Ieškote kompaktiško kupė-kabrioleto, kuris tiktų kasdieniam naudojimui mieste ir būtų malonus stiliaus akcentas? Vauxhall Tigra antros kartos modelis, pasirodęs nuo 2004 metų, yra būtent toks automobilis. Jis buvo sukurtas kaip atsakas į naujus rinkos poreikius – paprastas stogas jau nebepakako, tad kūrėjai pasirūpino moderniu nulenkiamu metaliniu stogu, kuris leidžia vienu mygtuko paspaudimu mėgautis atviru dangumi.
Bendras vaizdas
Tigra kabrioletas išsiskiria ne tik įdomiu dizainu, bet ir praktiškumu bei gan nedidele eksploatacijos kaina. Elektrinis stogas sulankstomas greitai ir paprastai, be didesnių pastangų. Kai stogas nuleistas, bagažinėje dar lieka šiek tiek vietos smulkiems daiktams. Vairuojant su nuleistu stogu oro srautai į saloną minimalūs, todėl keliauti patogu. Uždaras automobilis savo jausmu prilygsta tikram kupė – sandarumas čia neblogas.
Erdvė ir komfortas
Kūrėjai nusprendė nesivaikyti keturių sėdimų vietų, todėl Tigra – tikras dvivietis. Vietos dviems keleiviams yra pakankamai, visgi galinės sėdynės praleistos dėl papildomo komforto. Automobilio pagrindas paimtas iš Opel Corsa, tad tai atsispindi ir valdomume – Tigra nėra tikras sportinis automobilis, tačiau yra tvirtas ir pasižymi geru važiuoklės darbu net ir ant prastos kokybės Lietuvos kelių. Mieste Tigra pasirodo kaip komfortiška, nesųpuranta važiuojanti kupė.
Išlaikymo kaštai
Tigra remiasi Corsa technine baze, todėl priežiūra nėra brangesnė nei kompaktinių hečbekų. Dalių pasiūla Lietuvoje plati, serviso darbai – nesudėtingi. Draudimo kainos taip pat nesikandžioja, ypač jei renkatės bazinius versijų variklius, tokius kaip 1,4 litro benzininis arba 1,3 CDTi dyzelinis. Galingesnė 1,8 litro versija šiek tiek brangesnė draudžiant, tačiau esminių skirtumų vairavimo malonume ji nesuteikia.
Kurą taupanti alternatyva
- 1,4 litro benzininis variklis sunaudoja apie 6,1 litro/100 km vidutiniškai.
- 1,3 CDTi dyzelinis pasiekia net 4,6 litro/100 km.
- 1,8 litro benzininė versija – apie 7,6 litro/100 km.
Dyzelinė Tigra itin retai pasitaiko, jos paieškos gali užtrukti. Jei pirmenybę teikiate ekonomiškumui ir paprastumui, 1,4 litro benzininis variklis – optimalus sprendimas.
Kurią „Tigra“ rinktis?
Bazinis 1,4 litro variantas – geriausias kainos ir kokybės santykio pasirinkimas. 89 AG galia miesto ir užmiesčio sąlygoms pakanka, o sąnaudos bei draudimo kaštai išlieka sąlyginai maži. 1,8 litro modelis teoriškai galingesnis, bet realiai skirtumas jausis tik minimaliai, nors jo draudimas ir išlaikymas brangesnis.
Be 1,4 litro benzininio varianto galima sutikti automatinę pavarų dėžę ar reta 1,3 CDTi dyzelinį, tačiau jų paieškos reti atvejai. Šios versijos, ypač automatinė pavarų dėžė, nesuteikia papildomų vairavimo privalumų.
Įranga ir komfortas
- Baziniuose modeliuose rasite klimato kontrolės, CD grotuvą su valdymu nuo vairo ir lengvojo lydinio ratlankius.
- Sport komplektacija siūlo atnaujintą interjerą ir MP3 įėjimą, tačiau neverta permokėti už šiuos papildomus aksesuarus.
- Prabangesnė Exclusive komplektacija išsiskiria odiniu salonu, elektroninės stabilumo sistemos ir kondicionieriumi kaip standartu. Vertėtų pasiieškoti būtent tokios Tigros, nes oro kondicionierius dažnai buvo papildoma, apie 585 eurus kainuojanti nauja įranga.
Tigros vertė ir mokestis už taršą
Antrinės rinkos Tigra išlaiko savo vertę geriau nei kai kurie kiti miesto kabrioletai. Skirtingai nei kai kurie konkurentai, ji ilgainiui nuvertėja mažiau, tad pirkėjai dažnai gauna daugiau už sumokėtą kainą. Prieš įsigyjant naudotą Tigra, svarbu atkreipti dėmesį į galiojantį Lietuvoje taršos mokestį – šio dydis priklauso nuo variklio tipo, pagaminimo metų ir išmetamo CO₂ kiekio.
Kokias alternatyvas svarstyti?
Jei Vauxhall Tigra nėra visiškai tai, ko ieškote, galima pasižiūrėti į kitus miesto kupė-kabrioletus: Peugeot 206 CC, Ford StreetKa ar Colt CZC. Visi jie turi savo privalumų, tačiau Tigra išsiskiria savo kainos, įrangos ir eksploatacinių savybių santykiu.
