Kaip vykdomi sunkvežimių avarijų bandymai
Naujų vilkikų ir puspriekabių bandymai apima ne tik emisijų ir ilgaamžiškumo patikrinimus, bet ir įvairius avarijų scenarijus. Gamintojai, tokie kaip Volvo ar Scania, prieš pradėdami serijinę gamybą, kruopščiai tikrina savo transporto priemones, taikydami tiek kaktomušos, tiek šoninius smūgio bei apvirtimo bandymus. Be šių standartinių testų, kai kurie gamintojai papildomai tikrina kabinų atsparumą smūgiui, kuris imituoja pilnai pakrautos puspriekabės atsitrenkimą.
Specifiniai bandymų scenarijai
Neseniai Volvo atskleidė vaizdinę medžiagą iš elektrinio sunkvežimio bandymų – čia buvo inscenizuotos realiose eismo situacijose pasitaikančios avarijos. Tarp jų buvo bandymai, imituojantys lengvojo automobilio susidūrimą su sunkvežimio baterijomis bei atsitrenkimą į kitos sunkiasvorės transporto priemonės galą. Filmuotoje medžiagoje akivaizdžiai matyti, kaip kabina sureaguoja į smūgį, slinkdama virš sunkiųjų baterijų, taip mažindama judesio energiją.
Scania savo ruožtu atlieka papildomus bakų tvirtumo testus, siekiant išsiaiškinti, kaip kuro talpos elgiasi avarijos metu. Taip pat atliekami apvirtimo bandymai, kurių tikslas – maksimali įgulos apsauga kritinėse situacijose.
Bandymų eiga ir greičiai
Gamintojai testuoja sunkvežimius įvairių tipų avarijose pasiekdami 48–80 km/val. greitį. Pagrindinis tikslas – išsiaiškinti, ar transporto priemonė užtikrina aukštą saugos lygį tiek vairuotojui, tiek kitiems eismo dalyviams. Didžioji dalis šių bandymų atliekama pačių sunkvežimių gamintojų poligonuose pagal nustatytus saugumo standartus.
Puspriekabių ir priekabų specifiniai bandymai
Papildomai tikrinamos ir puspriekabės – siekiama nustatyti, ar jos tinkamai apsaugo lengvuosius automobilius, susidūrus su sunkvežimio galu ar šonu. Šiose bandymuose pagrindinis dėmesys skiriamas specialiosioms apsaugos konstrukcijoms, kurios užkerta kelią lengvųjų automobilių įlindimui po puspriekabės kėbulu:
- Galinės apsaugos sistemos
- Šoninės apsaugos konstrukcijos
Tokios priemonės keliuose reikalaujamos pagal Europos standartus, todėl Lietuvoje privalomi tiek galiniai, tiek šoniniai apsauginiai bamperiai.
Kodėl šie testai tokie svarbūs
Apgalvoti, realiomis avarijomis paremti bandymai leidžia gamintojams užtikrinti maksimalią sunkvežimių ir jų konstrukcijų atsparumą. Taip rūpinamasi visų eismo dalyvių gerove, o lėtai vykstančių bandymų vaizdo įrašai tik patvirtina, kad sunkiasvorės transporto priemonės gamybos procese ypatingas dėmesys skiriamas tiek pasyviai saugai, tiek inovacijoms.
