Daugelis šeimų, ieškodamos praktiško automobilio kasdieniams poreikiams, vis dažniau renkasi SUV tipo modelius. Vauxhall Grandland – vienas iš tokių automobilių, kuris sėkmingai žengia į konkurencinę šeimyninių SUV rinką. Jo pagrindiniai varžovai Lietuvoje – Peugeot 3008, Nissan Qashqai, Seat Ateca ir Skoda Karoq. Nors Grandland neišsiskiria kurioje nors vienoje srityje, vis dėlto siūlo gerą kainos ir įrangos santykį, erdvų saloną bei patrauklius variklius.
Bendras vaizdas
Šis visiškai kompaktiškas ir šeimai pritaikytas SUV puikiai tinka tiek kelionei į darbą, tiek savaitgalio išvykai su vaikais ar apsipirkimui prekybos centre. Nepaisant to, kad Vauxhall Grandland nėra itin prabangus ar sportiškas, jis išsiskiria ekonomiškais varikliais, gausia standartine įranga ir praktišku bagažo skyriumi. Kaina naudotų automobilių rinkoje taip pat išlieka konkurencinga – už panašią sumą galima ieškoti ir alternatyvų, pavyzdžiui, Seat Ateca ar Skoda Karoq, kurios išsiskiria geresne salonų apdaila ar važiavimo savybėmis.
Privalumai
- Platus bazinės įrangos pasirinkimas
- Ekonomiškas degalų sąnaudas
- Didelis ir praktiškas bagažinės tūris
Trūkumai
- Lėtokai veikianti multimedijos sistema
- Sudėtinga įsibėgėti sklandžiai
- Gausus komplektacijų pasirinkimas gali klaidinti
Varikliai ir važiavimo savybės
Grandland siūlomas su įvairiais benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Dažniausiai sutinkami variantai – 1,2 l turbobenzinas bei 1,5 ir 2,0 l dyzeliai. Paprastesnis benzininis variklis puikiai tinka mieste, tačiau dažnai vežiojant keleivius ar keliaujant ilgesnius atstumus, pravartu rinktis galingesnį dyzelį.
Hibridinė Grandland versija su įkraunama baterija gali nuvažiuoti apie 55 km vien elektros režimu – praktiškas pasirinkimas turintiems galimybių krauti bateriją namuose ar darbe. Standartinis benzininis 1,2 l variklis taip pat prieinamas ir „švelnaus“ hibrido variante – ši technologija leidžia trumpam važiavimui naudoti elektros energiją, taip sumažinant degalų sąnaudas.
Grandland važiuoklė orientuota į komfortą – automobilis minkštai sugeria kelio nelygumus, tačiau kampuose gali jaustis daugiau svyravimų. Vairas iš pradžių gali atrodyti mažiau jautrus, tačiau pabandžius priprasti, vairavimas tampa aiškesnis. Sankabos darbinis taškas – gana nejautrus, todėl sklandžiai išvažiuoti iš vietos gali prireikti šiek tiek laiko priprasti, ypač su benzininiais variantais.
Salono erdvė ir praktiškumas
Nors salonas atrodo gana kuklus, svarbiausi valdikliai logiškai išdėstyti, o vairuotojo vietoje lengva rasti patogią poziciją. Priekyje užtenka vietos pečiams, gale – kojoms, o bagažinė lengvai talpina pirkinius ar vaikų vežimėlį. Vertėtų paminėti, kad pirštinių skyrius yra gana mažas dėl saugiklių dėžutės, o papildomų daiktadėžių salone nėra daug.
Komplektacijos ir įranga
Didžiausias iššūkis – suprasti komplektacijų skirtumus. Prieš atnaujinimą dažniausiai pasitaiko bazinės SE, verslui skirtos Business Edition Nav, sportiškos SRi Nav ar prabangesnės Elite Nav versijos. Vėliau modelių gama supaprastinta iki Design, GS Line ir Ultimate linijų. Jau Design komplektacija siūlo 17 colių lengvojo lydinio ratlankius, dviejų zonų klimato kontrolę, LED žibintus, priekinio ir galinio parkavimo jutiklius bei lietaus daviklį.
GS Line pasižymi didesne 10 colių multimedijos sistema, navigacija, skaitmeniniu prietaisų skydeliu ir sportiškais akcentais, o Ultimate – didžiausiais 19 colių ratlankiais, šildomomis sėdynėmis bei vairu, panoraminiu stoglangiu, „bekontakte“ bagažinės atidarymo funkcija ir gausiu saugumo įrangos paketu.
