Mercedes-Benz SLK Lietuvoje vis dar žavi vairuotojus – ypač dėl savo subtiliai sulankstomo metalinio stogo, kuris visada patraukia dėmesį, kai yra atidaromas ar uždaromas. Vos per 30 sekundžių automobilis iš dailaus kupė virsta į stilingą kabrioletą. Tačiau verta žinoti, kad nuleidus stogą bagažinė tampa pastebimai mažesnė, todėl telpa mažiau lagaminų ar pirkinių.
Vidus ir komfortas
SLK salone atsispindi išorės dizainas – čia vyrauja kokybės pojūtis ir solidūs paviršiai. Svarbiausia – komfortas: net važiuojant nuleistu stogu vėjo gūsiai nėra labai juntami, o sėdynės patogios ir ilgoms kelionėms. Visgi aukštesniems vairuotojams, kai stogas uždengtas, gali pritrūkti vietos virš galvos.
Bendras vaizdas
SLK garsėja kaip tvirtos konstrukcijos roadsteris, kuris tinkamas ir kasdienai, ir maloniam pasivažinėjimui. Vertėtų atkreipti dėmesį, kad ankstyvieji modeliai gali turėti rūdžių problemų, todėl prieš perkant naudotą automobilį verta patikrinti kėbulą.
Paskirtis ir valdymas
SLK skirtas ne gryniems sportiniams pojūčiams, bet komfortiškiems, stilingiems pasivažinėjimams. Pakaba pakankamai standi, todėl posūkių stabilumas geras, tačiau važiuojant ilgesnius atstumus nenutolstama nuo komforto. Vairavimo ir valdymo savybės nėra aukščiausio lygio savo klasėje, tačiau daugeliui tokio tipo automobilių mėgėjų jų visiškai pakanka.
Eksploatacija ir išlaidos
SLK galima rasti už gerokai patrauklią kainą naudotų automobilių rinkoje, tačiau išlaikymo kaštai išlieka aukšti. Dauguma remontų – brangesni nei kitų kabrioletų, nes reikalauja specialios priežiūros ar dalių. Naujiems modeliams dažniausiai tinka aukštos kokybės padangos; jas būtina prižiūrėti, kad išliktų valdymas ir komfortas.
- Smulkesnė variklio versija yra ekonomiškesnė ir pigesnė remontuoti.
- Draudimas bei degalų sąnaudos taip pat priklauso nuo variklio – kuo mažesnis variklis, tuo kartais pigiau išlaikyti.
- 2,0 litro su kompresoriumi modelis (161 AG) siūlo optimalią kainos, galios ir taupumo pusiausvyrą, o 320 (3,2 litro) su automatu vidutiniškai naudoja apie 10,9 l/100 km, o 200K – apie 9,7 l/100 km.
Kokia papildoma našta?
Lietuvoje, įsigyjant tokį automobilį, derėtų atsižvelgti į taršos mokesčius – jie priklauso nuo CO₂ emisijos vertės, degalų tipo ir pirmos registracijos metų. Ypač brangesni bus modeliai su didesnėmis variklio apimtimis ar senesnės gamybos, jei jos pasižymi aukštesne CO₂ tarša.
Modelių rekomendacijos
Naudoti SLK modeliai dažnai būna geros būklės ir vis dar verti dėmesio. Geriausia rinktis 2 litrų kompresorinį variklį – ne tik pakankamai galingas, bet ir ekonomiškesnis už didesnius variantus. Po 2000 metų atliktas atnaujinimas pasiūlė patrauklesnius bamperius, modernesnį vidų ir integruotus posūkių žibintus šoniniuose veidrodėliuose. Rekomenduojama pasirinkti automatinę pavarų dėžę – mechaninė gali būti kiek nelanksti ir ne tokia maloni naudojantis kasdien.
Galingiausias SLK modelis
SLK32 AMG su 3,2 litro kompresoriniu V6 varikliu greitėja iki 100 km/h vos per 5,2 sekundės ir išvysto 354 AG. Visgi realybėje šis modelis nei išvaizda, nei važiavimo savybėmis smarkiai neišsiskiria iš kitų, tik yra retesnis ir brangesnis prižiūrėti.
Ką verta apsvarstyti vietoje?
Rinkdamiesi alternatyvą naudotam Mercedes SLK, verta išnagrinėti kitus vokiškus bei japoniškus kabrioletus. Kas ieško daugiau sportinių pojūčių ar žemesnių eksploatacijos kaštų, rastų patrauklių pasirinkimų tiek tarp analogiškų „roadster“ tipų, tiek tarp mažesnių, taupesnių modelių. Svarbiausia įsivertinti tiek pirkimo, tiek išlaikymo galimybes pagal savo poreikius.
Charizmatiškas automobilių apžvalgininkas, gebantis įsigilinti į kiekvieno modelio niuansus. Vertina vairavimo pojūtį, technologijas ir dizainą. Jo apžvalgos aiškios, informatyvios ir lengvai suprantamos tiek naujokams, tiek automobilių entuziastams. Mėgsta subtilų humorą ir objektyvias įžvalgas.
