Pastaruoju metu „Cybertruck“ patiria nemažai sunkumų: šimtai neišparduotų automobilių kaupiasi gamintojų sandėliuose, buvo atšaukti keli pažadėti patobulinimai, kai kuriems modeliams prireikė atšaukimų dėl išorinių defektų, o pardavimų rodikliai nepriartėjo prie prognozuotų lūkesčių – nuo 2023 metų pabaigos parduota apie 50 000 vienetų. Siekdama sustiprinti modelio pozicijas ir pristabdyti mažėjančią naudotų automobilių vertę, gamintoja pasiūlė bazinę – galiniais ratais varomą „Cybertruck“ versiją. Ši modifikacija buvo pristatyta dar 2019 metais, tačiau tik dabar pristatyta rinkai.
Naujas bazinis „Cybertruck“: kainos ir galimybės
Nors pradinėje komunikacijoje buvo kalbama apie modelį, kurio kaina sieks mažiau nei 37 000 eurų, dabar už įsigijimą reikia mokėti beveik 67 000 eurų (įskaitant atvežimą). Taigi, šis variantas vos 9 000 eurų pigesnis už vidutinio lygio modelį su dviem elektros varikliais, tačiau pasiūlytos galimybės ženkliai mažesnės.
Autonomija ir dinamika
Galiniais ratais varomas „Cybertruck“, apie kurio galią gamintojas oficialiai neskelbia, iki 100 km/h įsibėgėja per 6,2 sekundės – dviem sekundėmis lėčiau už dviejų variklių versiją ir net 3,6 sekundės atsilieka nuo brangiausio „Cyberbeast“. Nors modelis išlaiko užrakinamą galinį diferencialą, pagrindinis privalumas – pailgėjusi nuvažiuojama distancija tarp įkrovimų, siekianti apie 563 km (daugiau nei 523 km AWD versijoje ar 515 km „Cyberbeast“ variante). Tokį pasiekimą iš dalies lemia mažesni, 46 cm skersmens ratai. Jei užsakomi brangesni 51 cm dydžio ratai, su visureigių padangomis ir naujomis imitacinėmis stebulėmis, nuvažiuojamas atstumas sumažėja iki 533 km.
Priekaba ir krova
- Priekabos vilkimo pajėgumas – 3400 kg; dviejų variklių modeliai vilkia net 5000 kg.
- Didžiausia leistina keliamoji galia su didesniais ratais – 910 kg, kai vidutinio lygio modifikacija, šis rodiklis siekia 1130 kg, o „Cyberbeast“ – 1030 kg.
- Naujoji versija greičiausiai įkraunama: per 15 min. „Supercharger“ stotelėje papildoma iki 237 km ridos (lyginant su 220 km AWD-modifikacijoje). Maksimali įkrovimo galia išlieka 325 kW.
Komplektacijos skirtumai
Bazinis „Cybertruck“ atsilieka ne tik techninėmis savybėmis. Vienas esminių trūkumų – užpakalinių lingių valdymo sistema vietoje pneumatinės pakabos su reguliuojamu prošvaisos aukščiu, kuri montuojama aukštesnės komplektacijos versijose. Dingęs automatinis krovinių platformos dangtis – vietoj jo siūlomas už papildomą mokestį (apie 700 eurų) minkštas uždangalas, kurį reikia montuoti patiems; gamintojas teigia, kad tai padidina nuvažiavimo atstumą dar 19 km.
Krovinių skyriuje taip pat atsisakyta grindų nišos, sumontuotos tik standartinės, o ne pagerintos apšvietimo lemputės, nėra L formos bėgelių, trūksta 240 V ir dviejų 120 V elektros lizdų, kuriuos gauna brangesnės versijos.
Žibintų komplektacijoje bazinėje versijoje nelieka priekinės „parašo“ LED juostos (nors gamintojo iliustracijose ji dar rodoma, tikėtina – su ribota funkcija), nėra ir galinės LED juostos, vidaus langai neturi tamsinimo. Bazinis modelis viduje komplektuojamas audiniu padengtomis sėdynėmis, nėra priekinės vėdinimo funkcijos, galinių sėdynių šildymo. Vietoj išplėstinės konsolės – paprastas sprendimas. Galinėje dalyje pašalinamas 24 cm ekranas keleiviams, garso sistema apkarpyta iki 7 garsiakalbių (palyginimui, ekonominės klasės automobiliuose montuojamas 8 garsiakalbių sprendimas), aktyvios garso izoliacijos taip pat atsisakoma, todėl salone bus jaučiami išoriniai garsai. Bazinėje versijoje taip pat nėra dviejų 120 V lizdų keleivių erdvėje bei HEPA oro filtro.
Vertės ir konkurencijos vertinimas
Pagrindinis bazinės versijos trūkumas – mažai ką pateisina jos kaina, kuri nėra ženkliai mažesnė už vidutinę komplektaciją. Pagal pašalintų įrangos elementų skaičių – atrodo, kad išimta gerokai daugiau nei 9 000 eurų vertės įrangos. Vertinant santykį su kitais elektromobiliais pikapais, pasiūlymas nebėra konkurencingas: pradiniai „Rivian R1T“ ir „Chevrolet Silverado EV“ modeliai siūlo varomų visų ratų sistemas ir kainuoja atitinkamai apie 66 000 bei 68 900 eurų.
Jeigu bazinis „Cybertruck“ būtų kainavęs tiek, kiek pažadėta pirmoje komunikacijoje – apie 37 000 eurų – jis galbūt būtų konkurencingas. Vis dėlto net esant tokiai kainai, modelis išliktų su konstruktyviais ir vizualiais trūkumais. Atsižvelgiant į gamintojo praktiką, šis pigiausias modelis greičiausiai ilgam rinkoje neužsibus, nes gamintojas anksčiau jau yra tyliai nutraukęs mažai perkamų modifikacijų gamybą.