Ekonomiškumas ir mokesčiai
Degalų sąnaudos
- 1,2 l benzininis: apie 6,18 l/100 km
- 1,6 l dyzelinis: iki 4 l/100 km
- 1,5 l dyzelinis: apie 5,2 l/100 km
- 2,0 l dyzelinis: apie 5,9 l/100 km
- Įkraunamas hibridas: teoriškai 1,4 l/100 km, tačiau tokie rezultatai pasiekiami tik dažnai kraunant bateriją
- „Švelnus“ hibridas: iki 5,5 l/100 km
CO2 emisija ir Lietuvos taršos mokestis
Taršos mokestis priklauso nuo variklio tipo, CO₂ emisijos ir automobilio pirmos registracijos metų. Mažiausiai teršia įkraunamas hibridas (34 g/km CO₂), o dyzeliniai variantai išmeta nuo 104 iki 122 g/km. Benzininiai varikliai pasižymi 115–124 g/km emisija. Verta pasitikrinti aktualią taršos skaičiuoklę pagal automobilio parametrus.
Draudimas ir aptarnavimo kaštai
Draudimas Grandland paprastai pigesnis nei analogiškų SUV, ypač pasirenkant mažesnės galios variklius. Reguliari techninė priežiūra kainuoja vidutiniškai – benzininio variklio kasmetinė patikra ar aptarnavimas gali kainuoti nuo 187 iki 357 eurų, dyzelinio – nuo 199 iki 427 eurų, priklausomai nuo paslaugų apimties. Pagal gamintojo rekomendacijas, automobilį reikėtų prižiūrėti kasmet arba kas 26 000 km.
Saugumas ir patikimumas
Euro NCAP Grandland modelį įvertino penkiomis žvaigždutėmis, tačiau nuo 2017 m. bandymų reikalavimai tapo griežtesni. Rekomenduotina rinktis atnaujintus modelius, kuriuose bazinėje komplektacijoje yra autonominis stabdymas, eismo juostos palaikymas ir kelio ženklų atpažinimas. Patikimumas priklauso nuo eksploatacijos – dažniausios bėdos susijusios su elektronika (įspėjamųjų lempučių užsidegimas, multimedijos strigimai) bei AdBlue sistema dyzeliniuose variantuose.
Ką rinktis?
Variklio pasirinkimas
1,2 l turbobenzininis variklis – ekonomiškas, tylus, o jeigu planuojate dažnai keliauti ilgais atstumais, naudinga rinktis 1,5 l dyzelį. Nors 2,0 l dyzelis galingesnis, jo eksploatacija brangesnė. Hibridinė versija labiausiai pasiteisina tiems, kurie gali patogiai krauti automobilį namuose ar darbe ir dažniausiai važiuoja trumpais atstumais mieste.
Komplektacijos rekomendacija
Bazinės SE ar SE Premium komplektacijos gali būti pakankamos, tačiau siūlytume ieškoti Elite Nav ar Ultimate versijų – jos siūlo gausybę papildomų patogumų, tokių kaip šildomos sėdynės, šildomas vairas, elektriškai reguliuojama vairuotojo sėdynė ir stiklinis stoglangis.
Kainos naudotų automobilių rinkoje
- 2018 m. modeliai, didesnės ridos: nuo 7 020 eurų
- Mažiau nuvažiavę, 2018–2020 modeliai: nuo 10 530 eurų
- 2021 m. vidutinės komplektacijos: iki 12 870 eurų
- Ultimate ar PHEV: nuo 15 210 iki 22 230 eurų
- Naujausi 2023–2024 metai: nuo 19 890 iki 30 420 eurų
Alternatyvos
Ieškantiems alternatyvų, verta atkreipti dėmesį į Nissan Qashqai – šis modelis dažnai minimas kaip viena sėkmingiausių šeimyninių SUV krypčių. Peugeot 3008 praktiškai identiškas Grandland mechanine prasme, tačiau pasižymi ryškesniu, įdomesniu salonu. Seat Ateca išsiskiria platesniu variklių pasirinkimu ir dinamiškesniu valdymu, o Skoda Karoq garantuoja komfortišką važiavimą ir ilgaamžį saloną.
Charizmatiškas automobilių apžvalgininkas, gebantis įsigilinti į kiekvieno modelio niuansus. Vertina vairavimo pojūtį, technologijas ir dizainą. Jo apžvalgos aiškios, informatyvios ir lengvai suprantamos tiek naujokams, tiek automobilių entuziastams. Mėgsta subtilų humorą ir objektyvias įžvalgas.
