Įprastame automobilyje durų atidarymo principas paprastas: patrauki vidinę arba išorinę rankeną, mechaninis trosas ar trauklė atleidžia spyną ir durys atsiveria. Su „Tesla“ situacija dažnai kitokia – durys valdomos elektronika: salone vietoje rankenos dažniausiai spaudžiamas mygtukas, o iš išorės durys aktyvuojamos prisilietimu prie rankenos. Kol veikia elektros sistema, tai patogu. Tačiau dingus maitinimui elektroniniai užraktai gali nebereaguoti, o durų atidarymas tampa problema.
Buvo atvejų, kai žmonės žuvo įstrigę degančiuose „Tesla“ automobiliuose, nes aplinkiniai ar patys keleiviai laiku nesugebėjo atidaryti durų. Gamintojas numato mechanines avarinio atidarymo svirtis ar troselius, skirtus situacijoms, kai nėra elektros. Vis dėlto, nors ši informacija aprašyta naudotojo instrukcijoje, avariniai atleidimai ne visada yra aiškiai pažymėti ar intuityviai randami, ypač galinėse sėdynėse. Kritiniu momentu, kai skaičiuojamos sekundės, jų paieška ir naudojimas gali kainuoti per daug laiko.
Kodėl savininkai pradėjo montuoti avarines traukeles
Dalį problemos automobilių savininkai ir papildomos įrangos gamintojai bando spręsti patys. Daugiausia dėmesio sulaukia galinių durų mechaniniai avariniai atleidimai, nes jie dažnai būna paslėpti ir nepatogūs. Dėl to kai kurie vairuotojai prie gamyklinio paslėpto troselio pritvirtina aiškiai matomą virvelę ar dirželį (vadinamą „rip cord“), kad avarinis atidarymas būtų greitesnis ir lengviau randamas. Tokiu atveju vietoje kelių veiksmų sekos keleiviui pakanka vieno – patraukti traukiklį.
Kaip veikia tokia avarinė traukėlė
„Tesla“ galinių durų rankinio atidarymo procedūra paprastai atrodo taip: pirmiausia reikia atverti paslėptą dangtelį durų dėtuvėje (kartais jis pažymėtas, kartais – ne), o tada surasti ir patraukti paslėpto mechaninio troselio galą. Jei žmogus iš anksto tiksliai nežino, kur ieškoti, stresinėje situacijoje (pavyzdžiui, gaisro ar automobilio skendimo metu) tikimybė greitai tai atlikti gerokai sumažėja.
Pridedama traukėlė šią vietą „išneša į paviršių“: ji pritvirtinama prie paslėpto troselio galo ir paliekama durų kišenėje taip, kad būtų akivaizdžiai matoma ir pasiekiama. Dingus elektros maitinimui keleivis gali tiesiog patraukti traukiklį, o durys atsiveria ir be veikiančios elektronikos – iš esmės taip, kaip įprasta daugelyje automobilių.
Rinkoje siūlomi keli tokio tipo sprendimai, pavyzdžiui, komplektai konkretiems modeliams. Minimi variantai, skirti „Model Y“, kainuoja maždaug 14–23 €. Kadangi tvirtinimo vietos ir apdailos sprendimai skiriasi priklausomai nuo modelio, ieškant verta rinktis sprendimą, numatytą būtent jūsų automobiliui. Teoriškai traukiklį galima pasidaryti ir pačiam, tačiau jis turi būti tvirtas ir patikimas – ne laikinas sprendimas iš atsitiktinių plastikinių užveržėjų.
Kaip atsirado elektroniniai durų užraktai ir kodėl tai kelia diskusijų
Kyla natūralus klausimas: kodėl vietoje daugiau nei šimtmetį patikrintos mechanikos pasirinktas sudėtingesnis sprendimas, kuris praradus maitinimą sukuria papildomų rizikų? Šis pasirinkimas siejamas su „Tesla“ vadovo Elono Musko sprendimais. Elektriškai valdomi užraktai ir išvažiuojančios rankenos tapo išskirtiniu „Tesla“ bruožu dar nuo pirmojo „Model S“.
Aprašoma, kad įmonės vadovų komandoje buvo daug kritikos šiai idėjai, tačiau sprendimas vis tiek buvo įgyvendintas. Ilgainiui tai tapo viena labiausiai atpažįstamų „Tesla“ ypatybių – tiek dėl technologinio įvaizdžio, tiek dėl ankstyvuose etapuose pasitaikiusių patikimumo problemų ir su tuo susijusių teisinių ginčų, įskaitant bylas dėl mirties atvejų.
Ne tik „Tesla“: elektroniniai užraktai plinta ir kituose modeliuose
Šiandien „Tesla“ nebėra vienintelė, naudojanti elektroninius durų užraktus kartu su mechaniniu avariniu atleidimu. Tokius sprendimus naujesniuose modeliuose yra pritaikę ir kiti gamintojai, tarp jų „Audi“, „BMW“, „Chevrolet“, „Fiat“, „Fisker“, „Ford“, „Genesis“, „Lexus“, „Lincoln“, „Lucid“, „Maserati“ ir „Rivian“. Vis dėlto lieka atviras klausimas, ar ši tendencija būtų taip išplitusi, jei „Tesla“ anksčiau nebūtų padariusi tokio sprendimo „madingu“ ir plačiai matomu rinkoje.
