Parduotų automobilių rinkoje „Renault Clio“ yra gerai žinomas vardas – net jei pagal populiarumą nusileidžia kai kuriems konkurentams, daugelis vairuotojų puikiai jį atpažįsta. Ketvirtosios kartos modelis pasirodė 2013-aisiais ir iš karto sulaukė dėmesio dėl ryškaus dizaino, įdomių salono sprendimų bei patrauklios kainos. Šis „Clio“ buvo itin mėgstamas iki 2019 metų, kol pasirodė penktosios kartos modelis.
Kas išskiria ketvirtos kartos Clio?
Nors pagrindiniais konkurentais liko kiti mažesni hečbekai, šis „Renault“ modelis išsiskyrė minkštu važiavimu, saugiu valdymu ir ekonomiškais varikliais. Prietaisų skydelis primena lėktuvo sparną, o bendra automobilio išvaizda nepalieka abejingų.
Varikliai ir techninė pusė
Didelis šios kartos „Clio“ pliusas – platus variklių pasirinkimas. Ieškantys ekonomiškumo dažnai renkasi 1,5 litro dyzelinį variklį arba 0,9 litro trijų cilindrų benzininį su turbokompresoriumi (88 AG). Yra ir 1,2 litro benzininių variantų: arba 74 AG be turbinos, arba 118 AG su ja, tačiau pastarieji – brangesni arba ne tokie dinamiški. Norintys automatinės pavarų dėžės turi rinktis 1,5 l dyzelį arba 1,2 l turbo benziną. Sportiškų pojūčių ieškantiems siūlomas RS modelis su 1,6 l turbo varikliu.
Įrangos lygiai
Modelis siūlomas keliomis komplektacijomis. Bazinei priklauso „Bluetooth“, USB jungtis, autopilotas, elektriniai langai priekyje ir šildomi, reguliuojami veidrodėliai. Pasirinkę aukštesnę „Play“ komplektaciją gaus 16 colių lengvojo lydinio ratlankius ir oro kondicionierių. „Dynamique Nav“ turi beraktę užvedimo sistemą, automatiškai įsijungiančius žibintus bei lietaus jutiklius, 7 colių jutiklinį ekraną, DAB radiją ir navigaciją. „Dynamique S“ siūlo 17 colių ratlankius, galinius parkavimo daviklius, LED žibintus, klimato kontrolę ir visų langų elektrinį valdymą. Brangiausia „Signature Nav“ komplektacija prideda TomTom navigaciją, daugiau garso kolonėlių, priekinius parkavimo daviklius, atbulinės eigos kamerą ir dalinai odines sėdynes.
Sportinės versijos
Rimtesnių įspūdžių ieškantiems skirtos RS versijos: RS 200 bei RS 220 Trophy. Standartiškai RS 200 turi sportinius LED žibintus, 17 colių ratlankius, galinį difuzorių, sportinį kėbulo rinkinį ir sportinius sėdynių apmušalus su raudonu siuvinėjimu. Techniniai sprendimai prisideda prie įspūdingo valdymo – tai išlieka viena talentingiausių šios klasės sportinių versijų.
Važiuoklė ir komfortas
Palyginus su kitais miesto automobiliais, „Clio“ komfortas ir dynamika ne visada lenkia konkurentus, pavyzdžiui, „Ford Fiesta“ išlieka šiek tiek pranašesnis valdant automobilį. Tačiau „Clio“ suteikia daugiau komforto: pakaba puikiai sugeria nelygumus, automobilis stabiliai eina posūkiuose. Nors matomumas per galą ribotas, automobilį lengva vairuoti net mieste.
Praktinė pusė: vieta ir bagažinė
Bagažinės talpa – tokia pati kaip „Ford Fiesta“, tad čia lengvai tilps du didesni lagaminai. Gale patogumo užteks vaikams, tačiau aukštesni keleiviai gali pasigesti vietos kojoms ir galvai. Priekyje vietos gerokai daugiau, tačiau papildomų dėtuvėlių smulkmenoms galėtų būti ir daugiau.
2016 metais interjeras buvo atnaujintas – pridėta kokybiškesnių medžiagų, atsirado galingesnis 110 AG dyzelinis variklis su šešių pavarų dėže. Ketvirtoji karta buvo gaminama iki 2019 metų.
Naudoto modelio kaina ir išlaikymo išlaidos
Kiek kainuoja naudotas Renault Clio?
Pigesni šios kartos „Clio“ prasideda nuo maždaug 3 500 eurų. Už šią sumą dažniausiai teks rinktis bazinę komplektaciją. Padidinus biudžetą iki 4 700 eurų, atsiranda daugiau pasirinkimų tiek benzininiais, tiek dyzeliniais varikliais. Už 5 900 eurų galima rasti mažai nuvažiavusių modelių, o atnaujinti, po 2016-ųjų, „Clio“ kainuoja nuo 7 000 iki 10 500 eurų. RS versijos kainuoja nuo 7 000 eurų iki daugiau nei 14 000 eurų už RS Trophy modifikaciją.
Eksploatacinės išlaidos
- Ekonomiškiausias 1,5 l dyzelinis variklis – vidutinės sąnaudos apie 3,1 l/100 km remiantis senaisiais NEDC testais.
- 0,9 l benzininis variklis vidutiniškai sunaudoja 4,4–5,2 l/100 km.
- Dėl žemos CO₂ emisijos šiems modeliams Lietuvoje taikomas palankus taršos mokestis: jo dydis priklauso nuo emisijos, kuro tipo ir pirmos registracijos metų.
- Periodinės techninės priežiūros kaina svyruoja nuo 198 iki 314 eurų. Rekomenduojama kartą per metus pakeisti tepalus, nors gamintojas nurodo keisti kas dvejus metus.
Ką rinktis?
Ieškantiems ekonomiško ir dinamiško varianto verta dairytis 0,9 l TCe turbo varikliu komplektuoto modelio. Optimaliai įrangai rekomenduojama „Dynamique S“ komplektacija – čia rasite parkavimo jutiklius, klimato kontrolę ir platesnį komforto funkcijų spektrą.
Kokie yra konkurentai?
„Renault Clio“ konkuruoja su tokiais automobiliais kaip „Kia Rio“, „Toyota Yaris“ ir „Hyundai i20“ (šie siūlo ilgesnes gamintojo garantijas), tačiau vairavimo malonumu jie dažnai atsilieka. Didesnės erdvės norintiems verta pasidomėti „Honda Jazz“ ar „Skoda Fabia“. Prabangesnės apdailos gerbėjams verta atkreipti dėmesį į „Volkswagen Polo“, o „Ford Fiesta“ išlieka viena smagiausių vairuoti alternatyvų.
