudų priežastis – vadinamasis „blowby“ reiškinys, kai pro nusidėvėjusius ar užstrigusius stūmoklio žiedus karterį patenka degimo dujomis ir tepalas. Tokia situacija dažniausiai signalizuoja apie rimtesnius susidėvėjimus variklyje. Paprasta diagnostikos priemonė – PCV (karterio dujų) vožtuvo patikra. Jei jis užsikimšęs, apibėgęs tepalu arba eksploatuojant iš karterio veržiasi dūmai, galima įtarti „blowby“.
Ką daryti pastebėjus padidėjusį tepalo sunaudojimą?
Jei pastebėjote, kad tepalas variklyje tirpsta greičiau nei įprastai, ir pavyko nustatyti galimą priežastį ar priežasčių ratą, nedelskite – kreipkitės į specialistus. Nedidelis nutekėjimas iš pradžių gali sukelti tik netvarką, tačiau ilgainiui jis gali išaugti, dėl ko variklis gali staiga likti beveik be tepalo. Laiku neatlikus remonto, gali kilti rimtų variklio pažeidimų, o tuomet išlaidos taps dar didesnės.
Periodiškas automobilio techninis aptarnavimas ir dėmesys alyvos lygiui yra pagrindinės priemonės, padedančios išvengti didesnių problemų. Pastebėjus net įtartiną tepalo kiekio sumažėjimą, rekomenduojama skubiai apsilankyti patikimoje autoservise ir išsiaiškinti realią priežastį. Laiku atliktas remontas gali padėti išvengti brangaus variklio ar viso automobilio keitimo.
