Jeigu skysčio prireikė todėl, kad staiga pasunkėjo vairas, pradėkite nuo gedimo įvertinimo. Papildymas gali atkurti reikiamą lygį, tačiau nepašalina nuotėkio ar kitos sistemos problemos.
Ar jūsų automobiliui reikia vairo stiprintuvo skysčio
Hidraulinėje sistemoje skystis perduoda slėgį, padedantį sukti vairą. Elektromechaninis stiprintuvas (EPS) padeda sukti vairą elektros varikliu ir skysčio bakelio neturi. Yra ir elektrohidraulinių sistemų: jose slėgį sukuria elektra varomas siurblys, tačiau hidraulinis skystis vis tiek naudojamas. Šių dviejų sistemų nepainiokite.
Sistemos tipą tikrinkite konkretaus automobilio naudojimo vadove. Vien markės ar pagaminimo metų neužtenka: skirtingose modelio versijose gali būti skirtinga įranga. Jei vadove nematote vairo stiprintuvo skysčio patikros ar bakelio, nebandykite jam pritaikyti kitos versijos schemos.
Stovinčiame automobilyje užsifiksavęs vairas taip pat gali būti visai kitas reiškinys. Apie tai, kaip veikia vairo užraktas, verta pasitikrinti, jei vairas nejudėjo ištraukus raktą ar išjungus automobilį. Į bakelį pilamas skystis tokio užrakto neatleidžia.
Kokį skystį rinktis ir ką reiškia užrašas „universalus“
Naudojimo vadove arba gamintojo techninėje informacijoje raskite reikalaujamą skysčio tipą ir specifikaciją. Tuomet patikrinkite pasirinkto produkto etiketę bei techninį aprašą. Jei kyla neaiškumų, pateikite pardavėjui automobilio VIN ir paprašykite patvirtinti suderinamumą su konkrečia vairo sistema.
ATF, CHF ar PSF raidės nurodo skirtingus skysčių žymėjimus, tačiau pačios savaime dar nepatvirtina tinkamumo. Pavyzdžiui, nurodymas naudoti tam tikrą ATF nereiškia, kad tiks kiekvienas automatinėms pavarų dėžėms skirtas skystis. Reikia sutampančio gamintojo reikalavimo, o ne tik panašaus pavadinimo.
„Universalus vairo stiprintuvo skystis“ gali būti tinkamas kelioms sistemoms, bet tai nėra pažadas, kad jis tiks visiems automobiliams. Jei pakuotėje neaišku, ar produktas atitinka jūsų automobilio reikalavimą, rinkitės tik gavę konkretų patvirtinimą.
Spalvą naudokite tik kaip papildomą pastebėjimą. Ji nepakeičia specifikacijos patikros. Jeigu nežinote, kas jau supilta į sistemą, nebandykite parinkti papildymo vien žiūrėdami į bakelį. Servisui pasakykite, kad esamo skysčio kilmė nežinoma.
Kur pilamas vairo stiprintuvo skystis
Skystis pilamas į tam skirtą bakelį, kurį reikia atpažinti pagal automobilio vadovo schemą ir žymėjimą. Jo vieta, forma bei dangtelis skirtinguose modeliuose nevienodi. Nedidelė talpa po variklio gaubtu gali priklausyti ir kitai sistemai, todėl vien iš išvaizdos jos rinktis nereikia.
Prieš papildydami išsiaiškinkite, kaip gamintojas liepia tikrinti lygį. Vienur jis matomas per bakelio sienelę, kitur naudojamas dangtelio matuoklis. Gali būti atskiros šalto ir įšilusio skysčio žymos. Kai kuriuose modeliuose tikrinant dangtelio apskritai nereikia atidaryti.
- Pastatykite automobilį ant lygaus pagrindo ir laikykitės vadove nurodytų variklio bei skysčio temperatūros sąlygų.
- Patikrinkite lygį pagal būtent toms sąlygoms skirtas žymas. Šalto skysčio nevertinkite pagal „HOT“ skalę.
- Jei vadovas leidžia papildyti patiems, prieš liesdami bakelį išjunkite variklį. Nuvalykite sritį aplink dangtelį, kad į vidų nepatektų nešvarumų.
- Pilkite tik patvirtintą skystį nedideliais kiekiais, vis patikrindami lygį. Neviršykite reikiamos viršutinės žymos.
- Uždarykite bakelį taip, kaip numatyta instrukcijoje. Jei lygis vėl mažėja, užrašykite, kiek ir kada papildėte, ir kreipkitės patikrai.
Tuščias bakelis nėra įprasto papildymo situacija. „Kia“ naudojimo instrukcijoje įspėjama neužvesti variklio, kai vairo stiprintuvo bakelis tuščias, ir tikrinti sistemą, jei skysčio dažnai trūksta. Tokiu atveju automobilio neužvedinėkite vien tam, kad paklausytumėte, ar siurblys dar ūžia.
Kada reikia keisti skystį
Vieno keitimo intervalo visiems automobiliams nėra. Vadovaukitės savo modelio priežiūros planu, o ne internete rastu bendru kilometrų skaičiumi. Kai kurioms sistemoms gamintojas įprasto periodinio keitimo nenumato; po remonto ar užteršimo gali reikėti kitokių darbų.
Patamsėjimas, putojimas ar neįprastas garsas yra priežastis įvertinti sistemą, bet vien šie požymiai nepasako, kokio remonto reikia. Naujas skystis nesutaiso pažeistos žarnos, nesandarios jungties ar susidėvėjusio mazgo. Prieš užsakydami keitimą paprašykite nustatyti, kodėl pasikeitė lygis arba sistemos veikimas.
Viso skysčio keitimas ir bakelio papildymas yra skirtingi darbai. Iš bakelio išsiurbus dalį skysčio, sistemoje jo dar lieka. Nuorinimo bei keitimo eiga priklauso nuo konstrukcijos, todėl bendras patarimas kelis kartus pasukti vairą neatstoja konkretaus modelio procedūros.
Ką daryti, jei vairas staiga pasunkėjo
Važiuodami išlaikykite automobilio kontrolę ir sustokite saugioje vietoje. Jei vairuoti sunku, matote nuotėkį, bakelis tuščias arba rodomas vairo sistemos gedimo įspėjimas, toliau nevažiuokite tikėdamiesi, kad problema išnyks. Susisiekite su technine pagalba arba servisu ir apibūdinkite simptomus.
Servisui pravers ne vien pasakymas „sunkus vairas“. Nurodykite, ar tai nutiko staiga, ar tik šaltą rytą, ar garsas girdimas sukant į vieną pusę, ar mažėja skysčio. Jei papildėte, turėkite produkto pavadinimą ir specifikaciją. Šie duomenys padės atskirti skysčio trūkumą nuo kitų vairo sistemos gedimų ir parinkti tolesnę patikrą.
