Praėjus vos dviems mėnesiams po pristatymo, „Kia EV4“ pasiekė ir Jungtines Valstijas. Gamintojas naująjį įėjimo lygio elektra varomą sedaną eksponavo Niujorko tarptautinėje automobilių parodoje ir pateikė pirmuosius konkrečius techninius duomenis vietos rinkai. Svarbiausias rodiklis – ilgų nuotolių „Wind“ modifikacija su pilnai įkrauta baterija galės nuvažiuoti apie 530 kilometrų.
„Kia EV4“ pirkėjams bus siūloma trijų komplektacijų versijomis. Pradinė „Light“ komplektacija aprūpinta 58,3 kWh talpos akumuliatoriumi, o didesnę 81,4 kWh bateriją turi „Wind“ ir GT-Line versijos. „Light“ modelis viena įkrova nuvažiuos iki 378 kilometrų. „GT-Line“ nuvažiuojamo atstumo gamintojas dar nenurodo, tačiau tikimasi, kad dėl standartinių 48,3 cm ratlankių, šis rodiklis bus šiek tiek mažesnis nei „Wind“ versijoje, kuri komplektuojama su 43,2 cm ratais.
Kalbant apie įkrovimą, visi „EV4“ modeliai šioje rinkoje bus aprūpinti šiaurės Amerikos įkrovimo standarto (NACS) jungtimi, identiška naudojamai „Tesla“ automobiliuose. Visos komplektacijos galės nuo 10 iki 80 procentų akumuliatoriaus įkrauti greito įkrovimo stotelėje maždaug per 30 minučių. Priešingai nei didesniuose „EV6“ ir „EV9“ modeliuose, „EV4“ įdiegta 400 voltų elektros sistema, kuri nesuteikia aukščiausio galimo įkrovimo greičio, bet leidžia sumažinti gamybos kaštus.
Visose „EV4“ versijose montuojamas priekinę ašį sukantis variklis, išvystantis 201 arklio galią. Tai skiriasi nuo „EV6“, kur galiniai varomieji ratai išlieka kaip standartas. Visgi automobilyje veikia adaptyvus važiavimo vienu pedalu režimas „i-Pedal“ ir yra galimybė aprūpinti išorinę įrangą elektra, panaudojant automobilio aukštos įtampos bateriją.
Kainodaros dar nepaskelbta – tai nenuostabu, nes „EV4“ gaminamas Korėjoje, tačiau numatoma, kad prekyba vietos rinkoje prasidės 2026 metų pirmąjį ketvirtį. Laukiama ir papildomos informacijos apie mažiau kainuojančią EV4 krosoverio alternatyvą – „EV3“. Pagal dabartinius duomenis, pirmasis pardavimų startą turėtų pasiekti būtent sedanas.
